Η ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων κατέγραψε θετικό πρόσημο το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, οι ταξινομήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (vans) αυξήθηκαν κατά 1,9%, των φορτηγών κατά 9,8% και των λεωφορείων κατά 22,7%.
Παράλληλα, τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα ενίσχυσαν το μερίδιό τους στην αγορά, αν και ο ρυθμός διείσδυσής τους παραμένει χαμηλότερος από τους στόχους, κυρίως λόγω των περιορισμών στις υποδομές φόρτισης και των συνθηκών που απαιτούνται για τη μετάβαση στα βαρύτερα οχήματα, όπως τονίζει η ACEA.
Στην κατηγορία των vans, οι ταξινομήσεις στην ΕΕ ανήλθαν σε 742.759 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 1,9%.
Η εικόνα στις μεγαλύτερες αγορές ήταν μικτή, με την Ισπανία να καταγράφει άνοδο 7,9%, ενώ οι ταξινομήσεις υποχώρησαν στη Γερμανία (-4,6%), την Ιταλία (-4,7%) και τη Γαλλία (-2,1%).
Στα φορτηγά, οι νέες ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 9,8%, φθάνοντας τις 171.933 μονάδες.
Η άνοδος προήλθε κυρίως από τα βαρέα φορτηγά, των οποίων οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 11,1%, ενώ στα μεσαία φορτηγά η αύξηση διαμορφώθηκε στο 2,8%. Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών, η Πολωνία κατέγραψε τη μεγαλύτερη άνοδο (+25,9%), ακολουθούμενη από την Ισπανία (+13,2%) και τη Γερμανία (+7,1%), ενώ η γαλλική αγορά παρέμεινε ουσιαστικά στα επίπεδα του αντίστοιχου διαστήματος του 2025.
Η αγορά λεωφορείων παρουσίασε τη μεγαλύτερη δυναμική, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 22,7%, στις 22.590 μονάδες.
Η Ιταλία σημείωσε τη μεγαλύτερη άνοδο μεταξύ των μεγάλων αγορών (+51,6%), ενώ η Γερμανία και η Γαλλία κατέγραψαν αύξηση 21,6%.
Αντίθετα, η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που εμφάνισε πτώση (-8,5%). Ξεχώρισε επίσης η Πολωνία, όπου οι ταξινομήσεις λεωφορείων αυξήθηκαν κατά 78%, καθιστώντας τη την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά λεωφορείων στην ΕΕ.
Ανά τύπου καυσίμου / πηγή ενέργειας
Ως προς το καύσιμο, το πετρέλαιο εξακολουθεί να κυριαρχεί στις ταξινομήσεις επαγγελματικών οχημάτων, αν και το μερίδιό του υποχωρεί σταδιακά υπέρ των ηλεκτρικών μοντέλων.
Στα vans, οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις διατήρησαν την πρώτη θέση με μερίδιο αγοράς 79,1%, έναντι 82% το πρώτο εξάμηνο του 2025, καθώς οι ταξινομήσεις τους μειώθηκαν κατά 1,8%.
Αντίθετα, τα ηλεκτρικά vans κατέγραψαν άνοδο 41,6%, αυξάνοντας το μερίδιό τους στο 13,2% από 9,5% ένα χρόνο νωρίτερα.
Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις υποχώρησαν κατά 21,2%, περιορίζοντας το μερίδιό τους στο 3,8%, ενώ τα υβριδικά vans σημείωσαν αύξηση 31,7%, καταλαμβάνοντας το 3,3% της αγοράς.
Στα φορτηγά, το πετρέλαιο εξακολούθησε να αποτελεί τη βασική επιλογή, με μερίδιο 92,1% και αύξηση ταξινομήσεων κατά 9,3%.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά ενίσχυσαν σημαντικά την παρουσία τους, με αύξηση 47,7% και μερίδιο αγοράς 4,8%, έναντι 3,6% το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Την ανάπτυξη αυτή οδήγησαν κυρίως η Γερμανία (+88,5%), η Ολλανδία (+44,5%) και η Γαλλία (+43,7%), οι οποίες συγκέντρωσαν το 74% των συνολικών ταξινομήσεων ηλεκτρικών φορτηγών στην ΕΕ.
Στα λεωφορεία, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 56,8%, με αποτέλεσμα το μερίδιό τους να διαμορφωθεί στο 27,7%, από 21,6% το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η Ιταλία, η οποία αποτελεί πλέον τη μεγαλύτερη αγορά λεωφορείων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, πρωταγωνίστησε στην άνοδο αυτή, καθώς οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων υπερτετραπλασιάστηκαν.
Παράλληλα, οι ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων λεωφορείων αυξήθηκαν κατά 11%, διατηρώντας μερίδιο 58,2%, ενώ τα υβριδικά λεωφορεία κατέγραψαν άνοδο 10,7% και μερίδιο αγοράς 6,1%.
