Την ανάγκη υιοθέτησης μιας νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής για την αεροπορία που θα ενισχύει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου, θα διευκολύνει τις επενδύσεις και θα επιταχύνει την απανθρακοποίηση, υπογράμμισε ο πρόεδρος της ACI Europe και CEO της Fraport AG, Stefan Schulte.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Ο Schulte εξέφρασε την ανησυχία του για τις επιπτώσεις του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου Σένγκεν (EES), υποστηρίζοντας ότι η εφαρμογή του δημιουργεί σημαντικές λειτουργικές προκλήσεις στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια και ενδέχεται να οδηγήσει σε μεγάλες καθυστερήσεις επιβατών στις περιόδους αυξημένης κίνησης.
Ενόψει της παρουσίασης της νέας Στρατηγικής για την Αεροπορία της Κομισιόν μέσα στο έτος, ο επικεφαλής της Fraport ζήτησε μια πολιτική που θα αναγνωρίζει τη συμβολή της αεροπορικής συνδεσιμότητας στην οικονομική ανάπτυξη, τον τουρισμό, την περιφερειακή συνοχή και την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ.
Μάλιστα, ο Schulte παρουσίασε πέντε βασικές προτεραιότητες για το μέλλον της ευρωπαϊκής αεροπορίας:
- Τον εκσυγχρονισμό του κανονισμού για τις χρονοθυρίδες (slots), ώστε να αξιοποιείται αποτελεσματικότερα η διαθέσιμη χωρητικότητα των αεροδρομίων.
- Τη διατήρηση ενός σταθερού κανονιστικού πλαισίου που θα επιτρέπει την υλοποίηση επενδύσεων σε αεροδρομιακές υποδομές.
- Την ενίσχυση της περιφερειακής αεροπορικής συνδεσιμότητας μέσω κατάλληλων μηχανισμών κρατικής στήριξης για μικρότερα αεροδρόμια.
- Την υποστήριξη της καινοτομίας, της ψηφιοποίησης και της ανάπτυξης τεχνολογιών που βελτιώνουν την αποδοτικότητα και την ανθεκτικότητα του κλάδου.
- Την επιτάχυνση της απανθρακοποίησης μέσω κινήτρων για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF), αξιοποίησης πόρων από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS) και καλύτερης ενσωμάτωσης των αεροδρομίων στον ενεργειακό σχεδιασμό της ΕΕ.
Ο επικεφαλής της Fraport στάθηκε ιδιαίτερα στις επενδυτικές ανάγκες των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, οι οποίες εκτιμώνται σε περίπου 360 δισ. ευρώ τις επόμενες δεκαετίες. Όπως ανέφερε, τα 10 μεγαλύτερα αεροδρόμια της Ευρώπης σχεδιάζουν επενδύσεις ύψους 36 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη πενταετία.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι ενδεχόμενες αλλαγές στην Οδηγία της ΕΕ για τα τέλη αεροδρομίων θα μπορούσαν να δημιουργήσουν αβεβαιότητα για τους επενδυτές και να επηρεάσουν αρνητικά την υλοποίηση μακροπρόθεσμων έργων υποδομής.
Αναφερόμενος στην “πράσινη” μετάβαση του κλάδου, ο Schulte τόνισε ότι η επίτευξη των στόχων μηδενικών εκπομπών απαιτεί συνδυασμό κανονιστικών μέτρων και οικονομικών κινήτρων, επισημαίνοντας ότι η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αεροπορίας θα πρέπει να διατηρηθεί παράλληλα με την περιβαλλοντική μετάβαση.
