Πέμπτη, 4 Ιουνίου, 2026
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ

    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

    3 Ιουνίου, 2026
    ΟΔΙΚΕΣ

    Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

    3 Ιουνίου, 2026
    ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

    Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

    3 Ιουνίου, 2026
    MSC Musica
    MMM

    Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

    3 Ιουνίου, 2026
    ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

    Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

    3 Ιουνίου, 2026
    LOGISTICS

    Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

    3 Ιουνίου, 2026

  • ΜΜΜ
  • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
  • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
  • ΟΔΙΚΕΣ
  • LOGISTICS
  • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
No Result
Προβολή όλων
Ειδήσεις και νέα για τις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές
No Result
Προβολή όλων

Τα αποτελέσματα του διοικητικού συμβουλίου της ΠΟΣΤ

ffotinos by ffotinos
12 Σεπτεμβρίου, 2016
στο ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
0
Share on FacebookShare on Twitter
Εκτύπωση άρθρου

Συνεδρίασε, πριν από λίγες ημέρες, το διοικητικό συμβούλιο της ΠΟΣΤ, με θέματα τις τρέχουσες εξελίξεις, τις οικονομικές καταστάσεις των ΕΛΤΑ, τις «Καθολικές Υπηρεσίες» και τους διαγωνισμούς της αλληλογραφίας της ΕΥΔΑΠ και των διαβατηρίων.

Η ανακοίνωση της ΠΟΣΤ

Διανύουμε μια ιδιαίτερη κρίσιμη και δύσκολη περίοδο για τα ΕΛΤΑ, που όχι μόνο δεν αφήνει κανένα περιθώριο εφησυχασμού, αλλά τουναντίον μια σειρά γεγονότων, αποφάσεων και παρεμβάσεων οδηγούν τον Οργανισμό στο πλέον οριακό και κρίσιμο σημείο που διακυβεύεται η ίδια η ύπαρξη του.

Και αυτό γιατί, το τελευταίο διάστημα, κάποιοι ηθελημένα ή αθέλητα, λειτουργούν ως «δούρειοι ίπποι», εξυπηρετώντας τα συμφέροντα του ανταγωνισμού και οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην πτώχευση και την εκποίηση του Ταχυδρομείου.

Για εμάς κορυφαίο ζήτημα συνάδελφοι, όπως έχουμε επανειλημμένα τονίσει, είναι η βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ, μέσα από ένα σχέδιο συνολικής αναδιάρθρωσης του Οργανισμού και του Δικτύου του.

Δυστυχώς όμως, αντί η Διοίκηση των ΕΛΤΑ να συνειδητοποιήσει την κρισιμότητα της κατάστασης και να σταθεί με υπευθυνότητα απέναντι στα χρονίζοντα προβλήματα του Ταχυδρομείου, πήρε αποφάσεις που έφεραν την Επιχείρηση σε πολύ δυσχερή θέση (διαχείριση προσωπικού, κλείσιμο καταστημάτων κ.λ.π.).

Και δεν είναι μόνο αυτά, καθώς η χαριστική βολή για το Ταχυδρομείο ετοιμάζεται να δοθεί με την αθέτηση των υποχρεώσεων της Πολιτείας που έχουν να κάνουν με το κόστος των Καθολικών Ταχυδρομικών Υπηρεσιών.

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Ο Νόμος 4053/ 2012 ορίζει ότι τα ΕΛΤΑ αποτελούν τον Πάροχο Καθολικών Υπηρεσιών (ΚΥ) έως το 2028.

Από την 01/01/2013, όταν απελευθερώθηκε πλήρως η ταχυδρομική αγορά στην Ελλάδα βάσει αυτού του νόμου,  ο οποίος ενσωμάτωσε και την Ευρωπαϊκή Οδηγία 6/2008, τα ΕΛΤΑ λειτουργούν σε ένα πλήρως ανταγωνιστικό περιβάλλον με εκατοντάδες ανταγωνιστές, χωρίς κανένα προνόμιο, ενώ έχουν την υποχρέωση από το νόμο να παρέχουν την Καθολική Ταχυδρομική Υπηρεσία.

