Τρίτη, 8 Σεπτεμβρίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    35 SUV οχήματα απέκτησε η ΥΠΑ, θα επιχειρούν στα περιφερειακά αεροδρόμια

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

    ΕΛΤΑ: Νέο μοντέλο εξυπηρέτησης με 1.036 ΕΛΤΑ points – σημεία παράδοσης και παραλαβής

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    MYKONOS AIRPORT, INTRAKAT, 17-18SEP2020
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Εργασίες αναμόρφωσης και ανακατασκευής διαδρόμων στα αεροδρόμια Κέρκυρας, Μυτιλήνης και Μυκόνου. Το χρονοδιάγραμμα, πως επηρεάζονται οι πτήσεις

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΝΑΥΤΙΛΙΑ

    Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών «Άγιος Νικόλαος»: Ζητεί αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για τα ναυαγοσωστικά

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Να κατατεθούν στη Βουλή τα στοιχεία διαγωνισμών δημοσίων έργων και συμβάσεων παραχώρησης ζητάει ο Χάρης Μαμουλάκης

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Σε δημόσια διαβούλευση οι διατάξεις του υπουργείου Μεταφορών για αλλαγές στην έκδοση πινακίδων

    8 Σεπτεμβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    35 SUV οχήματα απέκτησε η ΥΠΑ, θα επιχειρούν στα περιφερειακά αεροδρόμια

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

    ΕΛΤΑ: Νέο μοντέλο εξυπηρέτησης με 1.036 ΕΛΤΑ points – σημεία παράδοσης και παραλαβής

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    MYKONOS AIRPORT, INTRAKAT, 17-18SEP2020
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Εργασίες αναμόρφωσης και ανακατασκευής διαδρόμων στα αεροδρόμια Κέρκυρας, Μυτιλήνης και Μυκόνου. Το χρονοδιάγραμμα, πως επηρεάζονται οι πτήσεις

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΝΑΥΤΙΛΙΑ

    Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών «Άγιος Νικόλαος»: Ζητεί αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για τα ναυαγοσωστικά

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Να κατατεθούν στη Βουλή τα στοιχεία διαγωνισμών δημοσίων έργων και συμβάσεων παραχώρησης ζητάει ο Χάρης Μαμουλάκης

    8 Σεπτεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Σε δημόσια διαβούλευση οι διατάξεις του υπουργείου Μεταφορών για αλλαγές στην έκδοση πινακίδων

    8 Σεπτεμβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Ν. Ταχιάος για Γραμμή 4 στην Κυψέλη: Επανεκκίνηση του έργου μόνο με απόλυτη ασφάλεια, κανένας κάτοικος δεν θα μείνει εκτεθειμένος

ffotinos by ffotinos
7 Σεπτεμβρίου, 2026
στο MMM
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Τις συγκεκριμένες δεσμεύσεις της Πολιτείας για την αντιμετώπιση των ζημιών σε κτίρια της Κυψέλης από τη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας επανέλαβε σήμερα στη Βουλή ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε δύο επίκαιρες ερωτήσεις. Ο Υφυπουργός έκανε σαφές ότι το ζήτημα αντιμετωπίζεται σε δύο άξονες: την πλήρη αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν θιγεί και την ασφαλή επανεκκίνηση του έργου.

Όπως ανέφερε ο κ. Ταχιάος, αμέσως μόλις ενημερώθηκε για το πρόβλημα συναντήθηκε ο ίδιος με τους εκπροσώπους των κατοίκων, παρουσία της διοίκησης της Ελληνικό Μετρό, και συμφωνήθηκαν τρία πράγματα:

  • Δεν θα υπάρξει επανέναρξη των εργασιών του μετροπόντικα (TBM) αν προηγουμένως δεν ενημερωθούν οι κάτοικοι για τον τρόπο με τον οποίο θα γίνει και αν δεν διασφαλιστεί ότι δεν θα προκληθεί κανένα νέο πρόβλημα, ούτε στα κτίρια κάτω από τα οποία βρίσκεται σήμερα το μηχάνημα, ούτε σε αυτά που ακολουθούν στη χάραξη.
  • Όλες οι ζημιές θα αποκατασταθούν εν όλω, με δαπάνες του αναδόχου, όπως προβλέπει η σύμβαση. «Κανένας, μα κανένας, δεν θα χρεωθεί για την αποκατάσταση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
  • Για την αντικειμενική καταγραφή των βλαβών, η Ελληνικό Μετρό συνάπτει προγραμματική σύμβαση με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, με δικές της δαπάνες, ώστε οι πραγματογνωμοσύνες για κάθε κτίριο να είναι απολύτως ανεξάρτητες και τεκμηριωμένες.

