Αλλαγές στο δίκτυο των λεωφορειακών γραμμών της Θεσσαλονίκης δρομολογεί ο ΟΣΕΘ, με αφορμή την έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Με την Απόφαση 47/2026, ο ΟΣΕΘ προχωρά στην ίδρυση δύο νέων λεωφορειακών γραμμών, στην αναμόρφωση υφιστάμενων γραμμών, στην αλλαγή ονομασίας συγκεκριμένων γραμμών, στην επαναλειτουργία και ίδρυση στάσεων, καθώς και στην αναδιάταξη των λεωφορειακών γραμμών στους σταθμούς Μετρό Μίκρα και Νέα Ελβετία.
Ένα πιο λειτουργικό δίκτυο με επίκεντρο τις μετεπιβιβάσεις
Στόχος είναι η δημιουργία ενός πιο λειτουργικού δικτύου, με καλύτερες δυνατότητες μετεπιβίβασης από και προς το Μετρό, καλύτερη σύνδεση της Καλαμαριάς και των ανατολικών περιοχών με το υπόλοιπο συγκοινωνιακό δίκτυο, αλλά και ενισχυμένη πρόσβαση προς το Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Οι αλλαγές τίθενται σε εφαρμογή σταδιακά, από την Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΩΡΑ 15:00) και την Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026.
Νέες γραμμές και βασικές συνδέσεις
1. Χ3: Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»
Η ειδική λεωφορειακή γραμμή Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» συνδέει απευθείας τον σταθμό Μετρό Μίκρα με το Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Έναρξη λειτουργίας: Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΩΡΑ 15:00)
Η γραμμή ξεκινά από τον Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας, διέρχεται από την περιοχή της Μίκρας και τον Σταθμό Μετρό Μίκρα και συνεχίζει προς το Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Η Χ3 δημιουργεί μία νέα και άμεση σύνδεση Μετρό – Αεροδρόμιο, επιτρέποντας στους επιβάτες που χρησιμοποιούν το Μετρό να μετεπιβιβάζονται στον σταθμό Μίκρα και να συνεχίζουν προς το Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Η Χ3 χαρακτηρίζεται ως Ειδική Λεωφορειακή Γραμμή – Γραμμή Αεροδρομίου και, ως εκ τούτου, εφαρμόζεται σε αυτήν η αντίστοιχη ειδική τιμή κομίστρου (2,00€).
Η γραμμή λειτουργεί με το ίδιο πρόγραμμα όλες τις ημέρες του έτους.
2. Μ2: Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ
Δημιουργείται επίσης η νέα λεωφορειακή γραμμή Μ2 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ».
Έναρξη λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η Μ2 συνδέει τον Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας και τον Σταθμό Μετρό Μίκρα με τον Α.Σ. ΙΚΕΑ, μέσω των βασικών οδικών αξόνων της περιοχής.
Η Μ2 εντάσσεται στην τιμολογιακή πολιτική της αστικής ζώνης (0,60€) και λειτουργεί με το ίδιο πρόγραμμα όλες τις ημέρες του έτους.
Αναμόρφωση της γραμμής 6 – Νέες διαδρομές 6Α και 6Β
Η υφιστάμενη γραμμή 6 αναδιαμορφώνεται και αποκτά δύο διακριτές διαδρομές, με κοινό σημείο αναφοράς τους σταθμούς Μετρό Νέα Ελβετία και Μίκρα.
6Α: Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα
Έναρξη λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η 6Α συνδέει τον Σταθμό Μετρό Νέα Ελβετία με την Καλαμαριά και τον Σταθμό Μετρό Μίκρα.
Η γραμμή εξυπηρετεί σημαντικό τμήμα της Καλαμαριάς και στη συνέχεια διασχίζει περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης και επιστρέφει προς τον Σταθμό Μετρό Νέα Ελβετία.
Τι προσφέρει στους επιβάτες
Η 6Α ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ:
- του Σταθμού Μετρό Νέα Ελβετία,
- της Καλαμαριάς,
- και του Σταθμού Μετρό Μίκρα.
