Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) δημοσίευσε τις επικαιροποιημένες οικονομικές προβλέψεις για την παγκόσμια αεροπορική αγορά, εκτιμώντας ότι η κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών θα μειωθεί σχεδόν κατά 50% το 2026.
Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Βασικοί παράγοντες αυτής της επιδείνωσης είναι οι γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή και η έντονη άνοδος του κόστους των αεροπορικών καυσίμων.
Η εικόνα διαφοροποιείται σημαντικά ανά γεωγραφική περιοχή. Οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής, που βρίσκονται στο επίκεντρο των πολεμικών εξελίξεων, αναμένεται να καταγράψουν συνολικά ζημίες, εξαιτίας της μείωσης της ζήτησης και των επιχειρησιακών δυσκολιών.
Αντίθετα, οι υπόλοιπες περιφέρειες του κόσμου προβλέπεται να παραμείνουν κερδοφόρες, αν και με σαφώς χαμηλότερες επιδόσεις σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις.
Βασικά οικονομικά μεγέθη για το 2026
Σύμφωνα με την IATA, τα συνολικά καθαρά κέρδη του κλάδου αναμένεται να περιοριστούν στα 23 δισ. δολάρια, έναντι 45 δισ. δολαρίων το 2025, ήτοι μείωση 49%.
Το καθαρό περιθώριο κέρδους εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στο 2%, από 4,2% το προηγούμενο έτος, ήτοι -52,4%.
Παράλληλα, το καθαρό κέρδος ανά επιβάτη προβλέπεται να μειωθεί στα 4,50 δολάρια, περίπου στο μισό των επιπέδων του 2025.
Παρά την πίεση στα κέρδη, τα συνολικά έσοδα της αεροπορικής βιομηχανίας αναμένεται να αυξηθούν κατά 9,4%, φθάνοντας το 1,165 τρισ. δολάρια.
Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στις υψηλότερες τιμές εισιτηρίων και φορτίου, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες επιχειρούν να μετακυλίσουν μέρος του αυξημένου κόστους καυσίμων στους πελάτες τους.
«Οι αεροπορικές εταιρείες απορροφούν μεγάλο μέρος του σοκ»
Ο Γενικός Διευθυντής της IATA, Willie Walsh, υπογράμμισε ότι η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία δέχεται ισχυρές πιέσεις από την αύξηση σχεδόν 70% στις τιμές των καυσίμων αεροσκαφών.
Όπως ανέφερε, παρότι οι αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων και βελτιώνουν την αποδοτικότητά τους, εξακολουθούν να απορροφούν σημαντικό μέρος του πρόσθετου κόστους.
Το αποτέλεσμα είναι η δραστική συρρίκνωση των περιθωρίων κέρδους, με τις μικρότερες εταιρείες να αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες δυσκολίες λόγω πιο αδύναμων οικονομικών ισολογισμών.
Ρεκόρ επιβατικής κίνησης παρά τις πιέσεις
Παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, η παγκόσμια ζήτηση αερομεταφορών παραμένει ισχυρή. Ο αριθμός των επιβατών αναμένεται να φθάσει τα 5,1 δισεκατομμύρια το 2026, ενώ ο μέσος συντελεστής πληρότητας προβλέπεται να αγγίξει το ιστορικό υψηλό του 84%, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη ισχυρή ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια.
Παράλληλα, τα έσοδα από αεροπορικό φορτίο προβλέπεται να αυξηθούν κατά 7,2%, κυρίως λόγω της ανόδου των ναύλων μεταφοράς και όχι λόγω ουσιαστικής αύξησης των μεταφερόμενων ποσοτήτων.
Η εκτίναξη του κόστους καυσίμων παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση
Η IATA εκτιμά ότι το συνολικό κόστος καυσίμων θα αυξηθεί από 252 δισ. δολάρια το 2025 σε περίπου 350 δισ. δολάρια το 2026.
Η μέση τιμή του πετρελαίου Brent προβλέπεται να διαμορφωθεί στα 95 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ η τιμή του αεροπορικού καυσίμου αναμένεται να φθάσει τα 152 δολάρια ανά βαρέλι.
Ως αποτέλεσμα, τα καύσιμα θα αντιπροσωπεύουν πάνω από το 31% του συνολικού λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών.
Προκλήσεις για τα επόμενα χρόνια
Πέρα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και το ενεργειακό κόστος, ο κλάδος εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις παραδόσεις νέων αεροσκαφών.
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών έχει ξεπεράσει τα 18.000 αεροσκάφη, περιορίζοντας τις δυνατότητες ανάπτυξης των αεροπορικών εταιρειών και αυξάνοντας τα λειτουργικά τους κόστη.
Η IATA προειδοποιεί επίσης ότι η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας, οι πληθωριστικές πιέσεις και η αβεβαιότητα που δημιουργούν οι εκλογικές αναμετρήσεις σε πολλές χώρες ενδέχεται να επηρεάσουν περαιτέρω τη ζήτηση και την κερδοφορία του κλάδου τα επόμενα χρόνια.