Η εικόνα για την ασφάλεια των κτιρίων

Ο κ. Ταχιάος ενημέρωσε τη Βουλή ότι από τους μακροσκοπικούς ελέγχους των μηχανικών που έχουν πραγματοποιήσει αυτοψίες προκύπτει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για κανένα κτίριο ώστε να χρειαστεί να εγκαταλειφθεί, και ότι οι βλάβες είναι ανατάξιμες. Διευκρίνισε ότι έχουν διαπιστωθεί βλάβες από διαφορικές καθιζήσεις, οι οποίες όμως, με βάση τις αυτοψίες, δεν ενέχουν κίνδυνο για την ασφάλεια των ενοίκων.

Η ομάδα των πραγματογνωμόνων δεν περιορίστηκε στον μακροσκοπικό έλεγχο, αλλά προχωρά σε καταγραφές με ραντάρ και σε αναλυτικές τεχνικές εκθέσεις. Ο Υφυπουργός δεν απέκλεισε ότι θα απαιτηθούν παρεμβάσεις στατικής ενίσχυσης σε κτίρια που έχουν θιγεί, κάτι που θα προκύψει από τις πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ και θα γίνει χωρίς καμία επιβάρυνση των κατοίκων.

Ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε επίσης, σε ό,τι αφορά τους χαρακτηρισμούς «κόκκινο» και «κίτρινο» που είδαν το φως της δημοσιότητας, ότι πρόκειται για εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις των μελετών τρωτότητας, οι οποίες εκπονούνται για κάθε κτίριο χωριστά πριν και κατά τη διάρκεια της κατασκευής και καθορίζουν τα επόμενα βήματα ελέγχου, και δεν έχουν καμία σχέση με τους αντίστοιχους χαρακτηρισμούς που αποδίδει η Πολιτεία σε κτίρια πληγέντα από σεισμό ή πυρκαγιά.

Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο τα εξειδικευμένα στοιχεία διαβιβάστηκαν, μέσω του Δήμου Αθηναίων, στους πανεπιστημιακούς εμπειρογνώμονες που όρισε ο Δήμος έπειτα από αίτημα των κατοίκων: «Ο εμπειρογνώμονας μπορεί να τα αξιολογήσει σωστά. Ο κάτοικος που διαβάζει “κόκκινο” καταλαβαίνει ότι πέφτει το σπίτι του και αυτό δεν ισχύει, γι’ αυτό μπήκε η ρήτρα εμπιστευτικότητας. Για να μην υπάρχει παρανόηση».

Ο Υφυπουργός αναφέρθηκε και στις «τερατολογίες» που ακούστηκαν το προηγούμενο διάστημα. Τα υγρά και οι αφροί που εμφανίστηκαν στην Κυψέλη προήλθαν από παλιό πηγάδι που είχε μετατραπεί σε βόθρο, από το οποίο βρήκαν δίοδο προς την επιφάνεια. Δεν γίνεται καμία έγχυση τσιμέντου από τον μετροπόντικα, ούτε «διαλύεται ο αθηναϊκός σχιστόλιθος».

Το υλικό που χρησιμοποιείται στο μέτωπο κάτω από τα κτίρια είναι ο μπεντονίτης, ορυκτό υλικό που δημιουργεί ένα φιλμ ακριβώς για να σταθεροποιεί το πέτρωμα και να αποτρέπει περαιτέρω καθίζηση.

«Ακούστηκαν τέρατα. Απορώ πώς όσοι είπαν ότι διαλύεται ο σχιστόλιθος επειδή περνάει το TBM εξακολουθούν να διατηρούν το πτυχίο του γεωλόγου, και πώς τόλμησαν να το πουν χωρίς να έχουν καν εικόνα του τι βγαίνει στην επιφάνεια. Πάρα πολλοί τρόμαξαν τους κατοίκους. Η εμπιστοσύνη πρέπει να είναι αμφίδρομη: δεν αφορά μόνο όσους ασκούν δημόσια εξουσία, αφορά και όσους θέλουν σώνει και καλά να εκφέρουν δημόσιο λόγο και στο τέλος σπέρνουν πανικό. Το θέμα δικαιολογημένα προκαλεί ανησυχία, αλλά πριν φτάσουμε στον χαρακτηρισμό “καταστροφή” πρέπει να έχουμε όλα τα στοιχεία».

Εμπιστοσύνη στην Ελληνικό Μετρό και στο ΤΕΕ

Ο Υφυπουργός αναφέρθηκε στους θεσμικούς φορείς που διαχειρίζονται το ζήτημα. «Η Ελληνικό Μετρό είναι δημόσια επιχείρηση, με τη μεγαλύτερη τεχνογνωσία στη διάνοιξη σηράγγων στην Ελλάδα. Οι μηχανικοί της δεν επρόκειτο ποτέ να καλύψουν οτιδήποτε δεν εκτελείται σύμφωνα με τους κανόνες της επιστήμης και της τέχνης, εφόσον διαπίστωναν κάτι τέτοιο».

