Η πρώτη εμπορευματική αμαξοστοιχία τύπου block train από την Κίνα προς το Ιράν, με διέλευση από το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Τουρκμενιστάν, τέθηκε σε λειτουργία. Η αμαξοστοιχία μεταφέρει 55 εμπορευματοκιβώτια με εξαρτήματα αυτοκινήτων, καταναλωτικά προϊόντα και άλλα φορτία.
Το τρένο εισήλθε στο Καζακστάν από την Κίνα μέσω του συνοριακού περάσματος Khorgos–Altynkol και αναχώρησε από τον σταθμό Altynkol στις 7 Σεπτεμβρίου. Στη συνέχεια κατευθύνεται προς το Ουζμπεκιστάν μέσω της διάβασης Saryagash–Keles.
Από το Ουζμπεκιστάν θα εισέλθει στο Τουρκμενιστάν μέσω του περάσματος Khojadavlet–Farap, προτού φθάσει στη συνοριακή διάβαση Sarakhs και εισέλθει στο Ιράν. Η συνολική διαδρομή Khorgos–Altynkol–Keles–Khojadavlet–Farap–Sarakhs–Τεχεράνη υπερβαίνει τα 6.000 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με την Uztemirjulcontainer, θυγατρική των Σιδηροδρόμων του Ουζμπεκιστάν, ο εκτιμώμενος χρόνος μεταφοράς ανέρχεται σε 14 έως 16 ημέρες. Η σιδηροδρομική σύνδεση τοποθετείται, ως προς το κόστος και την ταχύτητα, μεταξύ των αεροπορικών και των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο διάδρομος Κίνας–Ιράν μέσω της Κεντρικής Ασίας έχει χρησιμοποιηθεί και στο παρελθόν, ακόμη και μέσω διαδρομών που παρέκαμπταν το Ουζμπεκιστάν. Νέο στοιχείο αποτελεί η δρομολόγηση αποκλειστικής εμπορευματικής αμαξοστοιχίας μέσω της ουζμπεκικής επικράτειας.
Το Ουζμπεκιστάν παρέχει επίσης κίνητρα για την ενίσχυση της διαμετακομιστικής κίνησης. Από τον Φεβρουάριο έως το τέλος του 2026 εφαρμόζεται μειωτικός συντελεστής 0,60 στα τιμολόγια ορισμένων διεθνών μεταφορών στο τμήμα Keles–Khojadavlet.
Η πρώτη διαδρομή αντιμετωπίζεται ως πιλοτική δοκιμή του διαδρόμου Κίνας–Κεντρικής Ασίας–Ιράν. Εφόσον επιβεβαιωθούν οι προβλεπόμενοι χρόνοι παράδοσης και η αξιοπιστία της σύνδεσης, εξετάζεται η καθιέρωση τακτικών εμπορευματικών δρομολογίων.
