Στοχευμένα μέτρα στήριξης για τις επιχειρήσεις οδικών μεταφορών, που πιέζονται από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου κίνησης, ζητά η IRU από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Παράλληλα, η διεθνής ένωση οδικών μεταφορών δηλώνει ότι δεν στηρίζει τις διαμαρτυρίες και τους αποκλεισμούς που σημειώνονται κατά διαστήματα σε χώρες της ΕΕ και καλεί σε διάλογο.
Η IRU απέστειλε επιστολή στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, συνδέοντας την αύξηση των τιμών του diesel με την κρίση στη Μέση Ανατολή.
Όπως αναφέρει, τα φορτηγά, τα λεωφορεία και τα πούλμαν στην ΕΕ καταναλώνουν περίπου 6,8 δισ. λίτρα diesel τον μήνα. Τα καύσιμα αντιστοιχούν περίπου στο 30% του λειτουργικού κόστους, ενώ πολλά οχήματα δραστηριοποιούνται με περιθώρια κέρδους μόλις 1% έως 3%.
Ο γενικός γραμματέας της IRU, Habib Turki, σημείωσε ότι οι αυξήσεις επιβαρύνουν ιδιαίτερα τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες, όπως ανέφερε, συχνά δεν διαθέτουν επαρκή οικονομικά αποθέματα για να απορροφήσουν το αυξημένο κόστος. Πρόσθεσε ότι οι καθυστερήσεις πληρωμών επιδεινώνουν τη χρηματοοικονομική τους θέση.
Στην επιστολή προτείνονται δύο μέτρα: η παράταση κατά ένα έτος, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027, του προσωρινού πλαισίου κρατικών ενισχύσεων για την κρίση στη Μέση Ανατολή, με διατήρηση των υφιστάμενων προβλέψεων για τις οδικές μεταφορές, και η θέσπιση ειδικού κανονισμού της ΕΕ για τις καθυστερήσεις πληρωμών στις εμπορικές οδικές μεταφορές.
Για τον δεύτερο κανονισμό, η IRU προτείνει ανώτατη προθεσμία πληρωμής 30 ημερών, συνοδευόμενη από αποτελεσματικούς μηχανισμούς εφαρμογής.
Η IRU και οι εθνικές ενώσεις-μέλη της δηλώνουν ότι δεν υποστηρίζουν τις διαμαρτυρίες και τους αποκλεισμούς, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να συνεχιστεί απρόσκοπτα η λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων και των επιβατικών μεταφορών.
Η ένωση ζητά διάλογο και μέτρα που, όπως αναφέρει, θα συμβάλουν στη συνέχιση των υπηρεσιών και στην ανθεκτικότητα του κλάδου.