Για το ΤΕΕ, του οποίου διετέλεσε επί 7,5 χρόνια μέλος της διοίκησης, όπως υπενθύμισε, σημείωσε ότι πρόκειται για τον θεσμικό σύμβουλο της Πολιτείας και ότι «δεν υπάρχει κανένας που να διακινδυνεύσει την επιστημονική του επάρκεια και την ακεραιότητά του για να κρύψει ένα πρόβλημα».

Σε ό,τι αφορά την πολιτική διάσταση που επιχείρησαν να δώσουν στο ζήτημα οι ερωτώντες βουλευτές, ο κ. Ταχιάος δήλωσε ότι δεν πρόκειται να τους ακολουθήσει στην πολιτικολογία και τη σκανδαλοθηρία. Υπενθύμισε ότι η μελέτη του φακέλου δημοπράτησης εκπονήθηκε, ο διαγωνισμός της Γραμμής 4 προκηρύχθηκε και η κοινοπραξία κρίθηκε επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, με βάση το ευρωπαϊκό δίκαιο, και ότι η αποζημίωση των ζημιών καλύπτεται από τη σύμβαση και την ασφάλιση αστικής ευθύνης του αναδόχου, όπως η ίδια σύμβαση προβλέπει.

Ξεκαθάρισε ωστόσο ότι δεν πρόκειται να κάνει πολιτική σπέκουλα πάνω σε αυτό: «Θεωρώ ότι και τότε και τώρα η Ελληνικό Μετρό κάνει πολύ καλά τη δουλειά της. Πιθανότατα να υπάρχουν αστοχίες, πιθανώς και απρόβλεπτες συνθήκες που δημιούργησαν το πρόβλημα. Δεν υπάρχει καμία κυβέρνηση, κανενός κόμματος, που να θέλει να αφήσει ανθρώπους με ρωγμές στα σπίτια τους.

Πρόκειται για τεχνικό ζήτημα και ως τέτοιο θα λυθεί, όχι για πολιτικό ζήτημα προς εκμετάλλευση». Και πρόσθεσε: «Το πρόβλημα είναι εδώ και θα το αντιμετωπίσουμε. Δεν θα αφήσουμε κανέναν εκτεθειμένο. Όχι μόνο στο πρόβλημα, αλλά και στην πολιτική σπέκουλα που επιχειρείται πάνω σε αυτό».

«Η εμπιστοσύνη κρίνεται στην πράξη»

Κλείνοντας, ο Νίκος Ταχιάος επεσήμανε ότι το έργο εξελίσσεται στον πυρήνα της Αθήνας, σε μια περιοχή με καταγεγραμμένα γεωλογικά προβλήματα, και ότι το πρόβλημα που παρουσιάστηκε θα αντιμετωπιστεί. «Όλα γίνονται στο φως, ακόμη κι αν πρόκειται για υπόγειο έργο», είπε χαρακτηριστικά.

«Δεν ζητώ από κανέναν να μείνει στη διαβεβαίωση ενός υπουργού», πρόσθεσε και έθεσε ως κριτήριο το αποτέλεσμα: «Η εμπιστοσύνη αποκαθίσταται στην πράξη, όταν ολοκληρωθεί η πλήρης αποκατάσταση των κτιρίων και όταν ο μετροπόντικας ξεκινήσει ξανά χωρίς να δημιουργήσει κανένα περαιτέρω πρόβλημα. Καταλαβαίνω απόλυτα την ανησυχία και την οργή όποιου βλέπει ρωγμές στο σπίτι του. Οι άνθρωποι της Κυψέλης δεν πρόκειται να μείνουν εκτεθειμένοι».

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΓΡΑΜΜΗ 4 ΜΕΤΡΟΚΥΨΕΛΗΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ ΓΟΥΔΗ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΟΔΙΚΕΣ

Ν. Ταχιάος: Ο κάθετος άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι αλλάζει τον αναπτυξιακό χάρτη της Βόρειας Ελλάδας

5 Σεπτεμβρίου, 2026
MMM

Ν. Ταχιάος: Πλήρης αποκατάσταση των ζημιών χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων της Κυψέλης

4 Σεπτεμβρίου, 2026
MMM

Χρ. Δήμας: Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 60.000 επιβάτες ημερησίως

27 Αυγούστου, 2026
MMM

Όλα έτοιμα για τα εγκαίνια της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά: Αδειοδοτήθηκε το έργο

