Το πρώτο πενταετές σχέδιο για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών υποδομών, με την ονομασία «Infraplan 2026», παρουσίασε στις 6 Οκτωβρίου το ομοσπονδιακό υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας.
Το σχέδιο καλύπτει την περίοδο 2026–2030, συγκεντρώνοντας τις παρεμβάσεις στο δίκτυο σε ένα ενιαίο πλαίσιο προγραμματισμού, το οποίο θα επικαιροποιείται ετησίως.
Περιλαμβάνει κατασκευή και αναβάθμιση γραμμών, ηλεκτροκίνηση, ανακαίνιση σιδηροδρομικών διαδρόμων, έργα περιορισμού του θορύβου και παρεμβάσεις στους σταθμούς.
Στόχος είναι η στενότερη σύνδεση του σχεδιασμού των υποδομών με τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό και τον επιχειρησιακό προγραμματισμό της DB InfraGO, της εταιρείας διαχείρισης των σιδηροδρομικών υποδομών.
Το σχέδιο εισάγει οκτώ βασικούς δείκτες απόδοσης για την παρακολούθηση της προόδου της DB InfraGO.
Για παράδειγμα, τίθεται στόχος μείωσης των καθυστερήσεων που οφείλονται στις υποδομές από 28.820 λεπτά ημερησίως το 2025 σε 25.600 λεπτά το 2029.
Προβλέπονται επίσης έργα περιορισμού του θορύβου σε 239 χιλιόμετρα γραμμών έως το 2030, καθώς και αύξηση των σταθμών που πληρούν συγκεκριμένα πρότυπα κατασκευής και εξοπλισμού από 237 σε 737.
Ορισμένα σκέλη παραμένουν υπό διαμόρφωση. Στην πρώτη έκδοση δεν περιλαμβάνονται ποσοτικοί στόχοι ανάπτυξης του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου συρμών ETCS για την περίοδο 2026–2030, ενώ οι στόχοι ανακαίνισης διαδρόμων μετά το 2026 αναμένεται να ενσωματωθούν στην επόμενη έκδοση.
Το υπουργείο σχεδιάζει ακόμη τη θεσμική κατοχύρωση του συνολικού πλαισίου ανάπτυξης των υποδομών και τη σύνδεσή του με ειδικό ταμείο σιδηροδρομικών υποδομών, με σκοπό την ενίσχυση της χρηματοδοτικής και προγραμματικής σταθερότητας.
