Η ένταση στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να επηρεάζει σοβαρά τη διεθνή ναυσιπλοΐα, με τις διελεύσεις πλοίων από την Ερυθρά Θάλασσα και τα Στενά του Ορμούζ να παραμένουν σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα, σύμφωνα με την Clarksons Research.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου
Οι διελεύσεις πλοίων από το Bab el-Mandeb, προς και από την Ερυθρά Θάλασσα, διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο σε 31 πλοία ημερησίως στις 25-26 Ιουλίου, καταγράφοντας μείωση περίπου 50% σε όρους tonnage σε σύγκριση με τον μέσο όρο του β’ τριμήνου του έτους.
Αντίστοιχα, οι διελεύσεις δεξαμενόπλοιων πολύ μεγάλου μεγέθους (VLCC) από το εν λόγω σημείο περιορίστηκαν σε μόλις 1 πλοίο ημερησίως την τελευταία εβδομάδα, έναντι 3 ημερησίως κατά μέσο όρο στο β’ τρίμηνο.
Παράλληλα, η κυκλοφορία μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη. Το τελευταίο Σαββατοκύριακο καταγράφηκαν μόλις 13 διελεύσεις ημερησίως, αριθμός μειωμένος κατά 90% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, ενώ σε όρους χωρητικότητας η πτώση υπερβαίνει το 95%.
Ιδιαίτερα περιορισμένες παραμένουν και οι διελεύσεις VLCC από τα Στενά του Ορμούζ, καθώς την τελευταία εβδομάδα πραγματοποιήθηκαν μόλις 6 διελεύσεις, περίπου 95% λιγότερες από τα συνήθη επίπεδα.
Η αναστάτωση στις θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας συνεχίζει να στηρίζει τους ναύλους. Τα ημερήσια έσοδα των VLCC αυξήθηκαν κατά 13% την προηγούμενη εβδομάδα, φθάνοντας τα 145.000 δολάρια, ενώ τα ημερήσια έσοδα των VLGC ενισχύθηκαν κατά 24%, στα 172.000 δολάρια, επίπεδο που απέχει μόλις περίπου 10% από το ιστορικό υψηλό του Μαΐου.
Σύμφωνα με την Clarksons, η παρατεταμένη αποφυγή του Bab el-Mandeb αυξάνει σημαντικά τις αποστάσεις των ταξιδιών των πλοίων. Ήδη, οι εξαγωγές μέσω Yanbu ανήλθαν σε 3,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως την τελευταία εβδομάδα, περίπου 3 εκατ. βαρέλια περισσότερα από τα συνήθη επίπεδα.
Ωστόσο, η μεταφορά φορτίων από το Yanbu προς την Κίνα μέσω του Σουέζ και του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας φθάνει περίπου τα 15.000 ναυτικά μίλια, υπερδιπλάσια από τη διαδρομή μέσω του Κόλπου του Aden, που ανέρχεται σε περίπου 6.700 ναυτικά μίλια.
Παράλληλα, συνεχίζονται οι μακροπρόθεσμοι σχεδιασμοί για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών υποδομών που θα μειώσουν την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ. Εφόσον υλοποιηθούν όλα τα υπό σχεδιασμό έργα, η δυναμικότητα των αγωγών παράκαμψης θα μπορούσε να αυξηθεί από περίπου 8 εκατ. βαρέλια ημερησίως σήμερα σε 17 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αν και οι νέες διαδρομές συνεπάγονται μεγαλύτερες θαλάσσιες αποστάσεις για τα πλοία.
