Συνεχίζεται το… σήριαλ με τα υδροπλάνα στην Ελλάδα.
Επί του παρόντος, η Hellenic Seaplanes, η οποία διαθέτει 1 υδροπλάνο, διεξάγει πτήσεις πιλοτικού χαρακτήρα.
Σε επίπεδο υποδομών, τα πλήρως αδειοδοτημένα υδατοδρόμια είναι 3, ενώ νέες διατάξεις γι΄ αυτά περιέχονται στο ερανιστικό νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.
Σε αυτό, ξεχωρίζουν οι διατάξεις για το «ακανθώδες» θέμα, με το ύψος του επιτρεπόμενου κυματισμού για τη διεξαγωγή ή μη πτήσεων.
Άξιο προσοχής είναι ότι, τόσο ο νέος υπουργός Μεταφορών Χρίστος Δήμας, όσο και ο νέος υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας (τουλάχιστον δημοσίως) δεν έχουν κάνει κάποια αναφορά στα υδροπλάνα.
Αλλά, και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει να αναφερθεί στα υδροπλάνα από το 2024, οπότε και έκανε μια ανάρτηση, σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης, για την πραγματοποίηση πτήσεων πιλοτικού χαρακτήρα.
Μάλιστα, φαίνεται ότι εντός κυβέρνησης υπάρχουν διαφορετικές αντιλήψεις σχετικά με τα υδροπλάνα.
Εάν (ξανα)πετάξουν τα υδροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζεται να γίνει υπό συνθήκες απόλυτης προτεραιότητας στις συνθήκες ασφαλείας και με την προϋπόθεση παροχής – όσο το δυνατόν – ποιοτικής μετακίνησης προς όφελος των κατοίκων και επισκεπτών της χώρας και κυρίως, των νησιωτικών περιοχών.
Το εγχείρημα δεν είναι εύκολο. Στην Ευρώπη υπάρχουν επιτυχημένα παραδείγματα, όπως της Nordic Seaplanes στη Δανία, αλλά και ανεπιτυχή, όπως το πρόσφατο με την Loch Lomond Seaplanes στη Σκωτία.
Η λειτουργία υδροπλάνων μόνο θετικά θα έχει για τον τουρισμό,την ανάπτυξη,και εξυπηρέτηση των νησιών και των κατοίκων.Αρκει να γίνει με αξιοκρατία και σωστή οργάνωση και όραμα.
Λείπει η σοβαρότητα ως συνήθως στην Ελλάδα. Το βασικότερο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν υδροπλάνα ,με ένα δεν κάνουμε τίποτα εκτός από δοκιμαστικές, και το κάθε ένα στοιχίζει 3 εκατομμύρια δολάρια και θέλει κάνα δυο χρόνια να παραδοθεί και χρειάζονται καμμια δεκαριά. Για το ύψος του κυματισμου απλώς αντιγράφεται τους κανονισμούς του εξωτερικου από αυτούς που τα χρησιμοποιούν χρόνια και σε άσχημες καιρικές συνθηκες και ξέρουν τι τους γίνεται εν αντιθέσει με τους αρμόδιους που μετά από 18 χρόνια αποδεδειγμένα δεν ξέρουν κυριολεκτικά τι τους γίνεται. Δεν γνωρίζω τελικά τι συμφέροντα εξυπηρετείτε αλλά για τον τουρισμό, τις χαμένες θέσεις εργασιας , τις πολλές τοπικές κοινωνίες και την οικονομικη τους ανάπτυξη είναι καθαρός εμπαιγμός.
Πολύ σωστά τα λες!
Μάλλον πρόκειται για εμπαιγμό αν σκεφτεί κανείς τις ημερομηνίες που έχουν δώσει για έναρξη πτήσεων και τίποτε δεν έχει τηρηθεί, αλλά και το σπουδαιότερο, δεν υπάρχει στόλος. Μόνο ένα 9θέσιο υδροπλάνο που κάνει δοκιμαστικές.