Η FREE NOW (Freenow by Lyft), σε σημερινή ανακοίνωση, εκφράζει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών, προειδοποιώντας για πιθανή επιδείνωση του κυκλοφοριακού προβλήματος σε μεγάλες πόλεις και τουριστικές περιοχές της Ελλάδας.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απουσία συγκεκριμένων ορίων στον αριθμό των επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των οχημάτων που κυκλοφορούν χωρίς επιβάτες, αναζητώντας διαδρομές.
Όπως επισημαίνεται, αυτό θα μπορούσε να επιβαρύνει περαιτέρω το ήδη κορεσμένο οδικό δίκτυο σε πόλεις, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, ενώ ανάλογα προβλήματα αναμένεται να εμφανιστούν και σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές, ιδιαίτερα κατά την καλοκαιρινή περίοδο.
Η εταιρεία υπογραμμίζει ότι, σε αντίθεση με τα ταξί (Ε.Δ.Χ.), τα οποία λειτουργούν με συγκεκριμένα αριθμητικά όρια, το νέο πλαίσιο δεν προβλέπει αντίστοιχους περιορισμούς για τα Ε.Ι.Χ.
Κατά την εκτίμησή της, αυτή η διαφοροποίηση ενδέχεται να δημιουργήσει συνθήκες ανισότητας στην αγορά μεταφορών, ενώ παράλληλα μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την καθημερινότητα των πολιτών και την εμπειρία των επισκεπτών.
«Οποιαδήποτε αλλαγή πρέπει να συνοδεύεται από σαφές και συγκεκριμένο πλάνο, ώστε η αγορά των Ε.Ι.Χ. να λειτουργεί δίκαια, η κυκλοφορία να παραμένει διαχειρίσιμη και οι πολίτες να μην υποστούν τις συνέπειες της ανεξέλεγκτης αύξησης οχημάτων.
Η λύση είναι ξεκάθαρη: χρειάζεται ένα αυστηρό και διαφανές μητρώο Ε.Ι.Χ., αντίστοιχο με αυτό που ισχύει για τα ταξί, καθώς και ανώτατα όρια ανά περιοχή που να καθορίζονται από τους Δήμους ή τις Περιφέρειες, ώστε ο αριθμός των οχημάτων να προσαρμόζεται στη φέρουσα ικανότητα κάθε πόλης ή νησιού, όπως εξάλλου συμβαίνει στην Ιταλία, μια αγορά με παρόμοια χαρακτηριστικά, όπου συνυπάρχουν τουρισμός και ντόπιοι», αναφέρουν στελέχη της.
Επιπλέον, η FREE NOW προτείνει τη δημιουργία ενός αυστηρού και διαφανούς μητρώου για τα Ε.Ι.Χ., καθώς και την καθιέρωση ανώτατων ορίων ανά περιοχή, τα οποία θα καθορίζονται από τοπικές αρχές, όπως δήμοι και περιφέρειες.
Όπως αναφέρει, παρόμοια συστήματα εφαρμόζονται ήδη σε χώρες όπως η Ιταλία.
Τέλος, η εταιρεία θέτει και ζητήματα φορολόγησης των ψηφιακών πλατφορμών, σημειώνοντας ότι το νομοσχέδιο δεν αποσαφηνίζει το πλαίσιο για την απόδοση φόρων και ΦΠΑ από εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα.
Ζητά, όπως αναφέρει, σαφείς και ενιαίους κανόνες για όλες τις πλατφόρμες, με στόχο τη διασφάλιση της διαφάνειας και την αποφυγή απώλειας δημόσιων εσόδων.
«Τι ισχύει σε περιπτώσεις όπου μια εταιρεία έχει έδρα, υπαλλήλους και παρέχει τις υπηρεσίες της στην Ελλάδα;
Πρέπει ο κύκλος εργασιών να εμφανίζεται στην Ελλάδα και αντίστοιχα να αποδίδεται και ο ΦΠΑ εδώ, ή γίνεται αποδεκτό ότι τα έσοδα και ο ΦΠΑ μπορούν κατ’ επιλογή να μεταφέρονται σε άλλη νομική οντότητα στο εξωτερικό;
Ζητάμε ίσους και ξεκάθαρους κανόνες για όλες τις πλατφόρμες, με μηχανισμούς διαφάνειας και ελέγχου, ώστε να μην χάνονται σημαντικά δημόσια έσοδα», συμπληρώνουν στελέχη της εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι το ζήτημα έχει τεθεί γραπτώς στα Υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει λάβει σαφείς απαντήσεις.
