Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Eurobank: Οι δείκτες συγκυρίας επέδειξαν αντοχές στο γ’ τρίμηνο 2026 για την ελληνική οικονομία

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ευρωκοινοβούλιο: “Ψηφίζει” για την καλύτερη εφαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός: Νέος κύκλος βιωματικών εκπαιδεύσεων για την οδική ασφάλεια σε σχολεία της Αττικής και της Κορινθίας

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέρος της διαδρομής του 14ου Νυχτερινού Ημιμαραθωνίου Θεσσαλονίκης – ZeniΘ

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Γαλλία και Γερμανία συμφώνησαν σε ένα κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας

    16 Οκτωβρίου, 2026
    MMM

    Ο ΟΑΣΘ στηρίζει και συμμετέχει στην επετειακή 20ή «Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα»

    16 Οκτωβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

    Eurobank: Οι δείκτες συγκυρίας επέδειξαν αντοχές στο γ’ τρίμηνο 2026 για την ελληνική οικονομία

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ευρωκοινοβούλιο: “Ψηφίζει” για την καλύτερη εφαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός: Νέος κύκλος βιωματικών εκπαιδεύσεων για την οδική ασφάλεια σε σχολεία της Αττικής και της Κορινθίας

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

    Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέρος της διαδρομής του 14ου Νυχτερινού Ημιμαραθωνίου Θεσσαλονίκης – ZeniΘ

    16 Οκτωβρίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Γαλλία και Γερμανία συμφώνησαν σε ένα κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας

    16 Οκτωβρίου, 2026
    MMM

    Ο ΟΑΣΘ στηρίζει και συμμετέχει στην επετειακή 20ή «Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα»

    16 Οκτωβρίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Eurobank: Οι δείκτες συγκυρίας επέδειξαν αντοχές στο γ’ τρίμηνο 2026 για την ελληνική οικονομία

vvegiazi by vvegiazi
16 Οκτωβρίου, 2026
στο ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Ανθεκτική παραμένει η ελληνική οικονομία παρά την άνοδο των τιμών ενέργειας, ωστόσο η άνοδος του πληθωρισμού ασκεί πιέσεις στο πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, σύμφωνα με το «7 Ημέρες Οικονομία» της Eurobank.

Το ερώτημα που τίθεται, ωστόσο, είναι εάν θα καταφέρει να διατηρήσει αυτή τη δυναμική καθώς δεδομένων των γεωπολιτικών εντάσεων και της ενεργειακής διαταραχής οι κίνδυνοι εξακολουθούν να είναι ανοδικοί για τον πληθωρισμό και καθοδικοί για την ανάπτυξη.

To τέλος του γ’ τριμήνου 2026 χαρακτηρίστηκε, μεταξύ άλλων, από την επιδείνωση των συνθηκών στα πολεμικά μέτωπα Ρωσίας – Ουκρανίας και Μέσης Ανατολής, με αποτέλεσμα την όξυνση της αβεβαιότητας και την άνοδο των τιμών της ενέργειας.

Τον Σεπτέμβριο, η μέση τιμή του πετρελαίου τύπου Brent διαμορφώθηκε στα 102,0 δολάρια ανά βαρέλι, καταγράφοντας αύξηση σε μηνιαία βάση κατά 15,8% και σε ετήσια κατά 51%.

Οι εξελίξεις αυτές, σε συνδυασμό με την ισχυρή τουριστική ζήτηση στην Ελλάδα, επηρέασαν ανοδικά τον πληθωρισμό για τον μήνα Σεπτέμβριο (+5,1% σε ετήσια βάση, έναντι +3,8% στην Ευρωζώνη), επιβαρύνοντας εκ νέου το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών.

Παρά το γεγονός πως στο σύνολο του γ’ τριμήνου, ο ετήσιος πληθωρισμός στην Ελλάδα παρουσίασε επιβράδυνση σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, από 4,4% στο 3,8%, οι εξωτερικές συνθήκες δημιουργούν έντονο πεδίο αβεβαιότητας.

Όπως επισημαίνει η ανάλυση, οι γεωπολιτικές εντάσεις, τα μειωμένα αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη σε σχέση με έναν χρόνο πριν και η εποχική ενίσχυση της ζήτησης ενέργειας για θέρμανση, δημιουργούν ανοδικές πιέσεις για τον πληθωρισμό του δ’ τριμήνου.

