Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Αύξηση 1,9% στην επιβατική κίνηση των αεροδρομίων της Fraport Greece τον Οκτώβριο

    12 Νοεμβρίου, 2026
    MMM

    Η Σχολή Οδηγών της ΟΣΥ ανοίγει τις πύλες της σε 167 υποψήφιους οδηγούς

    12 Νοεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Συνέδριο για το μέλλον των υποδομών, στις 24 Νοεμβρίου, από ΤΕΕ – ΣΤΕΑΤ – HELLASTRON

    12 Νοεμβρίου, 2026
    LOGISTICS

    Νέα ψηφιακή διαδικασία για την απαλλαγή ΦΠΑ παροχής υπηρεσιών για επιχειρήσεις σε ειδικά τελωνειακά καθεστώτα

    12 Νοεμβρίου, 2026
    LOGISTICS

    KARPATHIOS Development: 45 χρόνια στον χώρο της ανάπτυξης ακινήτων logistics

    12 Νοεμβρίου, 2026
    MMM

    7 εκατ. ευρώ για την εκπαίδευση 3.200 εργαζομένων της ΟΣΥ στην παροχή πρώτων βοηθειών

    12 Νοεμβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Αύξηση 1,9% στην επιβατική κίνηση των αεροδρομίων της Fraport Greece τον Οκτώβριο

    12 Νοεμβρίου, 2026
    MMM

    Η Σχολή Οδηγών της ΟΣΥ ανοίγει τις πύλες της σε 167 υποψήφιους οδηγούς

    12 Νοεμβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Συνέδριο για το μέλλον των υποδομών, στις 24 Νοεμβρίου, από ΤΕΕ – ΣΤΕΑΤ – HELLASTRON

    12 Νοεμβρίου, 2026
    LOGISTICS

    Νέα ψηφιακή διαδικασία για την απαλλαγή ΦΠΑ παροχής υπηρεσιών για επιχειρήσεις σε ειδικά τελωνειακά καθεστώτα

    12 Νοεμβρίου, 2026
    LOGISTICS

    KARPATHIOS Development: 45 χρόνια στον χώρο της ανάπτυξης ακινήτων logistics

    12 Νοεμβρίου, 2026
    MMM

    7 εκατ. ευρώ για την εκπαίδευση 3.200 εργαζομένων της ΟΣΥ στην παροχή πρώτων βοηθειών

    12 Νοεμβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Πως προχωρούν τα έργα στον 6ο προβλήτα του ΟΛΘ, ως τον Φεβρουάριο η τοποθέτηση των 21 caissons. Τα “ανοιχτά” μέτωπα που προέκυψαν

vvegiazi by vvegiazi
11 Νοεμβρίου, 2026
στο ΝΑΥΤΙΛΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι συζητήσεις μεταξύ του ΟΛΘ και των υπουργείων Οικονομίας και Ναυτιλίας αναφορικά με το τρόπο που το ελληνικό δημόσιο θα μπορούσε να συνεισφέρει στην επίλυση του προβλήματος των μη εκραγέντων πυρομαχικών, που εντοπίστηκαν στον βυθό του Θερμαϊκού.

Όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, τα ευρήματα που ανιχνεύτηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για την επέκταση της 6ης προβλήτας χρειάζεται να απομακρυνθούν με ασφάλεια, προκειμένου τα επόμενα στάδια του έργου να συνεχιστούν.

Σύμφωνα με τον ΟΛΘ, υπάρχει τρόπος να γίνει αυτό, αλλά με κόστος σε χρόνο -τουλάχιστον 6 μήνες, που θα προστεθούν στην ήδη εξάμηνη καθυστέρηση του έργου- και χρήμα.

Βασική μέριμνα του ΟΛΘ, που διατυπώνεται και σε επιστολή της προς τα συναρμόδια υπουργεία τον περασμένο Οκτώβριο, είναι η κυβέρνηση να αναγνωρίσει ότι η διευθέτηση του θέματος με τα «απρόβλεπτα ευρήματα» αφορά το Δημόσιο και όχι τον Οργανισμό ή τον ανάδοχο (κ/ξ ΜΕΤΚΑ – ΤΕΚΑΛ), αφού η έκταση του προβλήματος δεν μπορούσε να είναι γνωστή κατά την παραχώρηση του λιμανιού.

Επιπλέον, θα πρέπει να συμφωνηθεί ο τρόπος για να καλυφθεί το πρόσθετο κόστος και οι καθυστερήσεις που πιθανώς θα ανακύψουν.

