Η Deutsche Bahn (DB) επιβεβαίωσε ότι το έργο Stuttgart 21 θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2031, ενώ το συνολικό κόστος του αυξάνεται κατά επιπλέον 3 δισ. ευρώ, φτάνοντας τα 14,5 δισ. ευρώ.
Η νέα εκτίμηση βασίζεται στα πορίσματα εσωτερικού ελέγχου που διενεργήθηκε για την πορεία του έργου.
Η διευθύνουσα σύμβουλος της DB για τις υποδομές, Evelyn Palla, χαρακτήρισε τα ευρήματα του ελέγχου «απογοητευτικά», επισημαίνοντας ότι εντοπίστηκαν αδυναμίες στον σχεδιασμό, στη διαχείριση του έργου, στον έλεγχο των κινδύνων και στον συντονισμό μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος οφείλεται κυρίως στην αυξημένη τεχνική πολυπλοκότητα του έργου, στην ανάγκη ανασχεδιασμού επιμέρους υποδομών, στην πρόοδο των ψηφιακών συστημάτων σηματοδότησης και σε επικαιροποιημένες τεχνικές απαιτήσεις.
Η DB ανακοίνωσε ότι η υλοποίηση θα ολοκληρωθεί σταδιακά:
- το 2027 με την παράδοση νέων συνδέσεων,
- το 2030 με τη μερική λειτουργία του σταθμού μεγάλων αποστάσεων στο αεροδρόμιο,
- τον Δεκέμβριο του 2031 με την έναρξη λειτουργίας του νέου υπόγειου κεντρικού σταθμού της Στουτγάρδης,
- το 2032 με την αναβάθμιση του δικτύου S-Bahn,
- και το 2033 με την ολοκλήρωση της σήραγγας Pfaffensteig.
Το Stuttgart 21 αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά έργα υποδομής στη Γερμανία.
Όταν εγκρίθηκε, το κόστος του εκτιμήθηκε σε περίπου 4,5 δισ. ευρώ, ενώ η ολοκλήρωσή του προβλεπόταν για το 2019.
Έκτοτε, το έργο έχει καταγράψει διαδοχικές καθυστερήσεις και σημαντικές αυξήσεις του προϋπολογισμού.
