Παρασκευή, 28 Αυγούστου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Η Waymo ξεκινά τις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων στο Μόναχο

    28 Αυγούστου, 2026
    ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

    Γ. Κανελλόπουλος: Οι διεθνείς αποστολές δεμάτων πιο εύκολες και οικονομικές από ποτέ με το Demataki

    28 Αυγούστου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ανατολική Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης: Εγκρίθηκε νέο αναμορφωμένο χρονοδιάγραμμα

    28 Αυγούστου, 2026
    ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

    Η ΠΟΣΤ συμμετέχει στο συλλαλητήριο διαμαρτυρίας στην 90η ΔΕΘ

    28 Αυγούστου, 2026
    MMM

    Κομισιόν: “Ναι” στο σχέδιο της Ελλάδας για το κλίμα, θα επωφεληθούν 300.000 ευάλωτοι χρήστες των μεταφορών

    27 Αυγούστου, 2026
    ΝΑΥΤΙΛΙΑ

    Β. Κικίλιας: Νέα πλοία, περισσότερα στελέχη και ενίσχυση της παρουσίας του Λιμενικού στο Αιγαίο

    27 Αυγούστου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    MMM

    Η Waymo ξεκινά τις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων στο Μόναχο

    28 Αυγούστου, 2026
    ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

    Γ. Κανελλόπουλος: Οι διεθνείς αποστολές δεμάτων πιο εύκολες και οικονομικές από ποτέ με το Demataki

    28 Αυγούστου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ανατολική Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης: Εγκρίθηκε νέο αναμορφωμένο χρονοδιάγραμμα

    28 Αυγούστου, 2026
    ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

    Η ΠΟΣΤ συμμετέχει στο συλλαλητήριο διαμαρτυρίας στην 90η ΔΕΘ

    28 Αυγούστου, 2026
    MMM

    Κομισιόν: “Ναι” στο σχέδιο της Ελλάδας για το κλίμα, θα επωφεληθούν 300.000 ευάλωτοι χρήστες των μεταφορών

    27 Αυγούστου, 2026
    ΝΑΥΤΙΛΙΑ

    Β. Κικίλιας: Νέα πλοία, περισσότερα στελέχη και ενίσχυση της παρουσίας του Λιμενικού στο Αιγαίο

    27 Αυγούστου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Γ. Κανελλόπουλος: Οι διεθνείς αποστολές δεμάτων πιο εύκολες και οικονομικές από ποτέ με το Demataki

ffotinos by ffotinos
28 Αυγούστου, 2026
στο ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ, ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Με στόχο να κάνει τις διεθνείς αποστολές δεμάτων πιο προσιτές για ιδιώτες και μικρές επιχειρήσεις το Demataki λειτουργεί ως ψηφιακή πλατφόρμα, μέσω της οποίας ο χρήστης μπορεί να υπολογίσει online το κόστος, να επιλέξει υπηρεσία, να οργανώσει την παραλαβή και να παρακολουθήσει την πορεία του δέματός του.

Ο Γιώργος Κανελλόπουλος, Ιδρυτής και Project Manager του demataki.gr, εξηγεί στο metaforespress.gr, το μοντέλο συνεργασίας με τις μεγάλες εταιρείες courier, τη σημασία της συγκέντρωσης όγκων για την επίτευξη ανταγωνιστικότερων τιμών και τις δυνατότητες που δημιουργούνται για τις ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις που επιδιώκουν να αναπτύξουν εξαγωγική δραστηριότητα.

-Το Demataki, με έδρα την Πάτρα, δραστηριοποιείται στις διεθνείς αποστολές δεμάτων από όλη την Ελλάδα. Ποιο κενό της αγοράς εντοπίσατε και πώς το καλύπτετε;

-Το κενό ήταν πολύ συγκεκριμένο: ένας ιδιώτης ή μια μικρή επιχείρηση που ήθελε να στείλει ένα δέμα στη Γερμανία ή την Ολλανδία, πλήρωνε λιανική τιμή που συχνά ήταν πολλαπλάσια από αυτή που πληρώνει ένας μεγάλος φορτωτής για την ίδια ακριβώς μεταφορά, με τον ίδιο courier.

Η διαφορά δεν οφειλόταν στο κόστος της μεταφοράς, αλλά στην πρόσβαση: οι εταιρικές τιμές προϋποθέτουν συμβόλαια και όγκους. Εμείς λειτουργούμε ως ο ενδιάμεσος κρίκος που συγκεντρώνει τους όγκους πολλών αποστολέων και τους μετατρέπει σε διαπραγματευτική ισχύ.

