Τετάρτη, 3 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Ποιοι παράγοντες θα διαμορφώσουν το παγκόσμιο εμπόριο το 2026, σύμφωνα με τον UNCTAD

vvegiazi by vvegiazi
20 Ιανουαρίου, 2026
στο LOGISTICS, ΝΑΥΤΙΛΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Το 2026 βρίσκει το παγκόσμιο εμπόριο σε καθεστώς αυξανόμενης πίεσης λόγω της επιβράδυνσης της ανάπτυξης, του γεωπολιτικού κατακερματισμού, των δασμών και της επιτάχυνσης των ψηφιακών και “πράσινων” μεταβάσεων.

Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου

Τα παραπάνω επισημαίνει ο UNCTAD -ο οργανισμός του ΟΗΕ για το εμπόριο και την ανάπτυξη- στο τελευταίο του update για το παγκόσμιο εμπόριο, όπου παρουσιάζονται οι 10 τάσεις που θα επηρεάσουν το παγκόσμιο εμπόριο τη χρονιά που διανύουμε.

Σύμφωνα με την έκθεση, όλα τα προαναφερθέντα αναδιαμορφώνουν τις εμπορικές ροές, τις επενδυτικές αποφάσεις και τις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας, με τους μεγαλύτερους κινδύνους και ευκαιρίες να συγκεντρώνονται στις αναπτυσσόμενες οικονομίες.

Αναλυτικότερα:

  1. Η παγκόσμια οικονομική και εμπορική ανάπτυξη επιβραδύνεται, οι αναπτυσσόμενες χώρες θα αντιμετωπίσουν αντιξοότητες

Η παγκόσμια ανάπτυξη προβλέπεται να παραμείνει υποτονική στο 2,6% το 2026, ενώ η ανάπτυξη στις αναπτυσσόμενες οικονομίες εκτός της Κίνας επιβραδύνεται στο 4,2%. Οι κύριοι εμπορικοί εταίροι, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Κίνας και της Ευρώπης, χάνουν επίσης τη δυναμική τους, αποδυναμώνοντας τη ζήτηση και αυστηροποιώντας τις οικονομικές συνθήκες.

Για τις αναπτυσσόμενες χώρες, η βραδύτερη ανάπτυξη περιορίζει τις επενδύσεις σε υποδομές και τη βιομηχανοποίηση. Το ισχυρότερο περιφερειακό εμπόριο και η διαφοροποίηση θα είναι κρίσιμες για την οικοδόμηση ανθεκτικότητας.

  1. Η μεταρρύθμιση του ΠΟΕ και η σημασία του για το παγκόσμιο εμπόριο

Η 14η υπουργική διάσκεψη του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) θα πραγματοποιηθεί εν μέσω αυξανόμενων μονομερών δασμών και γεωπολιτικών εντάσεων.

Για τις αναπτυσσόμενες χώρες, η αποκατάσταση ενός λειτουργικού συστήματος επίλυσης διαφορών είναι απαραίτητη για την προστασία της πρόσβασης στην αγορά και την επιβολή των εμπορικών κανόνων.

Η διατήρηση της ειδικής και διαφοροποιημένης μεταχείρισης παραμένει κρίσιμη για την υποστήριξη της εκβιομηχάνισης και της επισιτιστικής ασφάλειας. Οι αποφάσεις για τη γεωργία, το ψηφιακό εμπόριο και τα μέτρα που σχετίζονται με το κλίμα θα διαμορφώσουν το κατά πόσον οι παγκόσμιοι κανόνες υποστηρίζουν την ανάπτυξη.

  1. Αύξηση δασμών, ο προστατευτισμός μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη πολιτική αβεβαιότητα

Οι παγκόσμιοι δασμοί αυξήθηκαν το 2025, κυρίως λόγω των ΗΠΑ, με την μεταποίηση να επηρεάζεται περισσότερο. Εκτιμάται ότι οι κυβερνήσεις θα συνεχίσουν να επιβάλλουν δασμούς το 2026 για την επιδίωξη βιομηχανικών και στρατηγικών στόχων.

Οι συχνές αλλαγές πολιτικής αυξάνουν την αβεβαιότητα, αποθαρρύνουν τις επενδύσεις και διαταράσσουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Οι μικρότερες και λιγότερο διαφοροποιημένες οικονομίες είναι περισσότερο εκτεθειμένες στην αύξηση του κόστους και στην αστάθεια του εμπορίου.

