Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στις παγκόσμιες ενεργειακές ροές, φέρνοντας στο προσκήνιο τις αδυναμίες στην ασφάλεια εφοδιασμού με καύσιμα αεροσκαφών (jet fuel).
Της Μαρίνας Δημητρίου
Όπως αναφέρει η ΙΑΤΑ, κομβικό σημείο της κρίσης αποτελεί το Στενό του Ορμούζ, από το οποίο διέρχεται υπό φυσιολογικές συνθήκες περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου.
Η δραστική μείωση της διέλευσης δεξαμενόπλοιων — η οποία εκτιμάται ότι έχει περιοριστεί κατά 70% έως 80% — έχει ουσιαστικά διαταράξει τη μεταφορά πετρελαίου και των παραγώγων του, με άμεσες συνέπειες και στην αγορά διυλισμένων προϊόντων, όπως τα καύσιμα αεροσκαφών.
Οι επιπτώσεις είναι ιδιαίτερα έντονες για περιοχές που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την προμήθεια ενέργειας από τον Περσικό Κόλπο.
Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει την ανάγκη ενίσχυσης της ανθεκτικότητας στον εφοδιασμό με jet fuel, μέσω της δημιουργίας στρατηγικών αποθεμάτων, της διαφοροποίησης των πηγών προμήθειας και της ενίσχυσης της συνεργασίας μεταξύ κυβερνήσεων, αεροπορικών εταιρειών και διυλιστηρίων.
Ο κλάδος της αεροπορίας βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των επιπτώσεων, καθώς τα καύσιμα αεροσκαφών δεν μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα σε μεγάλη κλίμακα.
Για τον λόγο αυτό, η λήψη συντονισμένων πολιτικών πρωτοβουλιών κρίνεται ιδιαίτερα σημαντική για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των αερομεταφορών, όπως σχολιάζει η ΙΑΤΑ.
Σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, η επιτάχυνση της ανάπτυξης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (Sustainable Aviation Fuels – SAF) και η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των εφοδιαστικών αλυσίδων θεωρούνται κρίσιμες προϋποθέσεις για τη μείωση της έκθεσης της αεροπορίας σε γεωπολιτικές κρίσεις αντίστοιχης έντασης, επισημαίνει.
