Έτσι θα είναι η περίφραξη που θα μπει στο σιδηροδρομικό δίκτυο σε Θριάσιο, Θήβα και Ζευγολατιό

Στην υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή ενισχυμένης περίφραξης σε τρία σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου, στο Θριάσιο, τη Θήβα και το Ζευγολατιό, προχώρησαν οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδας.

Το έργο αφορά την εγκατάσταση περίπου 4,6 χιλιομέτρων ειδικής περίφραξης υψηλής προστασίας, με στόχο τον περιορισμό της μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στη σιδηροδρομική υποδομή σε περιοχές όπου έχουν καταγραφεί επαναλαμβανόμενα περιστατικά παραβατικότητας και εισόδου ατόμων εντός του δικτύου.

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τοιχίου από προκατασκευασμένα στοιχεία οπλισμένου σκυροδέματος, ύψους 2,5 μέτρων, επί του οποίου θα τοποθετηθεί ειδικό χαλύβδινο σύστημα αποτροπής πρόσβασης, διαμορφώνοντας συνολικό ύψος περίφραξης 3,2 μέτρων από το έδαφος.

Στο αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνονται, επίσης, η θεμελίωση της κατασκευής με πασσάλους, οι απαραίτητες γειώσεις λόγω της ηλεκτροκίνησης, η εκπόνηση των μελετών εφαρμογής καθώς και οι αναγκαίες γεωτεχνικές έρευνες και αξιολογήσεις.

Οι παρεμβάσεις θα υλοποιηθούν στη θέση Πυρί στη Θήβα, στο βόρειο και νότιο τμήμα του Συγκροτήματος Θριασίου, καθώς και επιλεγμένα σημεία στην περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού Ζευγολατιού και στο τμήμα Ζευγολατιό-Κιάτο.

Στα συγκεκριμένα σημεία η υφιστάμενη περίφραξη έχει υποστεί εκτεταμένους βανδαλισμούς, έχει αφαιρεθεί ή κρίνεται ανεπαρκής, ενώ καταγράφονται επανειλημμένα περιστατικά μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης και παραβατικότητας, τα οποία προκαλούν σημαντικές διαταραχές στη λειτουργία του δικτύου και θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

«Η προστασία της σιδηροδρομικής υποδομής απαιτεί συνεχή επένδυση, όχι μόνο σε μεγάλα έργα εκσυγχρονισμού, αλλά και σε στοχευμένες παρεμβάσεις που αντιμετωπίζουν πραγματικά επιχειρησιακά προβλήματα.

Με την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή ειδικής περίφραξης αποτροπής μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης σε Θήβα, Θριάσιο και Ζευγολατιό, προχωρούμε στην υλοποίηση ενός έργου που θα ενισχύσει ουσιαστικά την προστασία του σιδηροδρομικού διαδρόμου σε περιοχές όπου έχουν καταγραφεί επαναλαμβανόμενα περιστατικά παραβατικότητας και μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης.

Τέτοια περιστατικά δεν επηρεάζουν μόνο την ασφάλεια της υποδομής. Δημιουργούν διαταραχές στην κυκλοφορία, επιβαρύνουν την καθημερινή λειτουργία του δικτύου και επηρεάζουν την αξιοπιστία του σιδηροδρόμου.

Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση περίπου 4,6 χιλιομέτρων ειδικής περίφραξης υψηλής προστασίας και αποτελεί μία ακόμη στοχευμένη παρέμβαση για έναν ασφαλέστερο και πιο ανθεκτικό σιδηρόδρομο. Κάθε τέτοιο έργο, όσο μικρότερο κι αν φαίνεται σε σχέση με τις μεγάλες επενδύσεις του δικτύου, συμβάλλει ουσιαστικά στη βελτίωση της καθημερινής λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Συνεχίζουμε με σχέδιο, επιμονή και έργα που κάνουν το δίκτυό μας ασφαλέστερο και πιο αξιόπιστο για όλους», αναφέρει, σε ανάρτησή του, ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Χρήστος Παληός.