Ζητήματα στελέχωσης, κατανομής αρμοδιοτήτων και εργασιακών συνθηκών στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) θέτει ο Πανελλήνιος Σύλλογος Αερολιμενικών Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΣΑΥΠΑ), με χθεσινή ανακοίνωση.
Ο Σύλλογος ζητά συνάντηση με τη διοίκηση και υποστηρίζει ότι τα προβλήματα που καταγράφει επηρεάζουν τη λειτουργία των υπηρεσιών στα αεροδρόμια.
Με αφορμή τη συμπλήρωση ενός έτους από την ψήφιση του νόμου 5240/2025 για τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, ο ΠΣΑΥΠΑ ασκεί κριτική στην εφαρμογή της νέας οργανωτικής δομής.
Σύμφωνα με τον Σύλλογο, στην κεντρική υπηρεσία έχουν δημιουργηθεί οργανικές μονάδες χωρίς το απαιτούμενο προσωπικό, ενώ έχουν συγκεντρωθεί αρμοδιότητες που δυσχεραίνουν τη διαχείριση καθημερινών ζητημάτων στην περιφέρεια.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις μονάδες της ΥΠΑ στα παραχωρημένα αεροδρόμια. Ο ΠΣΑΥΠΑ υποστηρίζει ότι δεν διαθέτουν ενιαία οργανωτική δομή και δυνατότητα τοπικής διαχείρισης ζητημάτων, όπως τα προγράμματα εργασίας και οι άδειες. Παράλληλα, αμφισβητεί τη διαδικασία τοποθέτησης προϊσταμένων στην κεντρική υπηρεσία, αναφέροντας ότι δεν προηγήθηκε διαφανής διαδικασία επιλογής.
Ο Σύλλογος θέτει επίσης θέμα αποσαφήνισης των καθηκόντων των αερολιμενικών. Όπως αναφέρει, υπάλληλοι στα παραχωρημένα αεροδρόμια καλούνται να υπογράφουν έγγραφα πτήσεων «General Declaration» και να εισπράττουν επιτόπια τέλη χωρίς, κατά την εκτίμησή του, την απαιτούμενη νόμιμη εξουσιοδότηση και δυνατότητα ελέγχου των στοιχείων.
Για τη Θεσσαλονίκη, υποστηρίζει ότι ανατίθενται καθήκοντα που εμπίπτουν στις αρμοδιότητες της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ).
Στο πεδίο της στελέχωσης, ο ΠΣΑΥΠΑ αναφέρει ότι οι τελευταίες προσλήψεις αερολιμενικών πραγματοποιήθηκαν πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες και ότι στις 375 προσλήψεις που, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, ανακοινώθηκαν πρόσφατα για την ΥΠΑ δεν περιλαμβάνεται θέση του συγκεκριμένου κλάδου.
Επισημαίνει ακόμη ότι οι αυξημένες ανάγκες των νησιωτικών αεροδρομίων, κυρίως το καλοκαίρι, καλύπτονται με μετακινήσεις και αποσπάσεις προσωπικού.
Παράλληλα, ζητά την αντιμετώπιση διαφορών στο ωράριο επιχειρησιακής εργασίας, αναφέροντας ότι οι αερολιμενικοί στα κρατικά αεροδρόμια εκτελούν οκτάωρες βάρδιες, έναντι εξάωρων για τους κλάδους της αεροναυτιλίας.
Καταγγέλλει επίσης εκκρεμότητες στην καταβολή αποζημιώσεων για εργασία τις Κυριακές, τις αργίες και τις νυχτερινές ώρες από την αρχή του έτους.
Ευρύτερη κριτική ασκείται και στο πλαίσιο εποπτείας των αεροδρομίων μετά τον νόμο 4757/2020. Ο Σύλλογος υποστηρίζει ότι η μεταφορά εποπτικών και ελεγκτικών αρμοδιοτήτων στην ΑΠΑ έχει περιορίσει τη δυνατότητα επιτόπιου ελέγχου από τους αερολιμενικούς, καθώς και άμεσης παρέμβασης για ζητήματα δικαιωμάτων των επιβατών.
Ζητά στοιχεία για τη διαχείριση περιστατικών ασφαλείας, τις εκθέσεις παραβάσεων, τα πρόστιμα και τους χρόνους απόκρισης της Αρχής.
Ο ΠΣΑΥΠΑ αναφέρει ότι έχει ενημερώσει τη διοίκηση και τα αρμόδια κυβερνητικά γραφεία, χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί η συνάντηση που ζητά εδώ και μήνες.
Δηλώνει ότι, εφόσον δεν υπάρξει ανταπόκριση, θα χρησιμοποιήσει κάθε πρόσφορο νόμιμο μέσο για την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των αερολιμενικών και του δημοσίου συμφέροντος.