Βάσει των δεικτών οικονομικής συγκυρίας που έχουν δημοσιευτεί για το γ’ τρίμηνο υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανθεκτικότητα της ελληνικής οικονομίας διατηρήθηκε την περίοδο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου. Υπέρ αυτού του σεναρίου συνηγορούν και οι πρώτες παρατηρήσεις των δεικτών πραγματικής οικονομικής δραστηριότητας για το γ’ τρίμηνο, όπως, φερ’ ειπείν, οι ρυθμοί αύξησης της απασχόλησης, των ταξιδιωτικών εισπράξεων και του όγκου των πωλήσεων στο λιανικό εμπόριο. Σημειώνεται ότι οι εθνικοί λογαριασμοί του γ’ τριμήνου είναι προγραμματισμένο να ανακοινωθούν από την ΕΛΣΤΑΤ στις 7 Δεκεμβρίου.

Ο δείκτης οικονομικού κλίματος διατηρήθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα το γ’ τρίμηνο 2026, εκπέμποντας ένα θετικό μήνυμα για την πορεία της οικονομίας Την περίοδο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου 2026, ο δείκτης οικονομικού κλίματος που καταρτίζει το ΙΟΒΕ παρέμεινε αρκετά πάνω από τον μακροχρόνιο μέσο όρο του (100 μονάδες), σκιαγραφώντας μια θετική εικόνα για την αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας. Συγκεκριμένα, διαμορφώθηκε στις 107,2 μονάδες, οριακά υψηλότερα από τον μέσο όρο των τελευταίων 14 τριμήνων, ενώ για πολλοστό τρίμηνο -για 17ο στη σειρά- υπεραπέδωσε έναντι της Ευρωζώνης (97,8 μονάδες).

Στους επιμέρους δείκτες εμπιστοσύνης που διαμορφώνουν τον γενικό δείκτη, ξεχωρίζει η βελτίωση στο λιανικό εμπόριο, η ενίσχυση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης, ωστόσο από αρκετά χαμηλή βάση, και η ανοδική τάση στις κατασκευές.

Στη βιομηχανία, το ισοζύγιο των απαντήσεων αν και μειωμένο σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο διατηρήθηκε σε θετικό έδαφος (περισσότερες θετικές απαντήσεις σε σχέση με τις αρνητικές), ενώ το αντίστοιχο ισοζύγιο στις υπηρεσίες παρέμεινε σε σχετικά υψηλά επίπεδα.

Όπως επισημαίνουν οι αναλυτές, ο δείκτης καταναλωτικής εμπιστοσύνης στην Ελλάδα υπολείπεται σημαντικά των αντίστοιχων δεικτών των υπολοίπων τομέων της οικονομίας. Αυτό σημαίνει ότι οι προσδοκίες των επιχειρήσεων είναι περισσότερο θετικές από τις αντίστοιχες που διαμορφώνουν οι καταναλωτές. Σε ποιοτικούς όρους το ίδιο συμβαίνει στην Ευρωζώνη, ωστόσο η απόκλιση δεν είναι τόσο μεγάλη.

Η διαφορά ανάμεσα στα επίπεδα εμπιστοσύνης των επιχειρήσεων και των καταναλωτών στην Ελλάδα θα μπορούσε να ερμηνευτεί εν μέρει από τις επιπτώσεις του πληθωρισμού στο πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, ειδικά εκείνων που η κύρια πηγή εισοδήματός τους είναι η μισθωτή εργασία ή οι μεταβιβαστικές πληρωμές (π.χ. συνταξιούχοι).

Επιπρόσθετα, η πολυετής κρίση χρέους δύναται να επηρεάζει μέχρι και σήμερα τις προσδοκίες που διαμορφώνουν τα ελληνικά νοικοκυριά, ειδικά όταν η οικονομία πλήττεται από διαταραχές. Προς το παρόν αυτό αποτυπώνεται στον πολύ χαμηλό δείκτη καταναλωτικής εμπιστοσύνης και όχι στις καταναλωτικές δαπάνες.

Όσον αφορά τη μεταποίηση, ο δείκτης υπευθύνων προμηθειών (PMI) που καταρτίζει η S&P Global διαμορφώθηκε στις 54,2 μονάδες το γ’ τρίμηνο 2026, από 53,2 μονάδες το προηγούμενο τρίμηνο. Το εν λόγω αποτέλεσμα υποδηλώνει βελτίωση των λειτουργικών συνθηκών στη μεταποίηση για 15ο τρίμηνο στη σειρά.

Συγκεκριμένα, τον Σεπτέμβριο, τα μέλη του πάνελ ανέφεραν ότι η αύξηση της ζήτησης, η οποία στηρίχτηκε σε πελάτες από την Ευρώπη και την Ασία, οδήγησε σε ενίσχυση των νέων παραγγελιών, της παραγωγής και της απασχόλησης. Παράλληλα, ωστόσο, ανέφεραν αύξηση στα κόστη εισροών και στις χρεώσεις εκροών λόγω της ανόδου των τιμών των καυσίμων. Σε επίπεδο προσδοκιών οι εταιρείες του πάνελ ήταν σε γενικές γραμμές αισιόδοξες για τις προοπτικές το επόμενο έτος.

