Άνοδο της αεροπορικής κίνησης στην Ευρώπη κατά 2,3% σε ετήσια βάση κατεγράφη, την περίοδο 24 – 30 Αυγούστου (35η εβδομάδα 2026), σύμφωνα με το πρόσφατο European Aviation Overview του EUROCONTROL.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Όπως επισημαίνεται, στο ευρωπαϊκό δίκτυο διεξήχθησαν κατά μέσο όρο 36.581 πτήσεις ημερησίως, αριθμός αυξημένος κατά 0,6% σε σχέση με μια εβδομάδα νωρίτερα και κατά 2,3% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2025.
Σε επίπεδο αεροπορικών εταιρειών, η διαθέσιμη χωρητικότητα των 10 μεγαλύτερων αερομεταφορέων παρέμεινε περίπου στα ίδια επίπεδα με την προηγούμενη εβδομάδα. Pegasus, Jet2.com και Jet2holidays κατέγραψαν την υψηλότερη επίδοση στην ιστορία τους ως προς τον αριθμό πτήσεων.
Αντίστοιχα, οι όγκοι πτήσεων στα 10 κράτη με τη μεγαλύτερη κίνηση παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθεροί. Η Τουρκία κατέγραψε, για 2η φορά μέσα στον Αύγουστο, ιστορικό υψηλό σε επίπεδο αφίξεων – αναχωρήσεων.
Ανάκαμψη στις πτήσεις Ευρώπης – Μ. Ανατολής
Η αεροπορική κίνηση μεταξύ Ευρώπης και Μέσης Ανατολής αυξήθηκε κατά 2% σε εβδομαδιαία βάση, επιστρέφοντας στα επίπεδα του 2025. Η εξέλιξη αποδίδεται κυρίως στην ταχύτερη ανάκαμψη των αεροπορικών εταιρειών του Περσικού Κόλπου.
Ωστόσο, σύμφωνα με το EUROCONTROL, η τάση αυτή ανετράπη ήδη κατά την 36η εβδομάδα, καθώς οι νέες γεωπολιτικές εντάσεις επηρέασαν εκ νέου την αεροπορική κίνηση στην περιοχή.
Αυξήθηκαν οι καθυστερήσεις
Η επίδοση των ευρωπαϊκών αερομεταφορών ως προς την ακρίβεια των πτήσεων υποχώρησε. Η συνέπεια στις αφίξεις διαμορφώθηκε στο 69%, ενώ στις αναχωρήσεις στο 63,6%, χαμηλότερα από τα αντίστοιχα επίπεδα της ίδιας εβδομάδας του 2025.
Παράλληλα, οι καθυστερήσεις εναέριας κυκλοφορίας (en-route ATFM) αυξήθηκαν κατά 28% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, φθάνοντας κατά μέσο όρο περίπου τα 126.000 λεπτά καθυστέρησης ημερησίως. Σε σύγκριση με το 2025, οι καθυστερήσεις ήταν αυξημένες κατά 6%.
Συνολικά, η καθυστέρηση ATFM ανήλθε σε 4,2 λεπτά ανά πτήση, εκ των οποίων τα 3,4 λεπτά αφορούσαν το en-route και τα 0,8 λεπτά τα αεροδρόμια.
Ο καιρός αποτέλεσε τον σημαντικότερο παράγοντα καθυστερήσεων, ευθυνόμενος για το 56% του συνόλου των en-route ATFM καθυστερήσεων. Ακολουθούν η χωρητικότητα και η στελέχωση των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας με ποσοστό 40%.
Τα κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, τα οποία ευθύνονται για τις περισσότερες καθυστερήσεις (λεπτά/πτήση), ήταν:
- Marseille: 3,9 λεπτά/πτήση
- Brest: 3,1 λεπτά/πτήση
- Barcelona: 2,7 λεπτά/πτήση
- Reims: 2,7 λεπτά/πτήση
- Karlsruhe: 2,2 λεπτά/πτήση
Νέα αύξηση των αεροπορικών καυσίμων
Την ίδια στιγμή, ο Αύγουστος σηματοδότησε αντιστροφή της πτωτικής πορείας των τιμών των αεροπορικών καυσίμων που είχε καταγραφεί την Άνοιξη.
Οι νέες γεωπολιτικές εντάσεις και οι πιέσεις στην προσφορά οδήγησαν σε υψηλότερες τιμές στην ευρωπαϊκή αγορά. Η μέση τιμή τον Αύγουστο διαμορφώθηκε στα 3,86 δολ. ανά γαλόνι, επίπεδο κατά 71% υψηλότερο από αυτό που ίσχυε πριν από την κρίση στη Μέση Ανατολή.
Συνολικά, σύμφωνα με το EUROCONTROL, η ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά εξακολουθεί να κινείται ανοδικά σε όρους πτήσεων, όμως οι αυξημένες καθυστερήσεις, οι περιορισμοί στην εναέρια κυκλοφορία, οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μ. Ανατολή και η εκ νέου άνοδος του κόστους καυσίμων δημιουργούν ένα πιο απαιτητικό επιχειρησιακό περιβάλλον για τις αεροπορικές εταιρείες.