Ο τελικός χρήστης βλέπει online την τιμή, πληρώνει ηλεκτρονικά, εκτυπώνει την ετικέτα και παρακολουθεί την αποστολή του χωρίς συμβόλαιο και χωρίς ελάχιστο αριθμό αποστολών.

-Ως προς την εφοδιαστική αλυσίδα, πού ακριβώς τοποθετείστε; Είστε ανταγωνιστές ή συνεργάτες των μεγάλων courier;

-Ξεκάθαρα συνεργάτες. Δεν διαθέτουμε δικό μας στόλο ούτε δίκτυο διανομής. Η φυσική μεταφορά εκτελείται από τους μεγαλύτερους διεθνείς courier, με τους οποίους έχουμε εμπορικές συμφωνίες.

 

Θέλουμε το Demataki να καθιερωθεί ως το σημείο αναφοράς για κάθε αποστολή από την Ελλάδα προς την Ευρώπη, είτε πρόκειται για ένα δέμα προς έναν φοιτητή, είτε για τις καθημερινές εξαγωγές

 

Ο δικός μας ρόλος είναι η δρομολόγηση: για κάθε αποστολή επιλέγουμε τον καταλληλότερο πάροχο ανάλογα με τη χώρα προορισμού, το βάρος, τις διαστάσεις και τον επιθυμητό χρόνο παράδοσης. Στην πράξη, φέρνουμε στους courier, όγκο που διαφορετικά δεν θα έφτανε ποτέ σε αυτούς οργανωμένα, και στους πελάτες πρόσβαση που διαφορετικά δεν θα είχαν.

Είναι ένα μοντέλο που στη Δυτική Ευρώπη είναι ώριμο εδώ και χρόνια, ενώ στην Ελλάδα βρίσκεται ακόμη στην αρχή του.

-Ποιο είναι σήμερα το προφίλ των αποστολών σας – προορισμοί, αντικείμενα, εποχικότητα;

-Εξυπηρετούμε περισσότερους από 25 προορισμούς, με τη Γερμανία, την Ολλανδία, την Αγγλία, τη Γαλλία και το Βέλγιο να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης, εκεί δηλαδή όπου χτυπά η καρδιά του ελληνισμού της Ευρώπης.

Η εποχικότητα είναι έντονη: αιχμές στις γιορτές, το Πάσχα και στις μετακινήσεις των φοιτητών στην αρχή και το τέλος του ακαδημαϊκού έτους. Στα αντικείμενα, από προσωπικά είδη και ρούχα μέχρι ελληνικά τυποποιημένα τρόφιμα, ενώ σταθερά αυξανόμενο μερίδιο καταλαμβάνουν πλέον οι εμπορικές αποστολές επιχειρήσεων.

-Αναφέρατε τις επιχειρήσεις. Τι ρόλο μπορεί να παίξει μια υπηρεσία σαν τη δική σας στις εξαγωγές των ελληνικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων;

Καθοριστικό, και αυτό είναι ίσως το κομμάτι που μας ενδιαφέρει περισσότερο στρατηγικά. Ένα ελληνικό e-shop ή μια βιοτεχνία που θέλει να πουλήσει στη Γερμανία, ανταγωνίζεται επιχειρήσεις που στέλνουν εντός της χώρας τους με ελάχιστο μεταφορικό κόστος. Αν το μεταφορικό από την Ελλάδα «τρώει» το περιθώριο κέρδους, η εξαγωγή απλώς δεν γίνεται.

Δίνοντας σε αυτές τις επιχειρήσεις τιμές χονδρικής χωρίς δεσμεύσεις, ουσιαστικά κατεβάζουμε το κατώφλι εισόδου στις εξαγωγές. Βλέπουμε ήδη μικρές επιχειρήσεις που ξεκίνησαν με λίγες αποστολές τον μήνα και σήμερα έχουν σταθερή εξαγωγική δραστηριότητα. Αυτό δεν είναι απλώς δική μας ανάπτυξη· είναι προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία.

-Πώς διασφαλίζετε την αξιοπιστία, όταν η εκτέλεση της μεταφοράς γίνεται από τρίτους;

-Η αξιοπιστία στο δικό μας μοντέλο κρίνεται σε τρία σημεία.