Εν κατακλείδι, οι δείκτες συγκυρίας επέδειξαν αντοχές το γ’ τρίμηνο 2026, σκιαγραφώντας μια θετική εικόνα για την αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας. Ενθαρρυντικά είναι και τα μηνύματα από τους δείκτες πραγματικής δραστηριότητας που έχουν ανακοινωθεί μέχρι σήμερα.

Τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), η χρηματοδότηση από τα εγχώρια Νομισματικά και Χρηματοπιστωτικά Ιδρύματα (ΝΧΙ) και η καλή πορεία των ταξιδιωτικών εισπράξεων και των εξαγωγών αγαθών ενισχύουν τη ζήτηση και συνεπακόλουθα την παραγωγή.

Ωστόσο, δομικές αδυναμίες εξακολουθούν να υφίστανται, δηλαδή παράγοντες από την πλευρά της προσφοράς, και αντανακλώνται σε έναν βαθμό στο έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών, αλλά και στον επίμονο πληθωρισμό.

Για το 2027, το Προσχέδιο του Κρατικού Προϋπολογισμού προβλέπει επιτάχυνση του ρυθμού μεγέθυνσης της ελληνικής οικονομίας στο 2,3% τo 2027, από 2% το 2026, με κύριο μοχλό την επενδυτική δραστηριότητα και δευτερευόντως την ιδιωτική κατανάλωση. Η πρόβλεψη υπερβαίνει κατά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες (π.μ.) την αντίστοιχη εκτίμηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ, World Economic Outlook, Οκτώβριος 2026), το οποίο προβλέπει ανάπτυξη 1,8% τόσο το 2026 όσο και το 2027.

Μεγαλύτερη είναι η απόκλιση στις προβλέψεις για τον πληθωρισμό, στο Προσχέδιο προβλέπεται αποκλιμάκωση του εθνικού Δείκτη Τιμών Καταναλωτή στο 2,6% το 2027, από 3,8% το 2026, έναντι 3,6% και 4,2% αντίστοιχα σύμφωνα με το ΔΝΤ.

Μικρότερες είναι οι αποκλίσεις για την αγορά εργασίας, στο Προσχέδιο αναμένεται υποχώρηση της ανεργίας στο 7,9% το 2027, από 8,4% το 2026, έναντι 7,6% και 8,0% αντίστοιχα σύμφωνα με το ΔΝΤ.

Η επενδυτική δραστηριότητα αναμένεται να αποτελέσει τον βασικό μοχλό της οικονομικής μεγέθυνσης το 2027, με τον ακαθάριστο σχηματισμό παγίου κεφαλαίου να αυξάνεται κατά 7,9%, έναντι 7,7% το 2026, συνεισφέροντας περίπου 1,5 ποσοστιαία μονάδα στην αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ.

Ο λόγος επενδύσεων προς ΑΕΠ προβλέπεται να ενισχυθεί στο 18,6% τo 2027, από 17,8% το 2026, παραμένοντας χαμηλότερος από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, υποδηλώνοντας τη διατήρηση σημαντικού επενδυτικού κενού. Η επίτευξη του επενδυτικού στόχου καθίσταται απαιτητική λόγω της ολοκλήρωσης του ΤΑΑ το 2026.

Παρά την προβλεπόμενη αύξηση του Προϋπολογισμού Δημοσίων Επενδύσεων, εξαιρουμένου του ΤΑΑ, στα €11,0 δισ. τo 2027, από €9,8 δισ. το 2026, η αντιστάθμιση της μείωσης των πόρων του ΤΑΑ και η κάλυψη του επενδυτικού κενού προϋποθέτουν σημαντική κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων.

Πέραν των επενδύσεων, θετική συμβολή στην οικονομική μεγέθυνση το 2027 αναμένεται να έχει η ιδιωτική κατανάλωση, η οποία προβλέπεται να αυξηθεί κατά 1,5%, υποστηριζόμενη από την ενίσχυση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος μέσω της αύξησης των μισθών, της αποκλιμάκωσης του πληθωρισμού και των φορολογικών ελαφρύνσεων.

Αντίθετα, η συμβολή του εξωτερικού τομέα αναμένεται να παραμείνει αρνητική, καθώς οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών προβλέπεται να αυξηθούν ταχύτερα από τις εξαγωγές (4,0% έναντι 3,1%), αντανακλώντας, μεταξύ άλλων, την υψηλή εισαγωγική ένταση της εγχώριας ζήτησης και ιδιαίτερα των επενδύσεων.