  1. Οι αλυσίδες αξίας αναδιαμορφώνονται, η γεωπολιτική επανασχεδιάζει τους εμπορικούς και επενδυτικούς χάρτες

Σχεδόν τα 2/3 του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιούνται εντός αλυσίδων αξίας που αναδιαμορφώνονται από γεωπολιτικές εντάσεις, βιομηχανική πολιτική και νέες τεχνολογίες. Οι εταιρείες διαφοροποιούν τους προμηθευτές τους και μεταφέρουν την παραγωγή πιο κοντά σε βασικές αγορές για να μειώσουν τον κίνδυνο.

Οι χώρες με ισχυρές υποδομές, δεξιότητες και σταθερές πολιτικές βρίσκονται σε πλεονεκτική θέση για να προσελκύσουν επενδύσεις. Περισσότερες περιφερειακές οικονομίες κινδυνεύουν να μείνουν στο περιθώριο, εκτός εάν βελτιώσουν τα logistics, τις δεξιότητες και το επενδυτικό κλίμα.

  1. Οι εξαγωγές υπηρεσιών συνεχίζουν να αυξάνονται ταχύτερα από αυτές των αγαθών

Οι εξαγωγές υπηρεσιών αντιπροσωπεύουν πλέον το 27% του παγκόσμιου εμπορίου και αυξήθηκαν κατά περίπου 9% το 2025, ξεπερνώντας κατά πολύ των αγαθών. Οι υπηρεσίες κυριαρχούν επίσης στις παγκόσμιες ενδιάμεσες εισροές, στηρίζοντας την μεταποίηση και τον πρωτογενή τομέα.

Οι ψηφιακά παραδοτέες υπηρεσίες οδηγούν σε μεγάλο μέρος αυτής της ανάπτυξης, αλλά παραμένουν περιορισμένες στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες. Το κλείσιμο του ψηφιακού χάσματος είναι απαραίτητο για την ευρύτερη συμμετοχή στο εμπόριο με επίκεντρο τις υπηρεσίες.

  1. Οι αναπτυσσόμενες χώρες ωθούν παγκοσμίως την άνοδο των εξαγωγών

Οι εξαγωγές εμπορευμάτων «Νότου – Νότου» (δηλ. μεταξύ αναπτυσσόμενων χωρών) αυξήθηκαν από περίπου 0,5 τρισ. δολ. το 1995 σε 6,8 τρισ. δολ. το 2025. Σήμερα, το 57% των εξαγωγών των αναπτυσσόμενων χωρών κατευθύνονται σε άλλες αναπτυσσόμενες αγορές, με επικεφαλής τις περιφερειακές αλυσίδες αξίας της Ασίας.

Αφρική και Λατινική Αμερική ενισχύουν επίσης τους δεσμούς «Νότου-Νότου». Το διαπεριφερειακό εμπόριο μπορεί να βοηθήσει στην αντιστάθμιση της ασθενέστερης ζήτησης στις προηγμένες οικονομίες και να ενισχύσει την ανθεκτικότητα.

  1. Βιώσιμο εμπόριο, από τη φιλοδοξία στην εφαρμογή

Οι περιβαλλοντικές δεσμεύσεις διαμορφώνουν ολοένα και περισσότερο το εμπόριο, καθώς οι δεσμεύσεις για το κλίμα μετατοπίζονται από τη φιλοδοξία στην εφαρμογή. Μέχρι τα τέλη του 2025, οι δεσμεύσεις 113 χωρών θα μπορούσαν να μειώσουν τις εκπομπές κατά περίπου 12% έως το 2035.

Η τιμολόγηση του άνθρακα, οι αγορές “καθαρής” ενέργειας και τα περιβαλλοντικά πρότυπα επαναπροσδιορίζουν την ανταγωνιστικότητα. Οι αναπτυσσόμενες χώρες θα χρειαστούν πρόσβαση σε “πράσινη” χρηματοδότηση, τεχνολογία και υποστήριξη για να παραμείνουν ανταγωνιστικές.