Πρώτον, στην πρόληψη: η σωστή συσκευασία και η ακριβής καταχώρηση στοιχείων, διαστάσεων και βάρους πριν από την αποστολή εξαλείφει την κύρια αιτία καθυστερήσεων και πρόσθετων χρεώσεων, και εκεί επενδύουμε σε καθοδήγηση του χρήστη.

Δεύτερον, στη διαφάνεια: η τιμή που βλέπει ο πελάτης είναι η τελική, χωρίς κρυφές χρεώσεις.

Τρίτον, στην υποστήριξη: όταν κάτι πάει στραβά σε μια διεθνή μεταφορά, ο αποστολέας δεν θέλει να μιλά με chatbot σε ξένη γλώσσα, μιλάει με τη δική μας ομάδα, στα ελληνικά, και εμείς αναλαμβάνουμε τη διαχείριση με τον courier.

Αυτό το τρίπτυχο είναι που χτίζει την εμπιστοσύνη απέναντι στους πολύ μεγαλύτερους παίκτες της αγοράς.

-Πώς αποτιμάτε τη συνολική πορεία της εγχώριας αγοράς ταχυμεταφορών; Ποιες τάσεις θα καθορίσουν την επόμενη μέρα;

-Η αγορά διανύει σαφώς αναπτυξιακή φάση, με βασικό μοχλό το ηλεκτρονικό εμπόριο – και ειδικά το διασυνοριακό, που τρέχει ταχύτερα από το εγχώριο.

Τρεις τάσεις ξεχωρίζουμε: πρώτον, τη μετατόπιση της αξίας από τη φυσική μεταφορά προς την τεχνολογία: τιμολόγηση σε πραγματικό χρόνο, αυτοματοποιημένη δρομολόγηση, ορατότητα σε κάθε στάδιο.

Δεύτερον, την αυξανόμενη πολυπλοκότητα του ρυθμιστικού πλαισίου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τις τελωνειακές διαδικασίες μετά το Brexit, που καθιστούν την ενημέρωση του αποστολέα κομμάτι της ίδιας της υπηρεσίας. Και τρίτον, την πίεση στο κόστος του last mile, που ευνοεί όσους μπορούν να συγκεντρώνουν όγκους. Σε όλα τα παραπάνω, οι ευέλικτοι εξειδικευμένοι παίκτες έχουν δομικό πλεονέκτημα.

-Ποια είναι τα επόμενα βήματα για το Demataki;

-Η προτεραιότητά μας είναι η εμβάθυνση, όχι απλώς η επέκταση: περισσότερα εργαλεία για τις επιχειρήσεις (π.χ. διασύνδεση με πλατφόρμες e-shop, μαζικές αποστολές, τιμολόγηση μέσω API), βελτίωση των χρόνων και του κόστους στους βασικούς μας διαδρόμους, και σταδιακή προσθήκη νέων προορισμών όπου υπάρχει τεκμηριωμένη ζήτηση.

Θέλουμε το Demataki να καθιερωθεί ως το σημείο αναφοράς για κάθε αποστολή από την Ελλάδα προς την Ευρώπη, είτε πρόκειται για ένα δέμα προς έναν φοιτητή, είτε για τις καθημερινές εξαγωγές.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:DEMATAKIΑΓΟΡΑ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΩΝΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟΔΕΜΑΜΙΚΡΟΔΕΜΑΤΑΔΕΜΑΤΑΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΔΕΜΑΤΩΝ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

BOX NOW: Υπερδιπλασιασμός εσόδων (34,8 εκατ. ευρώ) και – για πρώτη φορά – λειτουργική κερδοφορία (2,52 εκατ. ευρώ) το 2025

25 Αυγούστου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

FedEx Express Greece: Αλλαγή οικονομικού έτους και τροποποίηση του καταστατικού

18 Αυγούστου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

ACS: Διανομή 8 εκατ. ευρώ στους μετόχους και 2,28 εκατ. ευρώ στους εργαζομένους

10 Αυγούστου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

IPC: Δέματα και e-commerce διατηρούν σε τροχιά ανάπτυξης τα ταχυδρομεία, αλλά τα κέρδη πιέζονται

17 Ιουλίου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

Νέο ευρωπαϊκό σήμα «GARAN» στις εγγυήσεις προϊόντων, τι αλλάζει για καταναλωτές και e-shops

15 Ιουλίου, 2026
LOGISTICS

Όμιλος DHL: Άνω των προσδοκιών το β’ τρίμηνο, αναβαθμίζεται το guidance για τα κέρδη του 2026

