Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιδιώκουν να εγκαταστήσουν ευρωπαϊκή παραγωγή πριν τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες της ΕΕ που περιορίζουν τις ξένες επενδύσεις. Η BYD, η Chery και άλλες εταιρείες αναζητούν υπάρχοντες εργοστασιακούς χώρους για να αποφύγουν τους δασμούς και να εξασφαλίσουν πρόσβαση στην αγορά, όπως μετέδωσε το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν αγώνα δρόμου ενάντια στον χρόνο για να εξασφαλίσουν χώρο στα εργοστάσιά τους στην Ευρώπη πριν τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα μπορούσαν να δυσχεράνουν πολύ τις επενδύσεις.
Οι κινήσεις αυτές θα μπορούσαν να αναδιαμορφώσουν το βιομηχανικό αποτύπωμα της Ένωσης και να εδραιώσουν την παρουσία των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Ευρώπη, αναφέρει το Automotive news Eupore.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνονται στην Ευρώπη, ποντάροντας στην ανταγωνιστική τιμολόγηση και την προηγμένη τεχνολογία τους για να εισέλθουν σε μια αγορά που παραδοσιακά κυριαρχείται από ευρωπαϊκές και αμερικανικές μάρκες, εν μέσω μιας παγκόσμιας στροφής προς τα ηλεκτρικά οχήματα, αναφέρει το Reuters.
Αυτή η επέκταση έχει πυροδοτήσει εμπορικές εντάσεις μεταξύ Βρυξελλών και Πεκίνου, συμπεριλαμβανομένης μιας διαμάχης για τους δασμούς της ΕΕ στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα, οι οποίοι επιβλήθηκαν για την προστασία των Ευρωπαίων παραγωγών.
Η πρόβλεψη της S&P Global Mobility για την αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει ότι οι τρεις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη θα δουν τους όγκους πωλήσεων τους να αυξάνονται σε σχεδόν 1,177 εκατομμύρια μονάδες έως το 2030. Για τις 10 κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, αυτός ο όγκος θα φτάσει σε περισσότερες από 1,584 εκατομμύρια μονάδες.
Το μέλλον των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη θα εξαρτάται ολοένα και περισσότερο από το πόσο γρήγορα οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μεταβούν από την ανάπτυξη που βασίζεται στις εξαγωγές στην τοπική παραγωγή στην περιοχή. Ο ρυθμός και η αποτελεσματικότητα της στρατηγικής τοπικής προσαρμογής κάθε Κινέζου κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θα αποτελέσουν βασικό παράγοντα για τη μακροπρόθεσμη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
