Ο Δείκτης Παγκόσμιων Ναύλων Εμπορευματοκιβωτίων (World Container Index – WCI) της Drewry αυξήθηκε κατά 2%, φθάνοντας τα 4.639 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών (40ft).
Η άνοδος αυτή, που οφείλεται κυρίως στις υψηλότερες τιμές ναύλων στη γραμμή Ασίας–Ευρώπης, οδήγησε τον δείκτη στο υψηλότερο επίπεδό του από τον Σεπτέμβριο του 2024.
Στη γραμμή Δια-Ειρηνικού (Transpacific), οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς το Λος Άντζελες αυξήθηκαν κατά 2%, στα 6.482 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, ενώ οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς τη Νέα Υόρκη παρέμειναν σταθεροί στα 7.904 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Σύμφωνα με το Container Capacity Insight της Drewry, έχουν ανακοινωθεί μόλις τρεις ακυρώσεις προγραμματισμένων δρομολογίων (blank sailings) στη γραμμή του Δια-Ειρηνικού την τρέχουσα εβδομάδα, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη «στενότητα» της διαθέσιμης χωρητικότητας.
Παράλληλα, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν Γενικές Αυξήσεις Ναύλων (General Rate Increases – GRIs) ύψους 2.000–3.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, με ισχύ από τις 15 Ιουλίου. Η Drewry εκτιμά ότι οι ναύλοι θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα τις επόμενες εβδομάδες.
Στη γραμμή Ασίας–Ευρώπης, οι ναύλοι άμεσης κράτησης (spot rates) συνέχισαν να αυξάνονται και αυτή την εβδομάδα.
Οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς τη Γένοβα αυξήθηκαν κατά 2%, στα 6.463 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, ενώ οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ σημείωσαν άνοδο 5%, φθάνοντας τα 4.933 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Σύμφωνα με το Container Capacity Insight της Drewry, έχουν ανακοινωθεί μόνο τέσσερις ακυρώσεις προγραμματισμένων δρομολογίων στη γραμμή Ασίας–Ευρώπης για την τρέχουσα εβδομάδα, γεγονός που καταδεικνύει τους περιορισμούς στη διαθέσιμη χωρητικότητα.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες επιχειρούν να στηρίξουν τα επίπεδα των ναύλων μέσω υψηλότερων τιμών FAK (Freight All Kinds).
Η CMA CGM ανακοίνωσε ναύλους FAK ύψους 7.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών για τη γραμμή Ασίας–Ευρώπης και 7.900–8.500 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών για τη γραμμή Ασίας–Μεσογείου, με ισχύ από τις 15 Ιουλίου. Η Drewry εκτιμά ότι οι ναύλοι θα διατηρηθούν σε ισχυρά επίπεδα τις επόμενες εβδομάδες.
Η αγορά ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στις γραμμές Ανατολής–Δύσης εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από έντονη μεταβλητότητα, καθώς οι εντάσεις μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν αναζωπύρωσαν την αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή.
Οι αυξημένες ανησυχίες για την ασφάλεια γύρω από τα Στενά του Ορμούζ συνεχίζουν να προκαλούν διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.
Παρότι η εποχική κορύφωση της ζήτησης αναμένεται να αρχίσει να υποχωρεί από τα τέλη Ιουλίου έως τις αρχές Αυγούστου, οι ναυτιλιακές εταιρείες επιδιώκουν να διατηρήσουν τους ναύλους σε υψηλά επίπεδα, μέσω της επιβολής πρόσθετων επιβαρύνσεων (surcharges).
