Απολογισμό του έργου του πραγματοποίησε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο πλαίσιο της σημερινής παράδοσης – παραλαβής των καθηκόντων του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών στον Γιώργο Κώτσηρα.
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στις συνθήκες υπό τις οποίες ανέλαβε το χαρτοφυλάκιο, κάνοντας λόγο για μια ιδιαίτερα δύσκολη πολιτική συγκυρία και υπογραμμίζοντας ότι βασικός στόχος της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου ήταν η ενίσχυση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Παράλληλα, ευχαρίστησε τους συναδέλφους τους στο υπουργείο, Χρίστο Δήμα και Νίκο Ταχιάο, καθώς και τους συνεργάτες του, για τη συνεργασία τους στη διαχείριση κρίσιμων ζητημάτων κατά τη διάρκεια της θητείας του.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο απερχόμενος αν. υπουργός στα έργα αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές που προκάλεσε ο «Daniel». Όπως είπε, οι σχετικές συμβάσεις υπεγράφησαν έναν μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων της νέας πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, ενώ -σύμφωνα με τον ίδιο- δεν δόθηκε καμία παράταση στην υλοποίησή τους, παρά τα σχετικά αιτήματα που είχαν υποβληθεί.
Σύμφωνα με τον ίδιο, με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, για πρώτη φορά, «η χώρα θα διαθέτει στο δίκτυο Αθήνα – Θεσσαλονίκη 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης, ένα σύστημα που δεν υπήρχε στη Σύμβαση 717».
Όπως τόνισε, «τη συγκεκριμένη σύμβαση την υλοποιήσαμε χωρίς να δοθεί καμία παράταση, παρότι ζητήθηκε και υπήρχαν λόγοι που θα μπορούσαν να τη δικαιολογήσουν. Δεν επιτρέψαμε, όμως, την παράταση, διότι είχαμε δεσμευτεί απέναντι στην ελληνική κοινωνία ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός χρονοδιαγράμματος».
Ανέφερε ακόμη ότι, στις 15 Ιουνίου, παραδίδονται τα πρώτα τμήματα των έργων που αφορούν τη σύμβαση αποκατάστασης για τον «Daniel», ενώ η β’ φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος Ιουνίου.
Τα κατασκευαστικά έργα, όπως είπε, προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος Ιουλίου, με την εγκατάσταση και πλήρη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας, δοκιμών και πιστοποίησης να ακολουθεί έως το τέλος Αυγούστου.
Ο κ. Κυρανάκης έκανε ειδική αναφορά στην επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης με την ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) για την θυγατρική της, Hellenic Train.
Επεσήμανε ότι ζητήθηκε, με το ίδιο τίμημα, να αναληφθεί δέσμευση για 23 νέα τρένα, εκ των οποίων οι πρώτοι συρμοί θα βρίσκονταν στη χώρα μας την άνοιξη του 2027.
Μάλιστα, έως τα τέλη του 2027, το σύνολο του στόλου αυτού θα βρίσκεται στην Ελλάδα, ειδάλλως θα υπάρξει καταγγελία της σύμβασης.
Πέραν αυτού όμως, ο κ. Κυρανάκης αποκάλυψε ότι ο τελικός αριθμός των νέων τρένων θα αυξηθεί στα 25, με τα 2 πρώτα να βρίσκονται στη χώρα μας μέσα στο καλοκαίρι του 2026, ώστε να ξεκινήσουν δρομολόγια τον Σεπτέμβριο.
Κλείνοντας, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η συνέχιση και ολοκλήρωση των έργων θα προχωρήσει από τη νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου.