Η Καθολική Υπηρεσία, αφορά τις κλασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες που όλοι γνωρίζουμε (παραλαβή και επίδοση απλών επιστολών, συστημένων, δεμάτων κ.α.) με συγκεκριμένες προδιαγραφές, αλλά και άλλων Υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ), όπως βασικών τραπεζικών υπηρεσιών (εισπράξεις, πληρωμές κοινωνικών επιδομάτων και συντάξεων, πληρωμή λογαριασμών, πληρωμές τοις μετρητοίς κ.α.) και έκδοση αδειών, πιστοποιητικών και πιστοποιήσεων που χορηγεί το κράτος στους πολίτες της χώρας.

Αυτή η υπηρεσία προσφέρεται μέχρι σήμερα, χωρίς εξαιρέσεις και διακρίσεις, σε όλους τους κατοίκους της χώρας, όπου και αν κατοικούν, από το Σουφλί μέχρι τη Γαύδο, από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, σε σταθερή βάση, χαμηλό κόστος και καθορισμένη ποιότητα.

Ο ίδιος νόμος, 4053/2012, περιγράφει και τη νομοθετικά προβλεπόμενη αποζημίωση του Φορέα Καθολικών Ταχυδρομικών Υπηρεσιών, τις υποχρεώσεις δηλαδή του κράτους απέναντι στον Πάροχο.

Η αποζημίωση για την παροχή των Καθολικών Υπηρεσιών, που μέχρι σήμερα δεν έχει καταβληθεί ούτε στο ελάχιστο, αποτελεί δημόσια υποχρέωση του κράτους προς τα ΕΛΤΑ, αλλά και προϋπόθεση για την εξασφάλιση της ανταγωνιστικής ισορροπίας και της δίκαιης μεταχείρισης μέσα στο πλαίσιο της αγοράς.

Η αποζημιωτική αξίωση των ΕΛΤΑ για την παροχή της Καθολικής Υπηρεσίας που παρέχουν, αποτελεί προϋπόθεση της επιχειρησιακής του επιβίωσης.

Η άρνηση της πολιτείας να ικανοποιήσει την εν λόγω αξίωση του Οργανισμού, εγκυμονεί μεγάλους κινδύνους για την ίδια την ύπαρξη του και είναι ένα ζήτημα που πρέπει να λυθεί άμεσα.

Παράλληλα, με βάση το Νόμο 4053/2012 και τους κανόνες της εταιρικής λογιστικής, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, ως ανώνυμη εταιρεία, έχουν υποχρέωση την αναγραφή, στις ετήσιες οικονομικές τους καταστάσεις, των στοιχείων του κόστους της Καθολικής Υπηρεσίας, τα οποία υποβάλλουν προς έγκριση στην Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (Ε.Ε.Τ.Τ).

Σε κάθε περίπτωση η προβλεπόμενη απαίτηση για αποζημίωση του κόστους των Κ.Υ θα πρέπει να αποτυπώνεται στις οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας.

Και ενώ μέχρι τώρα καταγράφεται στις οικονομικές καταστάσεις κάθε έτους το κόστος των παρεχομένων Καθολικών Ταχυδρομικών Υπηρεσιών, αιφνίδια η Διοίκηση των ΕΛΤΑ εισηγήθηκε (στην έκτακτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΕΛΤΑ, την Κυριακή 4 Σεπτεμβρίου 2016) τη μη αποτύπωση στις οικονομικές καταστάσεις του Οργανισμού του κόστους των ΚΥ, με αποτέλεσμα ενώ ο Οργανισμός παρέμενε υπόχρεος για την παροχή της Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας, δεν εμφανιζόταν  λογιστικά δικαιούχος της αποζημίωσης.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δημιουργηθούν, με βάση την εισήγηση, σωρευτικά ελλείμματα της τάξης των 90 εκατ. ευρώ, για τα προηγούμενα έτη, 2015 και το αναθεωρημένο 2014.