8 Ιουλίου, 2026
Επόμενο άρθρο

Ν. Ταχιάος: Η ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά είναι η αρχή της επόμενης φάσης ανάπτυξης του Μετρό Θεσσαλονίκης

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Παρατάθηκε ως τις 29 Οκτωβρίου η πλήρης ολοκλήρωση των έργων στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Κραννώνας στη Θεσσαλία

24 Αυγούστου, 2026

Τι υποστηρίζει η Αστυνομία για το συμβάν στον σταθμό «Κορυδαλλός» του Μετρό

25 Αυγούστου, 2026

Παρατάσεις στις δεσμευτικές προσφορές των διαγωνισμών για την «απελευθέρωση» των ΚΤΕΛ σε 8 Περιφέρειες

24 Αυγούστου, 2026

«Εκπλήξεις» αναμένονται στη ΔΕΘ από ΓΑΙΑΟΣΕ και ΕΛΤΑ

25 Αυγούστου, 2026

ΥΠΑ: 9,38 εκατ. ευρώ για την προμήθεια και εγκατάσταση Συστημάτων Επιτήρησης (TAR – Terminal Area Radar). Οι περιοχές

24 Αυγούστου, 2026

Επίθεση σε σταθμάρχη στον σταθμό «Κορυδαλλός» καταγγέλλει το Συνδικάτο Σταθμαρχών «Πρώτη Γραμμή»

24 Αυγούστου, 2026

Πρόταση για επιβατική γραμμή Αίγιο – Τριζόνια – Άγ. Νικόλαος – Γαλαξίδι – Ιτέα με συμβατικό ταχύπλοο

25 Αυγούστου, 2026

Το λιμάνι της Πάτρας υποδέχτηκε το κρουαζιερόπλοιο VIDANTAWORLD’S ELEGANT

25 Αυγούστου, 2026

Στο ΤΠΑ 2026-2030 η ολοκλήρωση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Ροδοδάφνη

2

Σκύρος υπέρ υδροπλάνων: Επιστολή δημάρχου, Λιμενικού Ταμείου και ξενοδόχων σε υπουργό Μεταφορών και ΑΠΑ

2

Απελευθέρωση αγοράς ΚΤΕΛ: Από τις 19 Αυγούστου έως τις 11 Σεπτεμβρίου οι προσφορές σε 11 διαγωνισμούς, συνολικού ύψους 3,45 δισ. ευρώ

1

Υδροπλάνα: Μια «πονεμένη» ιστορία που συνεχίζεται με ετήσιες ζημιές σχεδόν 1 εκατ. ευρώ!

1

Κατά 1,8% αυξήθηκε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά τον Ιούλιο. Στο -2,2% στο 7μηνο

1

Εκτός λειτουργίας το σύστημα τηλεματικής του ΟΑΣΑ

1

Η Volkswagen ζητά δασμούς στα κινεζικά plug-in υβριδικά αυτοκίνητα

0

Σύλληψη πλοιάρχου στο Κερατσίνι για υπεράριθμους επιβάτες και παρατυπίες στη μεταφορά υγραερίου

0

Η Waymo ξεκινά τις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων στο Μόναχο

28 Αυγούστου, 2026

Γ. Κανελλόπουλος: Οι διεθνείς αποστολές δεμάτων πιο εύκολες και οικονομικές από ποτέ με το Demataki

28 Αυγούστου, 2026

Ανατολική Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης: Εγκρίθηκε νέο αναμορφωμένο χρονοδιάγραμμα

28 Αυγούστου, 2026

Η ΠΟΣΤ συμμετέχει στο συλλαλητήριο διαμαρτυρίας στην 90η ΔΕΘ

28 Αυγούστου, 2026

Κομισιόν: “Ναι” στο σχέδιο της Ελλάδας για το κλίμα, θα επωφεληθούν 300.000 ευάλωτοι χρήστες των μεταφορών

27 Αυγούστου, 2026

Β. Κικίλιας: Νέα πλοία, περισσότερα στελέχη και ενίσχυση της παρουσίας του Λιμενικού στο Αιγαίο

27 Αυγούστου, 2026

Εκτός λειτουργίας το σύστημα τηλεματικής του ΟΑΣΑ

27 Αυγούστου, 2026

ΕΒΕΘ: Ζωτικής σημασίας η σύνδεση του λιμένα Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο

27 Αυγούστου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.