26 Αυγούστου, 2026
MMM

Ο Δήμος Αθηναίων ζητά πλήρη στοιχεία για τις καθιζήσεις από τα έργα της Γραμμής 4 του Μετρό στην Κυψέλη

25 Αυγούστου, 2026
MMM

Την Πέμπτη 27 Αυγούστου τα εγκαίνια της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά

18 Αυγούστου, 2026
Επόμενο άρθρο

Σε εφαρμογή τίθεται το αναδιαμορφωμένο πρόγραμμα δρομολογίων του τραμ

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Τα δρομολόγια του Μετρό Θεσσαλονίκης το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου

4 Σεπτεμβρίου, 2026

ΥΠΑ: Ορκίστηκαν 16 νέοι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας και ένας υπάλληλος με την ειδικότητα Οδηγού

1 Σεπτεμβρίου, 2026

Απελευθέρωση αγοράς ΚΤΕΛ: Παρατάθηκαν οι προσφορές στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας έως τις 12/10 και Κρήτης έως τις 19/10

4 Σεπτεμβρίου, 2026

Τα επόμενα βήματα της ψηφιοποίησης του ΟΑΣΑ και των ΕΛΤΑ. Οι τοποθετήσεις Αν. Κεραστάρη και Μ. Μαυρόπουλου

5 Σεπτεμβρίου, 2026

Παρατάθηκαν ως τις 7 Οκτωβρίου οι προσφορές για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ στη Θεσσαλία

3 Σεπτεμβρίου, 2026

Ανακαινίζεται με 1,5 εκατ. ευρώ ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, με δωρεά της METLEN

5 Σεπτεμβρίου, 2026

Επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών απειλούν με μπλοκάρισμα των συνόρων της Σερβίας στις 14 Σεπτεμβρίου

7 Σεπτεμβρίου, 2026

Εντατικοποιεί τις επενδύσεις στα ελληνικά αεροδρόμια η Fraport. Δηλώσεις του Στέφαν Σούλτε

7 Σεπτεμβρίου, 2026

Παρατάθηκαν την 1η Οκτωβρίου οι προσφορές για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ στο Νότιο Αιγαίο

2

Υδροπλάνα: Μια «πονεμένη» ιστορία που συνεχίζεται με ετήσιες ζημιές σχεδόν 1 εκατ. ευρώ!

1

Κατά 1,8% αυξήθηκε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά τον Ιούλιο. Στο -2,2% στο 7μηνο

1

Εκτός λειτουργίας το σύστημα τηλεματικής του ΟΑΣΑ

1

Καθυστερήσεις και αναμονή στο Τελωνείο Ευζώνων, στο ρεύμα εξόδου από την Ελλάδα

0

Πρωτοφανές περιστατικό: Ελικόπτερο προσγειώθηκε στο Σαρακήνικο της Μήλου. Έρευνα διεξάγει η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας

0

Στα 25,25 εκατ. ευρώ το κόστος για το νέο τμήμα κρουαζιέρας στο λιμάνι της Σούδας. Ολοκλήρωση το 2028

0

ACS: Διανομή 8 εκατ. ευρώ στους μετόχους και 2,28 εκατ. ευρώ στους εργαζομένους

0

35 SUV οχήματα απέκτησε η ΥΠΑ, θα επιχειρούν στα περιφερειακά αεροδρόμια

8 Σεπτεμβρίου, 2026

ΕΛΤΑ: Νέο μοντέλο εξυπηρέτησης με 1.036 ΕΛΤΑ points – σημεία παράδοσης και παραλαβής

8 Σεπτεμβρίου, 2026
MYKONOS AIRPORT, INTRAKAT, 17-18SEP2020

Εργασίες αναμόρφωσης και ανακατασκευής διαδρόμων στα αεροδρόμια Κέρκυρας, Μυτιλήνης και Μυκόνου. Το χρονοδιάγραμμα, πως επηρεάζονται οι πτήσεις

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών «Άγιος Νικόλαος»: Ζητεί αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για τα ναυαγοσωστικά

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Να κατατεθούν στη Βουλή τα στοιχεία διαγωνισμών δημοσίων έργων και συμβάσεων παραχώρησης ζητάει ο Χάρης Μαμουλάκης

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Σε δημόσια διαβούλευση οι διατάξεις του υπουργείου Μεταφορών για αλλαγές στην έκδοση πινακίδων

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Τα οικονομικά αποτελέσματα της Uber στην Ελλάδα: Στα 2,79 εκατ. τα έσοδα το 2025, άνοδος 136,6%

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Εγκρίθηκε το «Σχέδιο Δράσης» του Οίκου Ναύτου. Προβλέπει ψηφιοποίηση υπηρεσιών και οργανωτικές αλλαγές

8 Σεπτεμβρίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress imunify-bot-check

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.