Ανακηρύχθηκαν οι προσωρινοί ανάδοχοι για τις περισσότερες άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές της περιόδου 2025 – 2029, με την κατακύρωση των αποτελεσμάτων μετά την αποσφράγιση και αξιολόγηση των οικονομικών προσφορών.
Επιμέλεια: Φ. Φωτεινός
Η σχετική απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας αφορά τον ανοικτό διεθνή αρχικό μειοδοτικό διαγωνισμό που είχε προκηρυχθεί στις 29 Σεπτεμβρίου 2025 για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την περίοδο από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31 Οκτωβρίου 2029.
Από τη συγκεκριμένη διαδικασία εξαιρούνται οι γραμμές για τις οποίες εκκρεμεί η εκδίκαση προδικαστικής προσφυγής ενώπιον της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων.
Η Επιτροπή Διεξαγωγής Μειοδοτικών Διαγωνισμών, μετά την αποσφράγιση, τον έλεγχο και την αξιολόγηση των οικονομικών προσφορών, γνωμοδότησε ομόφωνα υπέρ της αποδοχής τους ως σύμφωνων με τους όρους της προκήρυξης.
Στις περιπτώσεις όπου υπήρχαν περισσότεροι του ενός προκριθέντες συμμετέχοντες, προτάθηκε η κατακύρωση στην προσφορά με τη χαμηλότερη τιμή.
Οι μεγάλες γραμμές
Μεταξύ των σημαντικότερων κατακυρώσεων περιλαμβάνονται γραμμές που συνδέουν τον Πειραιά ή το Λαύριο με τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα.
Στην Blue Star Ferries κατακυρώθηκε, μεταξύ άλλων, η γραμμή Πειραιάς ή Λαύριο – Πάρος – Νάξος – Δονούσα – Αιγιάλη Αμοργού – Αστυπάλαια και επιστροφή, με το «Blue Star Delos» και οικονομική προσφορά 29.418 ευρώ ανά δρομολόγιο, χωρίς ΦΠΑ. Στην ίδια εταιρεία κατακυρώθηκε η γραμμή Πειραιάς ή Λαύριο – Πάρος – Νάξος – Ηρακλειά – Σχοινούσα – Κουφονήσι – Κατάπολα Αμοργού και επιστροφή, έναντι 15.202 ευρώ ανά δρομολόγιο.
Η Blue Star Ferries αναλαμβάνει επίσης σειρά συνδέσεων προς τα Δωδεκάνησα. Ειδικότερα, για τη γραμμή Πειραιάς ή Λαύριο – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Σύμη – Ρόδος και επιστροφή, με το «Blue Star Patmos», το μίσθωμα ανέρχεται σε 53.855 ευρώ ανά δρομολόγιο. Για τη σύνδεση Πειραιάς ή Λαύριο – Αστυπάλαια – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – Ρόδος και επιστροφή, η προσφορά διαμορφώθηκε στα 34.418 ευρώ.
Στην ίδια εταιρεία κατακυρώθηκαν η γραμμή Πειραιάς ή Λαύριο – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη – Ρόδος, με μίσθωμα 28.012 ευρώ ανά δρομολόγιο, καθώς και η σύνδεση Ρόδος – Καστελλόριζο, έναντι 30.470 ευρώ.
Hellenic Seaways σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα
Στη Hellenic Seaways κατακυρώθηκε δέσμη δρομολογίων με το «Άρτεμις». Πρόκειται για τις γραμμές Σύρος – Τήνος – Άνδρος, με μίσθωμα 9.630 ευρώ, Σύρος – Κύθνος – Κέα – Λαύριο με 11.880 ευρώ, Σύρος – Πάρος – Σέριφος – Σίφνος – Κίμωλος – Μήλος με 26.520 ευρώ και Σύρος – Πάρος – Νάξος – Ίος – Σίκινος – Φολέγανδρος – Κίμωλος – Μήλος με 29.980 ευρώ ανά δρομολόγιο.
Ιδιαίτερα υψηλά είναι τα μισθώματα για τις μακρύτερες γραμμές προς τα Δωδεκάνησα που κατακυρώθηκαν στη Hellenic Seaways με το «Blue Star Chios». Για τις δύο παραλλαγές της γραμμής Πειραιάς – Θήρα – Ανάφη – Κάσος – Κάρπαθος – Χάλκη – Ρόδος, με ή χωρίς προσέγγιση στο Ηράκλειο, η οικονομική προσφορά ανέρχεται σε 110.000 ευρώ ανά δρομολόγιο, ενώ για τη διαδρομή Πειραιάς – Θήρα – Ηράκλειο – Σητεία – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Ρόδος και επιστροφή ανέρχεται σε 106.250 ευρώ.
Οι γραμμές εντός των Δωδεκανήσων
Στην Κοινοπραξία Δωδεκάνησος Θαλάσσιες Γραμμές κατακυρώθηκαν επίσης αρκετές ενδονησιωτικές συνδέσεις. Η γραμμή Ρόδος – Κως – Κάλυμνος – Λέρος – Λειψοί – Πάτμος ή Αγαθονήσι και επιστροφή κατακυρώθηκε με μίσθωμα 17.590,22 ευρώ, ενώ η Ρόδος – Χάλκη – Τήλος – Νίσυρος – Κως και επιστροφή με 12.078,09 ευρώ.
