Στην Alstom ανέθεσε η TransPennine Express την προμήθεια και τη συντήρηση 29 ηλεκτρικών αμαξοστοιχιών, στο πλαίσιο συμβάσεων συνολικής αξίας άνω του 1 δισ. λιρών, ή περίπου 1,2 δισ. ευρώ.
Η παραγγελία αφορά πεντάδυμες αμαξοστοιχίες Adessia Stream, οι οποίες θα αποτελέσουν τον πρώτο νέο στόλο ηλεκτρικών τρένων για υπεραστικές υπηρεσίες στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο της Βρετανίας.
Περίπου 930 εκατ. ευρώ αφορούν την προμήθεια του τροχαίου υλικού και 230 εκατ. ευρώ τη συντήρησή του για αρχική περίοδο οκτώ ετών, με δυνατότητα ισόχρονης παράτασης.
Οι αμαξοστοιχίες θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της Alstom στο Ντέρμπι, με την παραγωγή να προγραμματίζεται να αρχίσει το 2028.
Οι παραδόσεις αναμένονται από το 2032 και η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας τον χειμώνα του 2034.
Η χρηματοδότηση θα πραγματοποιηθεί από τη Rock Rail, η οποία θα εκμισθώσει τον στόλο στην TransPennine Express.
Κάθε τρένο θα έχει μήκος 121 μέτρων, περίπου 300 θέσεις και μέγιστη ταχύτητα 177 χλμ./ώρα.
Η αυτονομία με χρήση μπαταρίας υπολογίζεται σε περίπου 80 χιλιόμετρα, επιτρέποντας τη λειτουργία χωρίς άμεσες εκπομπές ρύπων σε μη ηλεκτροδοτούμενα τμήματα του δικτύου. Υποδομές φόρτισης θα εγκατασταθούν στους σταθμούς Hull, Scarborough και Saltburn.
Ο νέος στόλος θα συνδέει, μεταξύ άλλων, το Λίβερπουλ, το Μάντσεστερ, το Γιορκ, το Hull, το Scarborough και το Saltburn, αντικαθιστώντας μέρος των πετρελαιοκίνητων τρένων Class 185.
Η επένδυση εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα αναβάθμισης της διαδρομής Transpennine και εκτιμάται ότι θα στηρίξει περισσότερες από 350 θέσεις εργασίας στο Ντέρμπι και περίπου 5.500 στην εφοδιαστική αλυσίδα της Alstom στη Βρετανία.
