Θα πετάξουν τα υδροπλάνα στην Ελλάδα; Ή καλύτερα, θα πετάξουν ξανά έπειτα από σχεδόν 20 χρόνια;
Επί του παρόντος, όλα εξαρτώνται από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και την επιχειρησιακή επάρκεια της Hellenic Seaplanes και των αδειοδοτημένων υδατοδρομίων.
Εάν η ΑΠΑ δώσει άδεια πτητικής εκμετάλλευσης (AOC) στη Hellenic Seaplanes, τότε αυτή θα ξεκινήσει εμπορικές πτήσεις, με το υδροπλάνο Caravan C-208, 8 – 12 θέσεων, το οποίο – από τις αρχές του 2024 – πραγματοποιεί πτήσεις πιλοτικού χαρακτήρα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, τα πρώτα εμπορικά δρομολόγια θα είναι τύπου charter στο Ιόνιο πέλαγος, το οποίο διαθέτει και τα πρώτα πλήρως αδειοδοτημένα υδατοδρόμια.
Το μεγάλο ερώτημα είναι, θα δώσει το «πράσινο φως» η ΑΠΑ;
Όπως όλα δείχνουν, η ΑΠΑ προσανατολίζεται σε αυτήν την κατεύθυνση, δηλαδή στην παροχή του AOC στη Hellenic Seaplanes.
Το εγχείρημα για την αναβίωση των υδροπλάνων δεν είναι εύκολο, καθώς χρειάζεται να δημιουργηθεί δίκτυο, το οποίο θα εξυπηρετείται από αρκετά υδροπλάνα.
«Εμπόδιο» για τα υδροπλάνα αποτελεί ο υψηλός κυματισμός, κάτι το οποίο ισοδυναμεί με ακυρώσεις πτήσεων και δρομολογίων.
Επίσης, αξιοσημείωτο είναι το κόστος συντήρησης των υδροπλάνων, αλλά και το κόστος προσωπικού (πιλότοι, εκπαίδευση πιλότων, κ.ά) και η δημιουργία υδατοδρομίων (υποδομές, προσωπικό, security, έλεγχος επιβατών και αποσκευών).
Εάν (ξανα)πετάξουν τα υδροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζεται να γίνει υπό συνθήκες απόλυτης προτεραιότητας στις συνθήκες ασφαλείας και με την προϋπόθεση παροχής – όσο το δυνατόν – ποιοτικής μετακίνησης προς όφελος των κατοίκων και επισκεπτών της χώρας.
Τα υδροπλάνα «αξίζουν μια δεύτερη ευκαιρία», με γνώμονα την κάλυψη συμπληρωματικών μεταφορικών αναγκών, κυρίως των νησιών.
