Τον εκσυγχρονισμό του παγκόσμιου συστήματος κατανομής χρονοθυρίδων (slots) στα αεροδρόμια ζητά το ACI World, υποστηρίζοντας ότι το υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο -το οποίο σχεδιάστηκε πριν από σχεδόν 50 χρόνια- δεν ανταποκρίνεται πλέον στις ανάγκες της σύγχρονης αεροπορικής αγοράς.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Στη νέα Λευκή Βίβλο του ACI World, με τίτλο «Airport Slot Policy – Rethinking Airport Access in a Capacity-Constrained World», επισημαίνεται ότι η αυξανόμενη συμφόρηση στα αεροδρόμια περιορισμένης χωρητικότητας δημιουργεί εμπόδια στην ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα και την οικονομική ανάπτυξη.
Μάλιστα, ο αριθμός των πιο κορεσμένων αεροδρομίων παγκοσμίως, όπου η χωρητικότητα των slots αποτελεί περιοριστικό παράγοντα, έχει αυξηθεί πάνω από 25% την τελευταία 10ετία. Παράλληλα, η παγκόσμια επιβατική κίνηση αναμένεται να σχεδόν διπλασιαστεί έως τα μέσα της δεκαετίας του 2040, εντείνοντας την πίεση στις διαθέσιμες υποδομές.
«Προσπαθούμε να λειτουργήσουμε μια αεροπορική βιομηχανία του 2026 με ένα λειτουργικό σύστημα της δεκαετίας του 1970», σχολίασε ο Director General του ACI World, Justin Erbacci, καλώντας τις ρυθμιστικές αρχές να συνεργαστούν με τον κλάδο για την αναμόρφωση του συστήματος.
Περισσότερη διαφάνεια στην κατανομή
Το ACI World υπογραμμίζει ότι τα αεροδρόμια αποτελούν κρίσιμες υποδομές που εξυπηρετούν τις τοπικές κοινωνίες και τους ταξιδιώτες, επομένως οι αποφάσεις για την κατανομή της περιορισμένης χωρητικότητας έχουν χαρακτήρα δημοσίου συμφέροντος.
Λιγότερο από το 10% των αεροδρομίων παγκοσμίως εξυπηρετεί σχεδόν τα 2/3 του συνόλου των επιβατών, ενώ το 85,5% των μεγαλύτερων αεροδρομίων, τα οποία διακινούν περισσότερους από 40 εκατ. επιβάτες ετησίως, λειτουργούν ήδη σε ή κοντά στα όρια της χωρητικότητάς τους.
Στο πλαίσιο αυτό, το ACI World ζητά μεγαλύτερη διαφάνεια ως προς το ποιοι ζητούν πρόσβαση στα slots, ποιοι τα λαμβάνουν και με ποια κριτήρια, ώστε η περιορισμένη χωρητικότητα να αξιοποιείται με τον πλέον αποδοτικό τρόπο.
Περιορισμός ανταγωνισμού
Η υφιστάμενη διαδικασία, σύμφωνα με το ACI World, δυσκολεύει την είσοδο νέων αεροπορικών εταιρειών και τον μετασχηματισμό των αεροπορικών δικτύων, καθώς οι “παραδοσιακές” κατανομές slots διατηρούνται σε μεγάλο βαθμό με την πάροδο του χρόνου.
Ενδεικτικά, στα 50 αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη συμφόρηση, οι τέσσερις μεγαλύτερες αεροπορικές αντιπροσωπεύουν το 67% των πτήσεων.
Το ACI World εκτιμά ότι ένα ανανεωμένο σύστημα δεν θα πρέπει να καταργεί τη σταθερότητα που χρειάζονται οι αεροπορικές, αλλά να επιτρέπει μεγαλύτερη προσαρμογή στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των επιβατών, των οικονομιών και των τοπικών κοινωνιών.
«Τα αεροδρόμια είναι έτοιμα να κάνουν τη δουλειά, αλλά δεν μπορούμε να οικοδομήσουμε μόνοι μας το μέλλον της αεροπορίας», τόνισε ο Erbacci, καλώντας τις αεροπορικές και τους παρόχους του κλάδου να εγκαταλείψουν τη λογική του «zero-sum» και να συμμετάσχουν στη διαμόρφωση ενός πιο διαφανούς και ευέλικτου συστήματος.
Στόχος, σύμφωνα με την ACI World, είναι ένα σύγχρονο πλαίσιο κατανομής slots που θα ενισχύει την επιχειρησιακή αποδοτικότητα, τον ανταγωνισμό και τη συνδεσιμότητα, ανταποκρινόμενο στις ανάγκες της παγκόσμιας αεροπορίας του 21ου αιώνα.