6Β: Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα
Έναρξη λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η νέα 6Β αποτελεί αντίρροπη διαδρομή της 6Α και εξυπηρετεί την περιοχή Κηφισιάς, συνδέοντάς την με τους σταθμούς Μετρό Νέα Ελβετία και Μίκρα.
Στην επιστροφή, η γραμμή εξυπηρετεί την περιοχή της Καλαμαριάς και συνεχίζει προς τον Σταθμό Μετρό Νέα Ελβετία.
Η 6Β λειτουργεί με το ίδιο πρόγραμμα όλες τις ημέρες του έτους.
Νέα τοπική εξυπηρέτηση της Καλαμαριάς
7Τ: «Τοπικό Καλαμαριάς»
Η γραμμή 7Τ «Τοπικό Καλαμαριάς» διαμορφώνεται με στόχο την καλύτερη τοπική εξυπηρέτηση των κατοίκων της Καλαμαριάς και τη σύνδεση με τον Σταθμό Μετρό Μίκρα.
Έναρξη λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η γραμμή ξεκινά από τον Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας, εξυπηρετεί τον Σταθμό Μετρό Μίκρα και συνεχίζει μέσα από την Καλαμαριά, φτάνοντας έως το ύψος της οδού Σοφούλη από όπου ακολουθεί αντίστροφη πορεία προς τον Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας.
Η 7Τ αποτελεί τοπική γραμμή εξυπηρέτησης της Καλαμαριάς, με σύνδεση με τον Σταθμό Μετρό Μίκρα.
Αλλαγές στις υφιστάμενες γραμμές
33: THE MART – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου
Η γραμμή 33 διαμορφώνεται ως «THE MART – ΑΓ. ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ – ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ», ακολουθώντας την πορεία: Υφιστάμενη διαδρομή, Σόλωνος, Μαρκ. Μπότσαρη, Δελφών, Λεωφ. Στρατού, Ι. Τσιμισκή, υφιστάμενη διαδρομή.
Έναρξη νέας λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Παράλληλα, διατηρούνται οι παραλλαγές:
- 33Α: THE MART – ΑΓ. ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ – ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ – ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
- 33Β: THE MART – ΑΓ. ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ – ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ – ΜΕΣΩ CDI
39: Κηφισιά – THE MART – Δικαστήρια
Η γραμμή 39 διαμορφώνεται ως «ΚΗΦΙΣΙΑ – THE MART – ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ».
Έναρξη νέας λειτουργίας: Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2026
Η μετάβαση και η επιστροφή ακολουθούν τις νέες διαδρομές που προβλέπονται στο πλαίσιο του ανασχεδιασμού.
Παράλληλα, διατηρούνται οι παραλλαγές:
- 39Α: ΚΗΦΙΣΙΑ – THE MART – ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ – ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
- 39Β: ΚΗΦΙΣΙΑ – THE MART – ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ – ΜΕΣΩ CDI
- 39Σ: ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ – THE MART
Νέες και προσωρινές στάσεις
Στο πλαίσιο της αναμόρφωσης του δικτύου, δημιουργούνται προσωρινές στάσεις για την καλύτερη εξυπηρέτηση των νέων διαδρομών:
- «Τσαλουχίδη 2», στην οδό Τσαλουχίδη 26 – εξυπηρετεί τις γραμμές 6Β και 39.
- «Κοιμητήρια», στην οδό Κωνσταντίνου Καραμανλή 42 – εξυπηρετεί τη γραμμή 7Τ.
- «Πάρκο», στην οδό Μητροπολίτου Ιωσήφ 21 – εξυπηρετεί τη γραμμή 7Τ.
- «Μητροπολίτου Καλλίδου», στην οδό Μητροπολίτου Καλλίδου 99 – εξυπηρετεί τη γραμμή 7Τ.
Νέα ονομασία στον Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας
Η υφιστάμενη στάση «Τ.Σ. Κρήνης», με κωδικό IVR 45128, μετονομάζεται σε «Τ.Σ. Ε.Α.Κ. Μίκρας», στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του δικτύου στην περιοχή.
