Η Ένωση των Εφοπλιστικών Φορέων της ΕΕ (ECSA) ζήτησε, την τρέχουσα εβδομάδα, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενόψει της αναθεώρησης του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), να καταστούν μόνιμες οι ισχύουσες εξαιρέσεις για τις θαλάσσιες μεταφορές προς και από νησιά, ακριτικές περιοχές και για τα πλοία κατηγορίας ice – class, οι οποίες σήμερα έχουν προσωρινό χαρακτήρα.
Ειδικότερα, η Ένωση των Ευρωπαίων πλοιοκτητών προτείνει την επέκταση της εξαίρεσης σε όλα τα νησιά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανεξάρτητα από τον πληθυσμό τους, καθώς και τη διατήρησή της για τις θαλάσσιες συνδέσεις από, προς και μεταξύ των εξόχως απόκεντρων περιοχών.
Παράλληλα, ζητά να καταστεί μόνιμη η παρέκκλιση για τα πλοία ice – class, επικαλούμενη τις αυξημένες ενεργειακές απαιτήσεις που συνεπάγεται η λειτουργία τους σε συνθήκες πάγου.
Η ECSA εισηγείται επίσης τη διατήρηση της εξαίρεσης για τις διακρατικές θαλάσσιες γραμμές που λειτουργούν στο πλαίσιο υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας, καθώς και την αυτόματη εφαρμογή των σχετικών παρεκκλίσεων, χωρίς να απαιτείται κάθε φορά απόφαση των κρατών-μελών.
Σύμφωνα με την Ένωση, οι προτεινόμενες αλλαγές αποσκοπούν στη διασφάλιση της συνδεσιμότητας των νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, στο πλαίσιο της εφαρμογής του EU ETS στη ναυτιλία.
Το ζήτημα παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα, καθώς η ισχύουσα νομοθεσία προβλέπει προσωρινές εξαιρέσεις για ορισμένες νησιωτικές γραμμές έως το τέλος του 2030.
Η πρόταση της ECSA προβλέπει τη μονιμοποίηση και διεύρυνση αυτών των εξαιρέσεων, στο πλαίσιο της αναθεώρησης του ευρωπαϊκού κανονιστικού πλαισίου.
