Ανακοίνωση – απάντηση στις καταγγελίες του Σωματείου Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΣΕΕΚΘ) εξέδωσε σήμερα η Κοινοπραξία «Ένωση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. – Υπεραστικό ΚΤΕΛ Ν. Σερρών Α.Ε.», δημοσιοποιώντας υπόμνημα που απέστειλε στις 6 Αυγούστου 2026 προς τα συναρμόδια υπουργεία και τους αρμόδιους εργασιακούς και συγκοινωνιακούς φορείς.
Η Κοινοπραξία απορρίπτει τις αιτιάσεις που έχουν διατυπωθεί σε βάρος της και υποστηρίζει ότι τηρεί τις υποχρεώσεις της απέναντι στους εργαζομένους, δεν εφαρμόζει αυτή την περίοδο πειθαρχικές διαδικασίες και ακολουθεί διαφανείς διαδικασίες στη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού της. Παράλληλα, τοποθετείται αναλυτικά για ζητήματα που αφορούν την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, τις καθυστερήσεις δρομολογίων και την τήρηση των ορίων ταχύτητας από τους οδηγούς.
Σύμφωνα με την Κοινοπραξία, το ΣΕΕΚΘ αποτελεί επιχειρησιακό σωματείο εργαζομένων της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. και όχι της ίδιας της Κοινοπραξίας, η οποία αποτελεί διαφορετικό νομικό πρόσωπο και έχει συσταθεί για την ανάληψη του έργου αστικών γραμμών στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης.
Τι υποστηρίζει για τις εργασιακές σχέσεις
Ένα από τα βασικά σημεία της αντιπαράθεσης αφορά το ζήτημα της συνέχειας των εργασιακών σχέσεων και ειδικότερα τον ισχυρισμό περί διαδοχής μεταξύ της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, ως προηγούμενης αναδόχου, και της Κοινοπραξίας.
Η τελευταία απορρίπτει την ύπαρξη τέτοιας διαδοχής και σημειώνει ότι το θέμα έχει ήδη απασχολήσει την Επιθεώρηση Εργασίας. Κατά την Κοινοπραξία, οι εργασιακές διαφορές στις οποίες αναφέρεται το Σωματείο συνδέονται με την προηγούμενη απασχόληση ορισμένων εργαζομένων στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και το είδος της εργασιακής σχέσης που είχαν με την εταιρεία.
Παράλληλα, αναφέρει ότι τηρεί τις υποχρεώσεις της που απορρέουν από την εργατική νομοθεσία και ότι έχει αναγνωρίσει τα έτη προϋπηρεσίας των εργαζομένων που της έχουν γνωστοποιηθεί για τον καθορισμό των νόμιμων αποδοχών τους. Υποστηρίζει ακόμη ότι δεν έχει υποβληθεί εναντίον της καταγγελία στην Επιθεώρηση Εργασίας ούτε αγωγή σχετικά με μη καταβολή δεδουλευμένων αποδοχών.
Η απάντηση για τις «πειθαρχικές διαδικασίες»
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις καταγγελίες σχετικά με πειθαρχικές διαδικασίες σε βάρος εργαζομένων.
Η Κοινοπραξία αναφέρει ότι, ως νέο νομικό πρόσωπο, βρίσκεται στη διαδικασία κατάρτισης και έγκρισης Κανονισμού Εργασίας. Καθώς η διαδικασία δεν έχει ολοκληρωθεί, όπως επισημαίνει, δεν βρίσκεται σε ισχύ Κανονισμός Εργασίας και συνεπώς δεν εφαρμόζονται πειθαρχικό δίκαιο και πειθαρχικές διαδικασίες.
Διευκρινίζει, ωστόσο, ότι έχουν αποσταλεί υπηρεσιακά σημειώματα σε εργαζομένους για συμπεριφορές που η διοίκηση θεωρεί αντισυμβατικές. Σύμφωνα με την ίδια, τα συγκεκριμένα σημειώματα περιλαμβάνουν υποδείξεις συμμόρφωσης και δεν αποτελούν κλήσεις σε απολογία ούτε οδηγούν στην επιβολή πειθαρχικών ποινών.