  1. Οι παράγοντες που θα μπορούν να αποσταθεροποιήσουν εμπόριο και παγκόσμιες αλυσίδες αξίας

Οι τιμές των κρίσιμων ορυκτών έχουν μειωθεί απότομα μετά το 2022, καθώς η προσφορά αυξήθηκε ταχύτερα από τη ζήτηση, μειώνοντας το κόστος για τις “καθαρές” τεχνολογίες, αλλά αποδυναμώνοντας τις επενδύσεις σε νέα έργα εξόρυξης.

Ταυτόχρονα, οι έλεγχοι των εξαγωγών και η συσσώρευση αποθεμάτων περιορίζουν την προσφορά και κατακερματίζουν τις αλυσίδες αξίας. Η διαχείριση της ασφάλειας των πόρων, διατηρώντας παράλληλα τις επενδύσεις, θα παραμείνει βασική εμπορική πρόκληση.

  1. Το γεωργικό εμπόριο θεμελιώδες για την επισιτιστική ασφάλεια

Το γεωργικό εμπόριο παραμένει ζωτικής σημασίας για την επισιτιστική ασφάλεια, με τα τρόφιμα να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 87% των εξαγωγών βασικών προϊόντων. Πολλές αναπτυσσόμενες χώρες εξαρτώνται από τις εισαγωγές για την κάλυψη βασικών αναγκών.

Οι υψηλές τιμές λιπασμάτων και τα «κλιματικά σοκ» συνεχίζουν να απειλούν τον εφοδιασμό. Το ανοιχτό εμπόριο, η καλύτερη πρόσβαση σε εισροές και η ανθεκτική στην κλιματική αλλαγή γεωργία είναι απαραίτητα για τη σταθεροποίηση των συστημάτων τροφίμων.

  1. Οι εμπορικοί κανονισμοί αυστηροποιούνται, οι εθνικές πολιτικές αναδιαμορφώνουν το παγκόσμιο εμπόριο

Από το 2020, έχουν εισαχθεί περίπου 18.000 νέα εμπορικά μέτρα. Οι τεχνικοί κανονισμοί επηρεάζουν πλέον περίπου τα 2/3 του παγκόσμιου εμπορίου, αυξάνοντας το κόστος συμμόρφωσης, ιδίως για τους μικρότερους εξαγωγείς.

Οι περιβαλλοντικοί, κοινωνικοί και ασφαλιστικοί κανόνες θα επεκταθούν περαιτέρω το 2026. Οι ευέλικτοι παγκόσμιοι κανόνες και η στοχευμένη βοήθεια θα είναι καθοριστικής σημασίας για τη διασφάλιση του εμπορίου χωρίς αποκλεισμούς.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟΕΜΠΟΡΙΟΘΑΛΑΣΣΙΟ ΕΜΠΟΡΙΟΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΡΟΕΣΔΑΣΜΟΙΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑLOGISTICSΕΞΑΓΩΓΕΣΕΞΑΓΩΓΕΙΣUNCTAD

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η ναυτιλία αντιμέτωπη με μια νέα «Παγκόσμια Τάξη». Τα όσα δήλωσαν επιφανείς εκπρόσωποι του κλάδου στα Ποσειδώνια

3 Ιουνίου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

UPS: Επενδύει 50 εκατ. δολ. για την ενίσχυση των logistics σε αυτοκινητοβιομηχανία και βιομηχανία

1 Ιουνίου, 2026
LOGISTICS

Εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι του Κέντρου Logistics της Streem Developments στον Ασπρόπυργο από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής

29 Μαΐου, 2026
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Κυρώσεις ΗΠΑ σε βάρος φορέα που ίδρυσε το Ιράν για τον έλεγχο των Στενών του Ορμούζ

28 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Ο κλάδος των logistics συνεισφέρει με 25,5 δισ. ευρώ (10,8%) στο ελληνικό ΑΕΠ. Τα αποτελέσματα έρευνας του Πανεπιστημίου Αιγαίου

28 Μαΐου, 2026
LOGISTICS

Ταχύτερες τελωνειακές διατυπώσεις με τα ψηφιακά Δελτία ATA

28 Μαΐου, 2026
Επόμενο άρθρο

Χρυσή διάκριση από την ECOVADIS έλαβε η SARMED

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινα – Θεσ/νίκη. Σήμερα νέο δοκιμαστικό δρομολόγιο, παρουσία του αν. υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη

2

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.