Τι σημαίνει αυτό; Η στρέβλωση της οικονομικής θέσης του Οργανισμού, θα έχει άμεσες οικονομικές και νομικές συνέπειες, δηλαδή  αποκλεισμό του  από διαγωνισμούς (διαβατήρια, ΔΕΗ, Τοπική Αυτοδιοίκηση κ.λ.π.), αφαίρεση της άδειας εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας και άμεση πτώχευση των ΕΛΤΑ και κλείσιμο του Ταχυδρομείου την επόμενη μέρα.

Η υπεύθυνη στάση μελών του Διοικητικού Συμβουλίου των ΕΛΤΑ και  οι συντονισμένες ενέργειες της Ομοσπονδίας, είχαν σαν αποτέλεσμα την ανατροπή της παραπάνω εισήγησης (ψήφοι 6 κατά – 4 υπέρ), με αποτέλεσμα το κόστος της Καθολικής Υπηρεσίας να καταγραφεί ως έσοδο στις οικονομικές καταστάσεις που δόθηκαν στη δημοσιότητα, ανατρέποντας έτσι τα σενάρια όσων επεξεργάζονταν το αντίθετο.

Τα παιχνίδια όμως με την Καθολική Υπηρεσία συνεχίζονται, καθώς η Ε.Ε.Τ.Τ  με έγγραφο της, που κοινοποίησε τον περασμένο Αύγουστο στα ΕΛΤΑ, γνωστοποίησε, ότι απέρριψε και έθεσε στο αρχείο, το αίτημα των ΕΛΤΑ για αποζημίωση των Καθολικών Ταχυδρομικών Υπηρεσιών, για τα έτη 2013, 2014 και 2015, ως εκπροθέσμως κατατεθειμένο.

Πρόκειται για μια απόφαση σκάνδαλο που μας υποχρεώνει να δούμε το ρόλο της Ε.Ε.Τ.Τ. σε σχέση με το Δημόσιο συμφέρον.

Και θα θέλαμε να ρωτήσουμε τον κάθε αρμόδιο πως μπορεί μια ρυθμιστική αρχή να υποκαθιστά το ίδιο το κράτος;

Στο παιχνίδι συνολικότερης απαξίωσης των ΕΛΤΑ εντάσσονται:

1.   Η απόφαση της Διοίκησης της ΕΥΔΑΠ να προχωρήσει στη διακοπή της συνεργασία της με τον Οργανισμό από 1η Σεπτεμβρίου 2016 και να σταματήσει τη διανομή των λογαριασμών της μέσα από το Δίκτυο τους

2.   Όλα τα εμπόδια που συντονισμένα μπαίνουν από τις διάφορες «αρχές», όταν βλέπουν τα ΕΛΤΑ να υποβάλουν δικαιολογητικά συμμετοχής σε διαγωνιστικές διαδικασίες (διαγωνισμός για τα διαβατήρια, για την ηλεκτρική ενέργεια κ.λ.π.)

Συνάδελφισσες, Συνάδελφοι, Μέσα από τις σοβαρές αυτές αρνητικές εξελίξεις, διαφαίνεται σχέδιο δόλιας υπονόμευσης και μεθοδευόμενη προσπάθεια πτώχευσης των ΕΛΤΑ, με σκοπό το χάρισμα του έργου και του Δικτύου τους στα κερδοσκοπικά συμφέροντα.

Ο κίνδυνος είναι πολύ μεγάλος και έχουμε καθήκον να εμποδίσουμε όσους απεργάζονται την εξόντωση ενός Οργανισμού που οι δεσμοί επικοινωνίας και προσφοράς του στον Έλληνα πολίτη, όπου και αν κατοικεί, καταγράφει μια μεγάλη πορεία 188 χρόνων.

Αυτήν την πορεία, αυτήν την ιστορία μας δεν θα την χαρίσουμε σε κανέναν.

