Μείωση κατά 1,8% κατέγραψαν, το 2025, οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με την Eurostat.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Η συνολική επίδοση υποχώρησε από 375,1 δισ. τονοχιλιόμετρα το 2024 σε 368,2 δισ. τονοχιλιόμετρα το 2025, καταγράφοντας την 4η συνεχόμενη ετήσια μείωση.
Η Γερμανία παρέμεινε με διαφορά η μεγαλύτερη αγορά σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 33,5% του συνολικού όγκου, με επίδοση 123,5 δισ. τονοχιλιόμετρα.
Ακολούθησε η Πολωνία, με μερίδιο 14,7% και 54,3 δισ. τονοχιλιόμετρα, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η Γαλλία, με 34,4 δισ. τονοχιλιόμετρα και μερίδιο 9,3%.
Αύξηση για την Ελλάδα
Σε σύγκριση με το 2024, η επίδοση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών μειώθηκε σε 16 κράτη-μέλη, ενώ αυξήθηκε σε 8.
Οι μεγαλύτερες μειώσεις καταγράφηκαν σε Ιρλανδία (-35,2%), Λετονία (-18,8%) και Εσθονία (-17,3%), ενώ αντίθετα τις υψηλότερες επιδόσεις σημείωσαν η Ελλάδα (+9,3%), η Πορτογαλία (+8,4%) και η Γαλλία (+6,6%).
Εμπορεύματα ανά κάτοικο: Από 0,03 τόνους στην Ιρλανδία έως 10,7 στο Λουξεμβούργο
Σημαντικές διαφοροποιήσεις καταγράφονται και ως προς τον όγκο των σιδηροδρομικώς μεταφερόμενων εμπορευμάτων ανά κάτοικο.
Το υψηλότερο επίπεδο σημειώθηκε στο Λουξεμβούργο, με 10,7 τόνους ανά κάτοικο, ακολουθούμενο από την Αυστρία με 10,5 τόνους και τη Λιθουανία με 8,5 τόνους.
Στον αντίποδα, τα χαμηλότερα επίπεδα παρατηρήθηκαν στην Ιρλανδία, με μόλις 0,03 τόνους ανά κάτοικο, στην Ελλάδα με 0,06 τόνους και στην Ισπανία με 0,5 τόνους ανά κάτοικο.
