Ο λιμένας του Πειραιά επιβεβαίωσε και το 2025 τον πρωταγωνιστικό του ρόλο στην αγορά της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, καταγράφοντας σημαντική αύξηση, τόσο στην επιβατική κίνηση όσο και στη δραστηριότητα homeporting, σύμφωνα με την έκθεση MedCruise Statistics 2025.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Ειδικότερα, ο Πειραιάς διακίνησε 1.863.397 επιβάτες κρουαζιέρας, σημειώνοντας αύξηση 9,7% σε σύγκριση με το 2024, επίδοση που τον κατατάσσει στην 7η θέση μεταξύ των μεγαλύτερων λιμένων κρουαζιέρας της Μεσογείου.
Μπροστά από τον Πειραιά βρίσκονται μόνο τα λιμάνια της Βαρκελώνης, της Μασσαλίας, των Βαλεαρίδων Νήσων, της Γένοβας–Σαβόνας, του Λας Πάλμας και της Νάπολης.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η επίδοση του λιμανιού του Πειραιά στον τομέα του homeporting, καθώς οι επιβάτες αφετηρίας ανήλθαν σε 1.091.364, αυξημένοι κατά 8,25% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Η επίδοση αυτή κατατάσσει τον Πειραιά στη 2η θέση στη Μεσόγειο ως λιμένας αφετηρίας, πίσω μόνο από τη Βαρκελώνη, επιβεβαιώνοντας τον στρατηγικό του ρόλο ως βασικού κόμβου επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών κρουαζιέρας.
Παράλληλα, το λιμάνι εξυπηρέτησε 772.033 επιβάτες διέλευσης (transit), ενώ οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ανήλθαν σε 863, καταγράφοντας αύξηση 6,5% σε σχέση με το 2024.
Με την επίδοση αυτή, ο Πειραιάς αναδείχθηκε δεύτερος λιμένας της Μεσογείου σε αριθμό προσεγγίσεων, πίσω μόνο από τη Βαρκελώνη (895 προσεγγίσεις), γεγονός που αναδεικνύει τη σταθερή του θέση στα δρομολόγια των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας.
Η έκθεση της MedCruise επισημαίνει ότι η αγορά της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο συνεχίζει να κινείται ανοδικά, έχοντας πλέον ξεπεράσει τα προ πανδημίας επίπεδα.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον ανάπτυξης, ο Πειραιάς, όχι μόνο διατηρεί τη θέση του μεταξύ των κορυφαίων λιμένων της περιοχής, αλλά ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο του ως βασικός κόμβος της ανατολικής Μεσογείου, τόσο σε επίπεδο επιβατικής κίνησης, όσο και ως λιμένας εκκίνησης κρουαζιέρων.
Ο Πειραιάς προσδοκά σε περαιτέρω άνοδο της κρουαζιέρας. Η νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα Πειραιά θα δημιουργήσει 2 θέσεις για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων «νέας γενιάς», μήκους μεγαλύτερου των 280 μέτρων.
Η κρουαζιέρα εξελίσσεται σε «σημαντικό asset» για τον ΟΛΠ, καθώς αναπτύσσεται ραγδαία, αποφέροντας – το 2025 – έσοδα σχεδόν 40 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 19,5 εκατ. ευρώ.