Τα παραπάνω προέκυψαν, με αφορμή ξενάγηση στο εργοτάξιο της 6ης προβλήτας, από όσα ανέφεραν ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, δρ Ιωάννης Τσάρας και ο διευθυντής του έργου, Δημήτρης Μουτσάκης.

Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Τσάρα, η κυβέρνηση έχει πλέον αντιληφθεί την έκταση του προβλήματος και δεν αποκλείεται οι συζητήσεις να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις αρχές του 2027.

«Δεν είναι εύκολο θέμα, χρειάζεται να δούμε, παραδείγματος χάριν, αν χρειάζεται ή όχι τροποποίηση της σύμβασης (του έργου)» σημείωσε ο κ. Τσάρας, διευκρινίζοντας πάντως προς το παρόν δεν έχει κατατεθεί κάποιο αίτημα για τροποποίηση, ώστε να δοθεί παράταση χρόνου για την ολοκλήρωση της επένδυσης.

Ως τον Φεβρουάριο η τοποθέτηση και των 21 caissons

Εν αναμονή των εξελίξεων πάντως, οι εργασίες στην 6η προβλήτα συνεχίζονται, με στόχο να ολοκληρωθεί -όπως έχει ήδη ανακοινωθεί- έως τον Φεβρουάριο η τοποθέτηση των 21 caissons (κιβωτίων από οπλισμένο σκυρόδεμα), που αποτελούν δομικό στοιχείο του έργου, σύμφωνα με τον κ. Μουτσάκη.

Η τοποθέτηση των caissons γίνεται ανεξάρτητα από το ζήτημα των πυρομαχικών, καθώς δεν επηρεάζεται από την ύπαρξή τους. ‘Οταν όμως αυτά ποντιστούν στο σύνολό τους στα νερά του Θερμαϊκού, θα εξαντληθούν οι δυνατότητες να καλυφθεί με εργασίες ο κενός χρόνος μέχρι να διευθετηθεί το ζήτημα των πυρομαχικών και να αρχίσει η εκσκαφή για την εκβάθυνση.

Ο κ. Μουτσάκης διευκρίνισε ακόμη ότι το Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να παρέμβει αφότου αποκαλυφθεί ένα εύρημα, για την εξουδετέρωσή του, επομένως ο εντοπισμός και η διαχείριση των ευρημάτων δεν διαχωρίζονται από τη διαδικασία της εκσκαφής.

Ως προς το επιπλέον κόστος που θα απαιτήσει η απομάκρυνση των ευρημάτων, ο κ. Τσάρας ξεκαθάρισε ότι δεν θα ήθελε να δεσμευτεί σε ένα νούμερο, γιατί τα απαιτούμενα κεφάλαια θα προσδιοριστούν από ανεξάρτητο μηχανικό, όταν πλέον υπάρχει η βεβαιότητα για την τιμή μονάδας ανέλκυσης κάθε αντικειμένου, η οποία διαφέρει ανάλογα με το μέγεθος και το είδος του ευρήματος, ώστε να βγει ο μέσος όρος.

«Σε κάθε περίπτωση, εμείς δεν θέλουμε να σταματήσει το έργο» διαβεβαίωσε ο κ. Τσάρας, προσθέτοντας ότι παρότι τα ευρήματα φαίνεται πως είναι εντελώς ακίνδυνα, γιατί τα βλήματα είναι παλαιά και οξειδωμένα, πρέπει οπωσδήποτε να ληφθούν μέτρα ασφαλούς απομάκρυνσης για κάθε ενδεχόμενο.

Πώς άρχισε να ξετυλίγεται το νήμα των εξελίξεων με τα ευρήματα; Κατά τον κ. Μουτσάκη, ο βυθός στο σημείο όπου πραγματοποιείται το έργο της επέκτασης είναι στην ουσία ένας αργιλώδης βούρκος ιζημάτων, χωρίς φέρουσα ικανότητα, εν ολίγοις δεν μπορεί να στηρίξει ένα μεγάλο λιμενικό έργο. Με την έναρξη των εργασιών για την 6η προβλήτα αποκαλύφθηκαν σε αυτόν τον «βούρκο», με τη βοήθεια δυτών και «δράγας» (βυθοκόρου), περίπου 100 πραγματικοί στόχοι, μεταξύ των οποίων και κιβώτια με πυρομαχικά, μη εκραγέντα ή εγκατελειφθέντα,  τα οποία το Πολεμικό Ναυτικό τότε περισυνέλλεξε.