Ξεκινάμε εκστρατεία ενημέρωσης Φορέων, Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Κομμάτων, Κοινοβουλίου, πολιτών και εργαζομένων, προκειμένου να αποκρούσουμε κάθε προσπάθεια δόλιας χρεοκοπίας του Οργανισμού.

Παράλληλα, σε συνεργασία με την νομική μας υπηρεσία θα αναζητηθεί και θα καταλογιστεί κάθε αστική και ποινική ευθύνη σε όσους λειτουργούν ενάντια στα συμφέροντα των ΕΛΤΑ και των εργαζομένων του και επιχειρούν με πράξεις ή παραλήψεις τους να βλάψουν τον Οργανισμό.

Είμαστε σε αγωνιστική ετοιμότητα και δηλώνουμε προς πάσα κατεύθυνση ότι αρνούμαστε να γίνουμε «παρανάλωμα» στο βωμό των κάθε λογής συμφερόντων.

Καλούμε τους εργαζόμενους, επειδή διαφαίνεται ότι, το επόμενο χρονικό διάστημα θα ενταθεί ο πόλεμος των διαφόρων συμφερόντων και κύκλων εναντίον των ΕΛΤΑ, να είναι σε αγωνιστική επαγρύπνηση.

Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Youtube
Ακολουθήστε μας στο επίσημο κανάλι του «m» στο Linkedin
Tags:ΕΛΤΑΠΟΣΤ

Σχετικά Άρθρασχετικά

ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

Εργαζόμενοι ΕΛΤΑ (ΠΟΣΤ): Το Δημόσιο χρωστά στα ΕΛΤΑ 40 εκατ. ευρώ για την Καθολική Υπηρεσία

27 Μαΐου, 2026
ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

ΕΛΤΑ: Νέα σειρά γραμματοσήμων για τα Μουσεία Σύγχρονης Τέχνης της Ελλάδας

26 Μαΐου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

Τι έδειξαν οι μετρήσεις της ΕΕΤΤ για την ποιότητα της Καθολικής Υπηρεσίας το 2025

22 Μαΐου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

«Άνοιξε» ξανά η αγορά των ΗΠΑ για τα ΕΛΤΑ. Επανεκκίνηση ταχυδρομικών αποστολών

11 Μαΐου, 2026
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

11 Μαΐου, 2026
ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Κυκλοφόρησε η Ειδική Σειρά Γραμματοσήμων «EUROPA»

7 Μαΐου, 2026
Επόμενο άρθρο

Ενέργεια, ταχυμεταφορές και χρηματοοικονομικά στο επίκεντρο της ανάπτυξης των ΕΛΤΑ

Αφήστε μια απάντηση Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Έχω διαβάσεις και αποδέχομαι τους όρους χρήσης.

  • Δημοφιλή
  • Σχόλια
  • Τελευταία

H Hellenic Train και η Damco Energy ίδρυσαν την εταιρεία που θα διαχειριστεί το Θριάσιο ΙΙ: Την FxD Logistics

31 Μαΐου, 2026

Ενισχύεται η παρουσία Κινέζων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο: Μνημόνιο Συνεργασίας της GFR Hellas με την Neptune Logistics Group

28 Μαΐου, 2026

Μερική αποδοχή ένστασης της ΜΕΤΚΑ για το έργο αναβάθμισης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής

1 Ιουνίου, 2026

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

28 Μαΐου, 2026

Έκτακτη χρηματοδότηση 18 εκατ. ευρώ στους Σιδηροδρόμους Ελλάδος για την αναβάθμιση του δικτύου

2 Ιουνίου, 2026

Καθορίστηκαν τα δίκτυα αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών στην Ήπειρο

29 Μαΐου, 2026

Απορρίφθηκε ένσταση της ΑΚΤΩΡ για τον τρόπο καταβολής αποζημίωσης στον οδικό άξονα Λευκάδας

1 Ιουνίου, 2026

Hellenic Train: Επιπλέον δρομολόγια λόγω Αγίου Πνεύματος στο Τρένο του Πηλίου

29 Μαΐου, 2026

Αλλαγές στην οργανωτική δομή των ΕΛΤΑ που αφορούν τη διανομή και τις ταχυμεταφορές

