Πριν από λίγες ημέρες, το ΣΑΤΑ (οι ιδιοκτήτες ταξί Αττικής) ανακοίνωσε ότι επήλθε συμφωνία με το υπουργείο Μεταφορών για επιμέρους αυξήσεις στα κόμιστρα.
Την ανωτέρω εξέλιξη επιβεβαίωσε το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο έκανε αποδεκτά ορισμένα (όχι όλα) αιτήματα των ιδιοκτητών ταξί.
Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε:
-Η προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το κέντρο της Αθήνας να αυξηθεί από 40 σε 50 ευρώ με μονή ταρίφα και από 55 σε 65 ευρώ με διπλή ταρίφα.
-Η προκαθορισμένη τιμή για τη διαδρομή από το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης να αυξηθεί από 25 σε 28 ευρώ με μονή ταρίφα και από 35 σε 38 ευρώ με διπλή ταρίφα.
-Η ειδική επιβάρυνση για αναμονή ανά ώρα να αυξηθεί από 15 ευρώ σε 20 ευρώ.
-Το ανώτατο όριο του κομίστρου αναμονής που εισπράττεται κατόπιν ελεύθερης συμφωνίας μεταξύ του οδηγού του αυτοκινήτου και του επιβάτη να αυξηθεί από 25 σε 40 ευρώ.
Για αρκετούς που παρακολουθούν τον κλάδο, το τρίτο μέτρο, η αύξηση της χρέωσης της αναμονής αποτελεί ίσως την σπουδαιότερη «επιτυχία» των ιδιοκτητών ταξί.
Οι ίδιοι αναλυτές της αγοράς αναφέρουν στο metaforespress.gr ότι «κάποιες αυξήσεις στον κλάδο ήταν αναπόφευκτες εκεί που έχει πάει η τιμή της βενζίνης και του diesel».
Από την άλλη πλευρά, δεν έγινε δεκτό το αίτημα για ελάχιστη χρέωση διαδρομής στα 5 ευρώ, κάτι το οποίο θα… ξεσήκωσε την αντίδραση των χρηστών.
Εκ του αποτελέσματος, φαίνεται ότι το ΣΑΤΑ κατάφερε να δημιουργήσει μια πιο αποτελεσματική σχέση με το υπουργείο Μεταφορών, έπειτα από την ανάληψη των σχετικών καθηκόντων από τον Γιώργο Κώτσηρα.
Οι αυξήσεις που δόθηκαν στα κόμιστρα των ταξί έχουν «κερδισμένες» και τις 2 πλευρές:
τα ταξί πήραν αυξήσεις, το ΣΑΤΑ απέκτησε και πάλι «επικοινωνία» με το υπουργείο Μεταφορών,
η κυβέρνηση φαίνεται ότι κλείνει το «μέτωπο» των ταξιτζήδων ενόψει εκλογών.
