Το car sharing θεωρείται, από αρκετούς συγκοινωνιολόγους, μια βέλτιστη εναλλακτική υπηρεσία αστικής κινητικότητας, η διείσδυση της οποίας διαφοροποιείται στην Ευρώπη.
Η δυνατότητα ενοικίασης ενός αυτοκινήτου για λίγα λεπτά ή ώρες μέσω εφαρμογής χρησιμοποιείται αξιοσημείωτα σε μεγάλες πόλεις, όπως το Βερολίνο, το Παρίσι, το Μιλάνο, το Άμστερνταμ και οι Βρυξέλλες, αποτελώντας συμπληρωματικό μέσο μετακίνησης στο ιδιωτικό αυτοκίνητο, τις δημόσιες συγκοινωνίες και το ποδήλατο.
Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος (European Environment Agency – EEA), η χρήση υπηρεσιών car sharing έχει αυξηθεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες.
Ενδεικτικά, στη Γερμανία ο αριθμός των κοινόχρηστων αυτοκινήτων ανά 1.000 κατοίκους αυξήθηκε κατά 624% μεταξύ 2010 και 2023, ενώ ανοδική πορεία καταγράφεται επίσης σε χώρες, όπως η Ολλανδία, το Βέλγιο, η Γαλλία, η Ισπανία και η Σουηδία (πηγή: European Environment Agency (EEA), Number of cars in car sharing schemes, 2024).
Παράλληλα, σύμφωνα με την ετήσια μελέτη «European Car Sharing Market 2025» της INVERS, ο συνολικός στόλος οχημάτων car sharing στην Ευρώπη έφτασε το 2025 τις 129.000 μονάδες, παρουσιάζοντας ετήσια αύξηση 8% σε σχέση με το 2024.
Η ίδια μελέτη κατατάσσει τη Γερμανία ως τη μεγαλύτερη αγορά car sharing στην Ευρώπη, ενώ ακολουθούν η Γαλλία, η Ιταλία, το Βέλγιο και η Ολλανδία.
Η εικόνα στην Ελλάδα είναι, επί του παρόντος, αρκετά διαφορετική. Αν και κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί και εμφανίζονται σχετικές πρωτοβουλίες από εταιρείες leasing αυτοκινήτου, η αγορά δεν έχει αποκτήσει ακόμη την κλίμακα που παρατηρείται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Παράγοντες, όπως η υψηλή κατοχή ιδιωτικών αυτοκινήτων, η περιορισμένη διαθεσιμότητα αποκλειστικών θέσεων στάθμευσης για κοινόχρηστα οχήματα και η απουσία ολοκληρωμένης πολιτικής ενσωμάτωσης του car sharing στις αστικές μεταφορές θεωρούνται, από την αγορά, ως βασικά εμπόδια για την ανάπτυξη της δραστηριότητας.
Παρόλα ταύτα, αρκετοί συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι το car sharing – σίγουρα – θα αναπτυχθεί, τα επόμενα χρόνια, στην Αθήνα, καθώς το κυκλοφοριακό πρόβλημα εντείνεται, παρά τις βελτιωτικές παρεμβάσεις που γίνονται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