2

ΠΟΕΙΑΤΑ: Επιστολή στον πρωθυπουργό για τα προβλήματα του κλάδου, προειδοποιεί για «θερμό καλοκαίρι»

2
KASTELLI AIRPORT, TERNA, 22OCT2025

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για την εμπορική λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι): Νοέμβριος 2028

1

Η Ryanair (που «έρχεται και φεύγει») είναι ο 2ος μεγαλύτερος «πελάτης» της Fraport Greece και 3ος του ΔΑΑ

1

Πως σχολιάζει η Fraport Greece το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

1

«Λίφτινγκ» στα ηλεκτρικά ρολόγια των σιδηροδρομικών σταθμών της Βορείου Ελλάδας

1

Οι Ρουμάνοι της GFR Hellas εξετάζουν είσοδο στις σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές

1

Υποστελέχωση στις υπηρεσίες Πληροφοριών Πτήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων καταγγέλλει ο Σύλλογος Τηλεπικοινωνιακών AFISΟ

1

Ελληνική Αεροπορική Ένωση: Διαδικτυακή συζήτηση για τις αερομεταφορές και την κλιματική αλλαγή στις 10/6

3 Ιουνίου, 2026

Ολυμπία Οδός και Ι.Ο.ΑΣ. καλούν τους οδηγούς για ένα Pit Stop Οδικής Ασφαλείας

3 Ιουνίου, 2026

Αλ. Μεϊκόπουλος: Ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

3 Ιουνίου, 2026
MSC Musica

Προβληματισμός από Σ.Ε.Ο.Ο.Κυκλάδων για τη διαχείριση των ροών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη

3 Ιουνίου, 2026

Emirates: Open Days για πλήρωμα καμπίνας σε Αθήνα (23/6) και Θεσσαλονίκη (25/6)

3 Ιουνίου, 2026

Αίτηση πτώχευσης από τη Ziegler Βελγίου, σε Transuniverse και Van Moer βασικά assets

3 Ιουνίου, 2026

ΒΕΘ: Ζητά να μπει “φρένο” στις υπέρογκες αυξήσεις στα δημοτικά τέλη

3 Ιουνίου, 2026

Santander: Στα 58 ευρώ η τιμή – στόχος για τη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

3 Ιουνίου, 2026

Metaforespress

  • Ταυτότητα
  • Όροι χρήσης
  • Διαφημιστείτε
  • Επικοινωνία

Δείτε Ακόμη

  • Υπόγειος
  • Οικονομία
  • Γνώμη
  • (Ταχο)γράφος
  • Videos

Εγγραφή Νewsletter



    Social Media

    Ακολουθήστε το metaforespress.gr στο google news

    Powered by iservices logo

    Metaforespress

    Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη εμπειρία πλοήγησης στον ιστότοπό μας.

    Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε ή να τα απενεργοποιήσετε στις ρυθμίσεις.

    No Result
    Προβολή όλων
    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΜΜΜ
    • ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ
    • ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ
    • ΟΔΙΚΕΣ
    • LOGISTICS
    • ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ
    • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
    • ΥΠΟΓΕΙΟΣ

    © metaforespress.gr

    Επισκόπηση απορρήτου
    Metaforespress

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες των cookies αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώρισή σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και βοηθώντας την ομάδα μας να καταλάβει ποια τμήματα του ιστότοπου μας θεωρείτε πιο ενδιαφέροντα και χρήσιμα.

    Necessary

    Το αυστηρώς απαραίτητο cookie θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορέσουμε να αποθηκεύσουμε τις προτιμήσεις σας για ρυθμίσεις cookie.

    Στατιστικά

    Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Google Analytics για τη συλλογή ανώνυμων πληροφοριών, όπως τον αριθμό επισκεπτών στον ιστότοπο και τις πιο δημοφιλείς σελίδες.

    Η διατήρηση αυτού του cookie μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τον ιστότοπό μας.