Τις προτάσεις της για τη διαμόρφωση του Industrial Accelerator Act (IAA) κατέθεσε η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), υπογραμμίζοντας ότι η νέα ευρωπαϊκή νομοθετική πρωτοβουλία μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο για την ενίσχυση της βιομηχανικής βάσης της Ευρώπης και τη μείωση της εξάρτησης από τρίτες χώρες στον τομέα των καθαρών τεχνολογιών.
Καθώς οι διαπραγματεύσεις για το νέο πλαίσιο εισέρχονται σε κρίσιμη φάση, η ACEA επισημαίνει ότι η επιτυχία του θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο θα συνδυάσει τη στήριξη της ευρωπαϊκής παραγωγής με τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όπως αναφέρει, ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον, το οποίο χαρακτηρίζεται από συρρίκνωση της ευρωπαϊκής αγοράς, εντεινόμενο διεθνή ανταγωνισμό, γεωπολιτικές αβεβαιότητες, αυξημένο κόστος παραγωγής και ολοένα αυστηρότερες κανονιστικές υποχρεώσεις, ενώ παράλληλα επενδύει σημαντικά κεφάλαια στην επιτάχυνση της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Στο πλαίσιο αυτό, η ACEA υποστηρίζει ότι τα κίνητρα υπέρ της παραγωγής προϊόντων με την ένδειξη «Made in EU» θα πρέπει να είναι επαρκώς ισχυρά, ώστε να αντισταθμίζουν το υψηλότερο κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας παραγωγικών μονάδων στην Ευρώπη.
Παράλληλα, προτείνει ο γεωγραφικός σχεδιασμός του μηχανισμού να επικεντρωθεί στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στο Ηνωμένο Βασίλειο, διατηρώντας, ωστόσο, ειδικές προβλέψεις για την προστασία υφιστάμενων επενδύσεων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών σε χώρες όπως η Τουρκία και το Μαρόκο.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στον τρόπο υπολογισμού του «τοπικού περιεχομένου» των οχημάτων. Η Ένωση ζητεί την υιοθέτηση ενός απλούστερου και δικαιότερου συστήματος, το οποίο θα αναγνωρίζει την υψηλή προστιθέμενη αξία που δημιουργείται κατά την κατασκευή οχημάτων στην Ευρώπη, καθώς και τη συμβολή της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας στις εξαγωγές και στην απασχόληση.
Παράλληλα, η ACEA εκτιμά ότι οι στόχοι που αφορούν την παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν με τον πραγματικό ρυθμό ανάπτυξης της ευρωπαϊκής παραγωγικής δυναμικότητας, προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις στην αγορά.
Επιπλέον, επισημαίνει ότι το νέο πλαίσιο οφείλει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε κατηγορίας οχημάτων – από τα επιβατικά και τα ελαφρά επαγγελματικά έως τα φορτηγά και τα λεωφορεία – καθώς κάθε τομέας διαθέτει διαφορετική αλυσίδα αξίας, δομή κόστους και επιχειρησιακές ανάγκες.
Με τις παρεμβάσεις αυτές, η ACEA επιδιώκει ένα νομοθετικό πλαίσιο που, σύμφωνα με την ίδια, θα λειτουργήσει ως μοχλός ενίσχυσης της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, στηρίζοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα των κατασκευαστών κατά τη μετάβαση προς την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα.