Επαναλειτουργία στάσης «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης»
Επαναλειτουργεί και εντάσσεται στο πρόγραμμα των λεωφορειακών γραμμών 4Β και 6Α η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης» (IVR: 1421), επί της οδού Μητροπολίτου Γρηγορίου Κυδωνιών.
Μίκρα και Νέα Ελβετία: Νέοι κόμβοι μετεπιβίβασης
Σημαντικό στοιχείο του νέου συγκοινωνιακού σχεδιασμού αποτελεί η αναδιάταξη των λεωφορειακών γραμμών στους δύο (2) βασικούς κόμβους μετεπιβίβασης.
Σταθμός Μετρό Μίκρα
Ο σταθμός Μίκρα αποκτά αυξημένο ρόλο ως κόμβος μετεπιβίβασης μεταξύ Μετρό και λεωφορείων.
Από τον σταθμό εξυπηρετούνται οι γραμμές:
- Χ3, προς Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»
- Μ2, προς Α.Σ. ΙΚΕΑ
- 6Α, προς Νέα Ελβετία μέσω Καλαμαριάς
- 6Β, προς Νέα Ελβετία μέσω Κηφισιάς
- 7Τ, για την τοπική εξυπηρέτηση της Καλαμαριάς
Σταθμός Μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία
Παράλληλα, τροποποιείται η διάταξη των λεωφορειακών γραμμών στον Σταθμό Μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία, ώστε να υποστηρίζεται αποτελεσματικότερα η σύνδεσή τους με το Μετρό. Οι γραμμές 6Α και 6Β θα διέρχονται μέσα από τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Νέας Ελβετίας.
Πότε ξεκινούν οι αλλαγές
Γραμμή / Αλλαγή Έναρξη
Χ3 – Μίκρα – Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» 27/08/2026
Μ2 – Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ 01/09/2026
6Α – Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα 01/09/2026
6Β – Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα 01/09/2026
7Τ – Τοπικό Καλαμαριάς 01/09/2026
33 – THE MART – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου 01/09/2026
39 – Κηφισιά – THE MART – Δικαστήρια 01/09/2026
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι επιβάτες
Οι παραπάνω αλλαγές εντάσσονται στον συνολικό σχεδιασμό για τη βελτίωση της λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών και τίθενται σε εφαρμογή σε συνδυασμό με την έναρξη λειτουργίας του Μετρό Καλαμαριάς.
Μεταξύ των βασικών αλλαγών περιλαμβάνονται:
- η νέα σύνδεση του Σταθμού Μετρό Μίκρα με το Αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» μέσω της Χ3,
- η νέα σύνδεση Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ μέσω της Μ2,
- η ενίσχυση των συνδέσεων Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα μέσω των 6Α και 6Β,
- η δημιουργία της 7Τ ως τοπικής γραμμής Καλαμαριάς,
- οι τροποποιήσεις στις γραμμές 33 και 39,
- η δημιουργία και επαναλειτουργία στάσεων,
- και η αναδιοργάνωση των λεωφορειακών γραμμών στους σταθμούς Μίκρα και Νέα Ελβετία.
Το κόμιστρο των παραπάνω γραμμών εντάσσεται στην τιμολογιακή πολιτική της αστικής ζώνης, με μοναδική εξαίρεση τη Χ3, η οποία αποτελεί ειδική γραμμή αεροδρομίου και για την οποία εφαρμόζεται η αντίστοιχη τιμή κομίστρου (2,00€).
Ο ΟΣΕΘ διευκρινίζει ότι, από την έναρξη εφαρμογής των αλλαγών, το νέο συγκοινωνιακό έργο θα βρίσκεται σε διαδικασία ελέγχου και αξιολόγησης, με δυνατότητα οριστικών προσαρμογών και βελτιώσεων, με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επιβατών και τη λειτουργία του δικτύου.
Στόχος είναι οι αστικές συγκοινωνίες να προσαρμόζονται διαρκώς στις ανάγκες των επιβατών και στις νέες συνθήκες που δημιουργούνται από την ανάπτυξη του Μετρό Θεσσαλονίκης.