Ακολούθησε νέα έρευνα, τον Αύγουστο, και τα πρώτα της αποτελέσματα (τέλος Σεπτεμβρίου – αρχές Οκτωβρίου) έδειξαν την ύπαρξη άνω των 1000 αντικειμένων, μεταξύ των οποίων ενδέχεται να υπάρχει μεγάλος αριθμός μη εκραγέντων πυρομαχικών, τα οποία βρίσκονται κάτω από τον πυθμένα, αλλά δεν είναι δυνατόν να ταυτοποιηθούν πλήρως στην παρούσα φάση και θα μπορούσαν για παράδειγμα να είναι μια μπαταρία μολύβδου ή μια βόμβα.

Πρωτοφανής εικόνα

«Δεν τα παρατήσαμε ποτέ όμως, είμαστε εδώ και συνεχίζουμε το έργο, με ό,τι μπορεί να γίνει χωρίς να επηρεάζεται από την ανεύρεση των πυρομαχικών, δηλαδή με την τοποθέτηση των caissons» τόνισε ο κ. Μουτσάκης και πρόσθεσε:

«Σε κάθε περίπτωση αυτό (τα ευρήματα) αλλάζει τα οικονομικά και χρονικά δεδομένα. Υπάρχει τρόπος να συνεχίσουμε το έργο, αλλά με άλλο κόστος και χρόνο. Το δημόσιο εξετάζει το αίτημά μας (…)  Αυτή τη στιγμή έχουμε ήδη έξι μήνες καθυστέρησης, γιατί δεν σκάβουμε για πρόδρομες εργασίες. Κανονικά η εκσκαφή θα κρατούσε τρεις μήνες, με τα νέα δεδομένα ο απαιτούμενος χρόνος θα είναι λίγο παραπάνω από το διπλάσιο».

Πρόσθεσε πως ο ειδικός μελετητής που έκανε τη μαγνητική έρευνα χαρακτήρισε την εικόνα των ευρημάτων ως κάτι πρωτοφανές για την Ελλάδα, που προσομοιάζει με την κατάσταση σε λιμάνια της Πολωνίας, που βομβαρδίστηκαν τόσο από τους Γερμανούς, όσο από τους συμμάχους. Ο διευθυντής του έργου επισήμανε ακόμη ότι πριν την αποστολή της επιστολής στα αρμόδια υπουργεία είχε υπάρξει τον Ιούλιο ενημέρωση των αρμόδιων υπουργείων για τα ευρήματα.

Πέρα από το ζήτημα των πυρομαχικών, το έργο της 6ης προβλήτας αντιμετωπίζει ένα ακόμη ζήτημα: την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την ακύρωση της απόφασης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με την οποία εγκρίθηκε η αμμοληψία 4.000.000 κυβικών μέτρων από τον πυθμένα του ακρωτηρίου Επανομής, ώστε να υποστηριχθεί τεχνικά το έργο κατασκευής της επέκτασης. Η αμμοληψία έχει παγώσει, καθώς έγινε δεκτό το αίτημα αναστολής της, που κατέθεσε ο δήμος Θερμαϊκού.

Όπως διευκρίνισε ο κ. Τσάρας, έχουν υποβληθεί νέα στοιχεία στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης από πλευράς του ΟΛΘ, προκειμένου να ληφθεί υπόψη ευρύτερο φάσμα επιστημονικών τεκμηρίων σε σχέση με την αμμοληψία. Ακολούθως και κατόπιν της νέας Mελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, που υποβλήθηκε στο υπουργείο το καλοκαίρι, στόχος είναι να εκδοθεί νέα Άδεια Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ).

Κατά τον δρα Τσάρα, ο ΟΛΘ αφουγκράστηκε τις παρατηρήσεις κατοίκων και επιστημόνων, καθώς και ζητήματα που αναδείχθηκαν σχετικά με την προηγούμενη αδειοδότηση.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:6Η ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΟΛΘΕΠΕΚΤΑΣΗ 6ΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑΟΛΘΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣΛΙΜΑΝΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Σχετικά Άρθρασχετικά

LOGISTICS

Στ. Καλαφάτης: Θεσσαλονίκη και Β. Ελλάδα στο επίκεντρο του Κάθετου Διαδρόμου Μεταφορών

6 Νοεμβρίου, 2026
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Ο ΟΛΘ στη συζήτηση για το μέλλον του σερβικού εμπορίου, αναδεικνύοντας τη Θεσσαλονίκη ως πύλη σύνδεσης των βαλκανικών αγορών

30 Οκτωβρίου, 2026
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Ξεπέρασε το 50% η τοποθέτηση caissons για την επέκταση του Προβλήτα 6 του ΟΛΘ

23 Οκτωβρίου, 2026
MMM

85,5 εκατ. ευρώ για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ και τον Προαστιακό Δ. Θεσσαλονίκης