Η Κοινοπραξία υποστηρίζει επίσης ότι, όταν εγκριθεί και τεθεί σε ισχύ ο Κανονισμός Εργασίας, θα εφαρμόζεται η προβλεπόμενη διαδικασία, η οποία θα περιλαμβάνει κλήση του εργαζομένου σε απολογία, γνωστοποίηση των σχετικών στοιχείων και, όπου συντρέχει περίπτωση, επιβολή ποινής.
Στο υπόμνημα γίνεται ακόμη αναφορά σε ζημιές που, σύμφωνα με την Κοινοπραξία, έχουν προκληθεί σε λεωφορεία ή σταθμαρχεία από ενέργειες οδηγών. Η διοίκηση υποστηρίζει ότι μέσα στους πρώτους μήνες λειτουργίας της έχει καταβάλει για τέτοιες ζημιές ποσά «μερικών δεκάδων χιλιάδων ευρώ», χωρίς να αναζητήσει τα συγκεκριμένα ποσά από τους εργαζομένους που θεωρεί υπαίτιους.
Η αντιπαράθεση για την εκτέλεση των δρομολογίων
Σημαντικό τμήμα της απάντησης αφορά την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου και τις αναφορές του Σωματείου σε καθυστερήσεις ή μη πραγματοποίηση δρομολογίων.
Η Κοινοπραξία απορρίπτει την εικόνα που, όπως αναφέρει, παρουσιάζεται από το ΣΕΕΚΘ και υποστηρίζει ότι η συνέπεια στην πραγματοποίηση των δρομολογίων και στην τήρηση των προγραμματισμένων ωρών βρίσκεται σε καλύτερο επίπεδο σε σχέση με την περίοδο πριν από την ανάθεση μέρους των αστικών γραμμών σε αναδόχους.
Κατά την ίδια, οι περιπτώσεις καθυστερήσεων και, κυρίως, μη εκτέλεσης δρομολογίων είναι περιορισμένες. Η διοίκηση αποδίδει μάλιστα μέρος αυτών των περιστατικών σε συμπεριφορές συγκεκριμένων οδηγών, αναφέροντας μεταξύ άλλων καθυστερημένη προσέλευση στην εργασία ή απουσία χωρίς προηγούμενη ενημέρωση.
Η Κοινοπραξία διευκρινίζει ότι οι συγκεκριμένες αναφορές δεν αφορούν το σύνολο του προσωπικού της, επισημαίνοντας ότι η πλειονότητα των εργαζομένων εκτελεί κανονικά τα καθήκοντά της.
Παράλληλα, συνδέει τις αναφορές του Σωματείου για την εκτέλεση του έργου με το γεγονός ότι βρίσκονται σε εξέλιξη τρεις διαφορετικοί διαγωνισμοί στους οποίους, όπως αναφέρει, συμμετέχει είτε η ίδια είτε η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε.
Όρια ταχύτητας και ασφάλεια
Το τελευταίο σκέλος της απάντησης αφορά την ταχύτητα των λεωφορείων και την ασφάλεια κατά την εκτέλεση των δρομολογίων.
Η Κοινοπραξία αναφέρει ότι στο παρελθόν είχαν καταγραφεί περιπτώσεις οδηγών που υπερέβησαν τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας, παρά τις σχετικές οδηγίες, με αποτέλεσμα να προκύψουν ζητήματα ασφάλειας τόσο για τους ίδιους όσο και για τους επιβάτες, αλλά και θέματα φθοράς των οχημάτων.
Όπως επισημαίνει, είχαν εκδοθεί σχετικές οδηγίες προς τους οδηγούς για την αυστηρή τήρηση των ορίων ταχύτητας.
Σε ό,τι αφορά τις καθυστερήσεις, η Κοινοπραξία υποστηρίζει ότι σημαντικός παράγοντας είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Θεσσαλονίκη. Αναφέρεται ειδικότερα στις επιπτώσεις από τις εργασίες κατασκευής του Flyover στην Περιφερειακή Οδό, καθώς και στις εργασίες και τις δοκιμές που σχετίζονται με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Υπογραμμίζει, τέλος, ότι ενδεχόμενες καθυστερήσεις λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με αύξηση της ταχύτητας των αστικών λεωφορείων πέρα από τα επιτρεπόμενα όρια, θέτοντας ως προτεραιότητα την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατικού κοινού.