Στο δημοσιονομικό πεδίο, στο Προσχέδιο προβλέπεται η διατήρηση σημαντικών πρωτογενών πλεονασμάτων, παρά τις νέες παρεμβάσεις φορολογικής και εισοδηματικής πολιτικής. Το πρωτογενές πλεόνασμα της Γενικής Κυβέρνησης αναμένεται να διαμορφωθεί στο 3,3% του ΑΕΠ το 2027, έναντι 3,6% το 2026, ενώ το συνολικό δημοσιονομικό πλεόνασμα εκτιμάται σε 0,3% του ΑΕΠ, από 0,6%.

Οι βασικές μόνιμες δημοσιονομικές παρεμβάσεις έχουν συνολικό καθαρό κόστος περίπου €7,3 δισ. το 2027, έναντι €4,1 δισ. το 2026, συμπεριλαμβανομένων νέων μέτρων ύψους €2,3 δισ., με έμφαση στις φορολογικές ελαφρύνσεις, την εισοδηματική ενίσχυση και τη στήριξη της επιχειρηματικότητας. Οι δημοσιονομικές προβλέψεις του Προσχεδίου είναι ευνοϊκότερες από τις αντίστοιχες του ΔΝΤ, το οποίο εκτιμά πρωτογενές πλεόνασμα 2,6% του ΑΕΠ και συνολικό έλλειμμα 0,7% του ΑΕΠ το 2027.

Σημειώνεται ότι οι δημοσιονομικές επιδόσεις της Ελλάδας, ιδιαίτερα το 2024 και το 2025, υπερέβησαν προγενέστερες εκτιμήσεις του ΔΝΤ, χωρίς αυτό να προδικάζει αντίστοιχη εξέλιξη το 2027. Παράλληλα, ο λόγος δημόσιου χρέους προς ΑΕΠ προβλέπεται να υποχωρήσει στο 128,8% το 2027 από 136,7% το 2026, εξέλιξη που αντανακλά την προβλεπόμενη αύξηση του ονομαστικού ΑΕΠ, τη διατήρηση πρωτογενών πλεονασμάτων και τη συνεχιζόμενη δημοσιονομική προσαρμογή.

Παρά τις αποκλίσεις στις προβλέψεις για την ανάπτυξη και τα δημοσιονομικά αποτελέσματα, το ΔΝΤ προβλέπει σχεδόν το ίδιο επίπεδο δημόσιου χρέους για το 2027 (128,7% του ΑΕΠ).

Συνολικά, το μακροοικονομικό σενάριο του Προσχεδίου βασίζεται στη διατήρηση ισχυρής εγχώριας ζήτησης, με βασική πρόκληση τη διατήρηση της επενδυτικής δυναμικής μετά την ολοκλήρωση του ΤΑΑ και την αποτελεσματική αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων.

Οι κίνδυνοι για τις οικονομικές προοπτικές παραμένουν κυρίως καθοδικοί, όπως επισημαίνει και το ΔΝΤ. Η κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων και η διατήρηση υψηλών τιμών ενέργειας ενδέχεται να ενισχύσουν τις πληθωριστικές πιέσεις, περιορίζοντας το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα και επιβαρύνοντας το κόστος παραγωγής.

Παράλληλα, μια επιδείνωση των διεθνών χρηματοπιστωτικών συνθηκών θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος χρηματοδότησης και να περιορίσει τις επενδύσεις. Πρόσθετους κινδύνους συνιστούν η ασθενέστερη εξωτερική ζήτηση, οι αυξημένοι περιορισμοί στο διεθνές εμπόριο, και πιθανές καθυστερήσεις στην υλοποίηση επενδύσεων και μεταρρυθμίσεων.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:EUROBANKΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Πρόγραμμα οικονομικής αρωγής έως 15.000 ευρώ για τη Δ. Μακεδονία από το Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης

13 Οκτωβρίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Eurobank: Η ελληνική οικονομία διατήρησε την ανθεκτικότητά της μέχρι και τον Αύγουστο

25 Σεπτεμβρίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Συνολικές επενδύσεις άνω των 45 δισ. μέσω της αξιοποίησης του δανειακού σκέλους του ΤΑΑ

21 Σεπτεμβρίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Δεύτερη ψηφοφορία στη Βουλή για την αναθεώρηση του Συντάγματος

16 Σεπτεμβρίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΕΒΕΠ: Προτεραιότητα του ΥΠΑΝ η διασφάλιση της Εθνικής Πρωτοβουλίας Μείωσης Τιμών