19 Οκτωβρίου, 2026
ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέρος της διαδρομής του 14ου Νυχτερινού Ημιμαραθωνίου Θεσσαλονίκης – ZeniΘ

16 Οκτωβρίου, 2026
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

«Έδεσε» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το «Maersk Finisterre» (video)

14 Οκτωβρίου, 2026
Επόμενο άρθρο

Μείωση ανθρακικού αποτυπώματος κατά 45,14% για τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Επιστολή διαμαρτυρίας από τους ιδιοκτήτες φορτηγών Λέσβου για τη διακοπή δρομολογίων του «Θαλασσίτη»

11 Νοεμβρίου, 2026

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Ο ΟΛΠ εξετάζει να «απλώσει δίχτυα» στο λιμάνι του Αστακού

9 Νοεμβρίου, 2026

Οδός Πόντου: Κοινός σχεδιασμός με Καλαμαριά και Πυλαία – Χορτιάτη

10 Νοεμβρίου, 2026

Στ. Καλαφάτης: Θεσσαλονίκη και Β. Ελλάδα στο επίκεντρο του Κάθετου Διαδρόμου Μεταφορών

6 Νοεμβρίου, 2026

Τον Δεκέμβριο, στις ράγες ο 2ος ανακατασκευασμένος συρμός του Ηλεκτρικού. Έως τα τέλη του 2027, οι άλλοι 12 (video)

9 Νοεμβρίου, 2026
Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος

Στ. Σακαρέτσιος, γενικός γραμματέας Μεταφορών: Αναβαθμίζονται οι υποδομές στα ΜΜΜ

7 Νοεμβρίου, 2026

Ενισχύονται τα δρομολόγια του Μετρό 7-8/11 ενόψει 43ου Μαραθωνίου, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Τραμ

6 Νοεμβρίου, 2026

Ν. Ταχιάος: Στόχος να υπογραφεί η σύμβαση για τον οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη τον Μάρτιο του 2027

6 Νοεμβρίου, 2026

Αποχωρεί μετά από 11 χρόνια από την Uber η Σαρίτα Βαρούχ. Country Manager για την Ελλάδα αναζητεί η εταιρεία

2

Ζητείται διετής παράταση στα όρια ηλικίας των τουριστικών λεωφορείων ΔΧ

1

Airbus: Οι αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν 2,4 εκατομμύρια νέους εργαζόμενους μέχρι το 2045

1

Celestyal: Νέο πρόγραμμα εμπειριών εν πλω για τις κρουαζιέρες στη Δ. Μεσόγειο

1

Άνοδος επιβατικής κίνησης, το εννεάμηνο του 2026, στα 24 αεροδρόμια της ΥΠΑ

1

Στο 95,61% η εκτέλεση δρομολογίων από τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης – Σερρών στο 7μηνο του 2026

1

Η Χίος που «ξεσηκώθηκε» (και δικαίως) για το 4μηνο «λουκέτο» στο αεροδρόμιο

1

Χρ. Δήμας: Τέλος του 2028 παραδίδεται στην κυκλοφορία ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα (pics, video)

1

Αύξηση 1,9% στην επιβατική κίνηση των αεροδρομίων της Fraport Greece τον Οκτώβριο

12 Νοεμβρίου, 2026

Η Σχολή Οδηγών της ΟΣΥ ανοίγει τις πύλες της σε 167 υποψήφιους οδηγούς

12 Νοεμβρίου, 2026

Συνέδριο για το μέλλον των υποδομών, στις 24 Νοεμβρίου, από ΤΕΕ – ΣΤΕΑΤ – HELLASTRON

12 Νοεμβρίου, 2026

Νέα ψηφιακή διαδικασία για την απαλλαγή ΦΠΑ παροχής υπηρεσιών για επιχειρήσεις σε ειδικά τελωνειακά καθεστώτα

12 Νοεμβρίου, 2026

KARPATHIOS Development: 45 χρόνια στον χώρο της ανάπτυξης ακινήτων logistics

12 Νοεμβρίου, 2026

7 εκατ. ευρώ για την εκπαίδευση 3.200 εργαζομένων της ΟΣΥ στην παροχή πρώτων βοηθειών

12 Νοεμβρίου, 2026

Η Χαρτσάς ΑΕ στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας της EEL (video)

12 Νοεμβρίου, 2026
A plus Abends

Νέα στρατηγική από τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια εν μέσω κλιμάκωσης των υβριδικών απειλών

12 Νοεμβρίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress imunify-bot-check

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.