Η σύνδεση Πυθαγόρειο Σάμου – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως κατακυρώθηκε με οικονομική προσφορά 24.345,82 ευρώ ανά δρομολόγιο. Παράλληλα, για τη γραμμή Ρόδος – Μεγίστη το μίσθωμα ανέρχεται σε 9.753,98 ευρώ και για τη γραμμή Κως – Αστυπάλαια σε 9.562,50 ευρώ.
Οι μικρότερες νησιωτικές συνδέσεις
Στον διαγωνισμό περιλαμβάνεται μεγάλος αριθμός μικρότερων γραμμών τοπικού και ενδονησιωτικού χαρακτήρα. Οι «Μικρές Κυκλάδες Ν.Ε.» με το «Express Skopelitis» αναλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη σύνδεση Κατάπολα Αμοργού – Αιγιάλη – Δονούσα – Κουφονήσι – Σχοινούσα – Ηρακλειά – Νάξος και επιστροφή, με μίσθωμα 6.370,06 ευρώ, καθώς και τη γραμμή Κατάπολα – Θήρα – Ίος – Κατάπολα έναντι 5.872,41 ευρώ.
Η IKARIAN SEAWAYS αναλαμβάνει τις συνδέσεις της Αγίας Μαρίνας Λέρου με Κάλυμνο και Μαστιχάρι, με μισθώματα από 725 έως 1.472 ευρώ ανά δρομολόγιο, καθώς και τη γραμμή Μαστιχάρι – Ψέριμος – Κάλυμνος με 647 ευρώ.
Στην ΑΝΕ Καλύμνου κατακυρώθηκαν τρεις επιμέρους συνδέσεις προς Αστυπάλαια και Κω, με μισθώματα 5.207,10 ευρώ, 4.488 ευρώ και 11.030,40 ευρώ αντίστοιχα.
Παράλληλα, η ΑΝΕΜ αναλαμβάνει τις γραμμές Κάλυμνος – Ψέριμος – Μαστιχάρι Κω, Νίσυρος – Κως και Μαστιχάρι – Λέρος, με μισθώματα 1.921 ευρώ, 4.078 ευρώ και 5.100 ευρώ αντίστοιχα.
Γραμμές Κρήτης, Ιονίου και ηπειρωτικής χώρας
Στην ΑΝΕΝΔΥΚ κατακυρώνονται συνδέσεις της Γαύδου με τη Χώρα Σφακίων, την Παλαιόχωρα και την Αγία Ρουμέλη. Για τη γραμμή Χώρα Σφακίων – Γαύδος με το «Σαμαριά Ι» το μίσθωμα ανέρχεται σε 3.881,05 ευρώ, ενώ η σύνδεση Αγία Ρουμέλη – Γαύδος διαμορφώνεται στα 2.875 ευρώ. Στην ίδια εταιρεία κατακυρώνεται και η γραμμή Χώρα Σφακίων – Γαύδος με το «Δασκαλογιάννης», με οικονομική προσφορά 3.104,84 ευρώ.
Η Πορφυρούσα Ν.Ε. αναλαμβάνει τη σύνδεση Νεάπολη Βοιών – Κύθηρα – Αντικύθηρα με μίσθωμα 6.152,91 ευρώ, ενώ η Ένωση Ακτοπλοϊκής Γραμμής Πάτρας – Ιθάκης αναλαμβάνει τη γραμμή Πάτρα – Ιθάκη με το «Ανδρέας Κάλβος» και μίσθωμα 8.172 ευρώ. Για τη γραμμή Κέρκυρα – Διαπόντια Νησιά, ανάδοχος είναι η Ναυσίνοος Ν.Ε., με το «Ευδοκία» και οικονομική προσφορά 6.808,50 ευρώ ανά δρομολόγιο.
Στις υπόλοιπες κατακυρώσεις περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι γραμμές Κύμη – Σκύρος στη Σκύρος Ν.Ε. με 4.899,11 ευρώ ανά δρομολόγιο, Αγία Κυριακή – Νήσος Τρίκερι – Βόλος στον Δημήτριο Βασίλα με 779 ευρώ και Αγία Άννα Νάξου – Πίσω Λιβάδι Πάρου στην Κέρρας Δημήτριος & ΣΙΑ Ε.Ε. με 711 ευρώ.
Η απόφαση προβλέπει ότι οι συμμετέχοντες διατηρούν δικαίωμα υποβολής προδικαστικής προσφυγής ενώπιον της ΕΑΔΗΣΥ εντός δέκα ημερών από την ημέρα κατά την οποία λαμβάνουν γνώση της απόφασης.
Με την κατακύρωση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων προχωρά η διαδικασία για την πολυετή κάλυψη ενός εκτεταμένου δικτύου γραμμών δημόσιας υπηρεσίας, από τις μεγάλες συνδέσεις Πειραιά και Λαυρίου με το Αιγαίο έως μικρότερες ενδονησιωτικές γραμμές, για τη συμβατική περίοδο που εκτείνεται έως τις 31 Οκτωβρίου 2029.