14 Σεπτεμβρίου, 2026
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Εξωδικαστικός: Οι επιτυχείς ρυθμίσεις άγγιξαν τις 68.000 τον Αύγουστο

11 Σεπτεμβρίου, 2026

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

Avolon: Παραγγελία 35 αεροσκαφών Airbus A330-900 και 75 αεροσκαφών της οικογένειας A320neo

12 Οκτωβρίου, 2026

Αποχωρεί μετά από 11 χρόνια από την Uber η Σαρίτα Βαρούχ. Country Manager για την Ελλάδα αναζητεί η εταιρεία

14 Οκτωβρίου, 2026

Μ. Μαυρόπουλος, ΕΛΤΑ: Η κατάσταση είναι δύσκολη, αλλά αναστρέψιμη. Φαίνονται ήδη τα πρώτα θετικά αποτελέσματα

12 Οκτωβρίου, 2026

«Έδεσε» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το «Maersk Finisterre» (video)

14 Οκτωβρίου, 2026

Στα 229,1 εκατ. ευρώ ο κύκλος εργασιών του Ομίλου της OB Streem το 2025 και οι κυριότερες εξελίξεις του 2026

11 Οκτωβρίου, 2026
O νέος Διευθύνων Σύμβουλος της AEGEAN, Μιχάλης Κουβελιώτης

Ο Μιχάλης Κουβελιώτης αναλαμβάνει Διευθύνων Σύμβουλος της AEGEAN. Ο Δημήτρης Γερογιάννης συνεχίζει ως Σύμβουλος Διοίκησης

12 Οκτωβρίου, 2026

Στο ΦΕΚ η αντικατάσταση ΕΔΧ ταξί με αντίστοιχα οχήματα από 6 έως 9 θέσεων

16 Οκτωβρίου, 2026

Κατά 20% αυξήθηκε η ζήτηση για ταξί στην πλατφόρμα της Freenow by Lyft. «Απειλή» το κυκλοφοριακό για την ποιότητα των υπηρεσιών

16 Οκτωβρίου, 2026

Αποχωρεί μετά από 11 χρόνια από την Uber η Σαρίτα Βαρούχ. Country Manager για την Ελλάδα αναζητεί η εταιρεία

2

Νέα παράταση στους διαγωνισμούς για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ σε 3 Περιφέρειες (Δ. Ελλάδα, Αν. Μακεδονία – Θράκη, Πελοπόννησο)

1

Στην κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός στη γραμμή 1 (Πειραιάς – Κηφισιά) του Μετρό (pics)

1

Από την “Aerospace Management and Support” η συντήρηση πτητικών μέσων της ΥΠΑ

1

Ζητείται διετής παράταση στα όρια ηλικίας των τουριστικών λεωφορείων ΔΧ

1

Airbus: Οι αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν 2,4 εκατομμύρια νέους εργαζόμενους μέχρι το 2045

1

Συμφωνήθηκαν αυξήσεις στα κόμιστρα των ταξί για τα αεροδρόμια Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Για «δικαίωση» μιλά το ΣΑΤΑ

0

Αεροπορικά ατυχήματα στην ΕΕ: 116 νεκροί το 2025, το 94% σε μη εμπορικές πτήσεις

0

Eurobank: Οι δείκτες συγκυρίας επέδειξαν αντοχές στο γ’ τρίμηνο 2026 για την ελληνική οικονομία

16 Οκτωβρίου, 2026

Ευρωκοινοβούλιο: “Ψηφίζει” για την καλύτερη εφαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών

16 Οκτωβρίου, 2026

Ολυμπία Οδός: Νέος κύκλος βιωματικών εκπαιδεύσεων για την οδική ασφάλεια σε σχολεία της Αττικής και της Κορινθίας

16 Οκτωβρίου, 2026

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μέρος της διαδρομής του 14ου Νυχτερινού Ημιμαραθωνίου Θεσσαλονίκης – ZeniΘ

16 Οκτωβρίου, 2026

Γαλλία και Γερμανία συμφώνησαν σε ένα κοινό σχέδιο για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας

16 Οκτωβρίου, 2026

Ο ΟΑΣΘ στηρίζει και συμμετέχει στην επετειακή 20ή «Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα»

16 Οκτωβρίου, 2026

Συνεργασία και ρεαλισμό για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ζητά η Toyota

16 Οκτωβρίου, 2026

Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος αναδεικνύουν τον ρόλο του σιδηροδρόμου στον πόλεμο του 1940-1941

16 Οκτωβρίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress imunify-bot-check

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.